смотря для каких целей, но если сравнивать старые" 10-40 и 15-40/50 то 15-ка летом лучше отработает, из за более густой базы, НО, там куда его можно (нужно) лить)
можно добавить, что в современных двигателях таким маслам делать нечего)))
В том-то и дело что это сравнивание г**на с г**ном, моноградные масла с комплектом противоизноски в таком тесте будут лучше т.к. им падать некуда, а 15w50 только в путь сдуется т.к. из той-же минералки sae 25 намешана, и нечему там держать форму, а вот если-бы речь шла о синтетических базах которые прошли группу тестов и железно держатся 250 часов - там уже можно говорить что она лучше, а так - это пшик, что 10w40 г, что 15w50, намазывается хорошо, есть пока нельзя))). Только на короткие пробеги и только на лето в соответствующие двигатели, больше разницы нет.
GenaM, Ну только одно непонятно, если в этих маслах много старой полимерки и база изначально водичка, почему у мистера прожарочника тот же тотал вообще грязи не оставил??
Ну только одно непонятно, если в этих маслах много старой полимерки и база изначально водичка, почему у мистера прожарочника тот же тотал вообще грязи не оставил??
а кто его знает?! может на самом деле у тоталя масло лучше чем имеющиеся допуски, а мож ещё чего) не изучал я его материал, что бы ответить почему разные результаты много тестов нужно делать а не просто жарить.
Линейный вид
