Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Уважаемые калиноводы. Сообщение не по теме, админы почистят позже.
Я – жена Александра. Он всегда был «моторный мозг». А я – его «секретарь», поэтому диктовал письма и сообщения Саша, а непосредственно переписку вела я, поэтому я в курсе всего. Моторный цех, который он создал, работает, за что огромное спасибо его друзьям. Все ШПГ собирались и собираются там. Изменилось только то, что раньше собирал и отправлял «Громозека», а сейчас – его друзья. Всё осталось по-прежнему, я веду переписку. Всем здоровья и удачи.
P.S. eslada не работает.
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 7
Сделан ремонт по замене ШПГ на 79 мм. Двигатель работает, авто едет, но как в анекдоте «Игрушки красивые, но не радуют.» Многое пошло не так, от болттов ГБЦ до прошивки.
В начале ремонта была идей заменить только блок цилиндров на блок 21126. Время покажет, но идея с блоком, а не заменой ШПГ, выглядит не такой уж затратной и перспектив у мотора в таком случае больше.
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 7
Цитата:
Сообщение от Туман
Сделан ремонт по замене ШПГ на 79 мм. Двигатель работает, авто едет, но как в анекдоте «Игрушки красивые, но не радуют.» Многое пошло не так, от болттов ГБЦ до прошивки.
В начале ремонта была идей заменить только блок цилиндров на блок 21126. Время покажет, но идея с блоком, а не заменой ШПГ, выглядит не такой уж затратной и перспектив у мотора в таком случае больше.
не знаю.в 2016 году делал 79 поршневую.и до сих пор езжу .да с прошивкой пришлось чутка поработать методом научного тыка.а так в принципе нареканий нет.
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 7
Цитата:
Сообщение от alex0000
не знаю.в 2016 году делал 79 поршневую.и до сих пор езжу .да с прошивкой пришлось чутка поработать методом научного тыка.а так в принципе нареканий нет.
здорово, что ремонт удался.
в поршня пальцы входили с небольшим усилием или болтались, не помните?
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 7
[QUOTE=Туман;7198801]Сделан ремонт по замене ШПГ на 79 мм. Двигатель работает, авто едет, но как в анекдоте «Игрушки красивые, но не радуют.» Многое пошло не так, от болттов ГБЦ до прошивки.
В начале ремонта была идей заменить только блок цилиндров на блок 21126. Время покажет, но идея с блоком, а не заменой ШПГ, выглядит не такой уж затратной и перспектив у мотора в таком случае больше.болты ГБЦ до сих пор стоят родные
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 7
Здравствуйте форумчане. Беда такая, в 18 году поставил "Травмобезопасную" поршневую от Громозеки и проездил на ней 50т. км. Но в процессе эксплуатации появился стук на холодную в районе 4го цилиндра. Звук прогрессировал и дошло до того что пока не прогреть до рабочей температуры, стук слышен громко и раздражал. И даже при нагрузке на прогретом двигателе(при движении задним ходом) слышен стук. Думал прослабление пальца и решил разобрать двигатель и устранить неполадку. Но оказалось это перекладка поршневой создает такой шум. Кто знает из за чего это может быть. Пробег после расточки совсем небольшой. И Может это повторится если расточить под ремонт 79.4мм?
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 7
Точный замер смогу сделать только на следующей неделе, если привезут нутромер. Мерить щупом думаю дело не благородное. Почему грешу на перекладку без точных изменений? 1. При собранном и рабочем двигателе, отсоединял клемму катушки зажигания и стук прекращался на 4 цилиндре. 2.После разборки, визуальный износ юбки поршня по сравнению с другими цилиндрами намного сильнее и больше. 2. При перекладке поршня отвёрткой из стороны в сторону, происходит стук и большой(по сравнению с другими цилиндрами) ход поршня из стороны в сторону.
Я понимаю что мои "замеры" , замеры дилетанта. Более точно могу замерить только на следующей неделе. При разборке, ни каких других дефектов, кроме хода коленвала относительно оси на 0.15мм не нашёл.
Добавлено через 9 минут
Щуп 0.4 лезет между поршнем и цилиндром, когда поршень находится от верхней мертвой точки на расстоянии в 45мм
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 7
Цитата:
Сообщение от SoloveyA
Здравствуйте форумчане. Беда такая, в 18 году поставил "Травмобезопасную" поршневую от Громозеки и проездил на ней 50т. км. Но в процессе эксплуатации появился стук на холодную в районе 4го цилиндра. Звук прогрессировал и дошло до того что пока не прогреть до рабочей температуры, стук слышен громко и раздражал. И даже при нагрузке на прогретом двигателе(при движении задним ходом) слышен стук. Думал прослабление пальца и решил разобрать двигатель и устранить неполадку. Но оказалось это перекладка поршневой создает такой шум. Кто знает из за чего это может быть. Пробег после расточки совсем небольшой. И Может это повторится если расточить под ремонт 79.4мм?
там после расточки на 79 мм стенка остается уже небольшая.на свой страх и риск можно конечно попробовать.но я думаю нужно разобраться с этим мотором.я с 2016 года езжу на этой поршневой.у вас случайно до ремонта шатуны ни встретились с клапанами? а то у меня тоже собрали первый раз на стоковой поршневой после встречи.и был погнут шатун .хотя визуально этого и не увидели.поршень терся одной стороной и довольно таки прилично.решилось все полной заменой ШПГ .т.е поршня и шатуны
Линейный вид
