Грм двигателей 11194 и 21126(Приоро-мотор)
Если вы не нашли этой темы : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=35441
И всёравно непонятно что ,где и куда ,то тут основные пункты по ГРМ 16_ти клапанного ДВС!
(для просмотра вложений ,требуется авторизация на форуме !)
Из данного комплекта берем ремень и ролик автонатяжителя ,остальное по пункту №3
2.Метки ГРМ
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Метки на шкивах распредвалов должны смотреть на вырезы в кожухе защиты
риска на маховике на против выреза в лючке картера КПП
положение задающего диска , 20_й зуб диска после "кариеса" напротив металллического выступа в ДПКВ
Про метки на нижнем кожухе Не пишу .Эти кожухи были двух типов и что конкретно может оказаться на вашем ДВС ,только известно заводу изготовителю!На эти метки Не смотрим !
3.Альтернативные Ролики (Проверено на форуме Приороводов !)
Ролик автонатяжителя : Dayco-АТВ2544 он же Optymal N02056 или INA 531 0841 10
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Ролик INA 531 0841 10 отдельно Не купить ,только в комплекте INA 530 0536 10 или в комплекте роликов INA 530 0536 09
Вспомогательный ролик :
a. KOYO PU355816RR9D+Болт TOYOTA 90105-10248 +Дистанционная шайба
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
b.KOYO PU355816DRR9D + Штатный болт от "Поляка" +Дистанционная шайба (как для RR9D)
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
c.Ролик 2112 INA + болт М10х1,25х45+дистанционная шайба (примерная толщина около 4-5мм )
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
d.KOYO PU285524ARR1D данный ролик требует доработки !
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Чертеж доработки :
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
e.OPEL General Motors 55353701
Аналоги - Dayco ATB2474 / Ina 532 0459 10
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
4.Положение меток ролика автонатяжителя:
а.Штатный ролик и похожие аналоги:
ну значит чего... перетряхнул сегодня на своём 21126 грм.
пробег 88 т км, выпуск январь 2011, у меня машина с 60 т км, вполне себе люблю отжечь и покрутить мотор.
Снято:
ремень Гейтс- практически новый, только грязный, ходить и ходить
натяжной- Гейтс, сделан в 10, то есть родной, люфта не обнаружено, мейд ин чайна, крутится равномерно, без звуков
паразитный- я так понял тоже гейтс, маде ин польша, люфт так и не понял в силу его конструкции есть или нет, я терь понял почему на приороводе его дрищавым называют, конструкция на ощупь какая то хлипенькая, доверия короче не внушил, но состояние вполне рабочее, не при смерти
та-дааам, барабанная дробь... помпа....ТЗА! отменное рабочее состояние, люфт на уровне небольшого "щелчка" при покачивании шкива, не текла.
Шкив КВ, небольшая выработка по сравнению с новым от блока. по своему опыту знаю, что что бы погнать ремень обромного котлована и не нужно. личный опыт на 2112- старый ремень по шкиву ездил нормально, после замены новый на том же шкиве погнало от блока, короче он стоит 50 рэ, проще поменять.
Особые отметки: в ноги кланяюсь тому, благодаря кому шкив КВ теперь снимается просто ручками, а не дрелью, молотком, керном и йопаной матерью.
Натяжение по сравнению с 2112- пестня, элементарно, ватсон!
Установлено:
ремень контитеч,
натяжной Ина
паразитный от 2112- Ина, подложена дистанционная шайба, установлен новый болт 12 класса прочности (в принципе ставят и 8,8 но я чёт очкую), длину болта и толщину шайбы смотрим в факе приоровода.
помпа ДААЗ, встала с напилингом крылчатки
шкив КВ ДААЗ
Ремешок ходит значительно ближе к блоку, боюсь не начал бы тереть об борта паразитного, и он судя по всему с восьмёркой не большой.
К блоку переместился думаю из за новых шкивов КВ и помпы.
Затягивал всё динключём, а то хрена ли он второй год валяется )
Крышку не ставил, будем наблюдать
Установлено:
ремень контитеч,
натяжной Ина
паразитный от 2112- Ина, подложена дистанционная шайба, установлен новый болт 12 класса прочности (в принципе ставят и 8,8 но я чёт очкую), длину болта и толщину шайбы смотрим в факе приоровода.
Ремешок ходит значительно ближе к блоку, боюсь не начал бы тереть об борта паразитного, и он судя по всему с восьмёркой не большой.
К блоку переместился думаю из за новых шкивов КВ и помпы.
У меня такой же набор, помпа ТЗА только, шкивы ни КВ, ни распредвалов не менял, до замены ремень ходил ближе наружу, теперь к блоку. Ремень тоже около реборды натяжного и тоже немного гуляет(восьмерка), но вроде не трет нигде. Пробег почти 80 000. Сегодня еще раз снял крышку, проверил метку на натяжном при 23-24 градусах-все в норме, теперь км через 500-700 заглянуть думаю, так как езжу очень мало теперь-то не скоро еще.
Добавлено через 5 минут
Кстати, да, менять все несложно, в первый раз только стремно. Вот писАл представителю одного из наших сервисов по поводу сколько бы стоило, если б не сам менял:
"Добрый вечер. Подскажите, пожалуйста, сколько будет стоить замена ремня ГРМ, роликов, сальников распредвалов и помпы на Калине 1.4 16тиклапанной?
По работам 4500 р. за всё. Если есть наша бонусная карта, 30% можно оплатить бонусами, карта выдается бесплатно и является накопительной."
Вот так вот.
Линейный вид
