Авторский раздел Ю.К.ЦеликоваВедущий раздела Юрий Кузьмич Целиков (ветеран ВАЗа, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗа), который знает о Ладе Калине и АВТОВАЗе все.
тогда поясни чесному народу почему в Китае заградительные пошлины 250%
я что изучал экономику китая? но думаю, на первый взгляд, большой внутренний рынок и относительно большой рост экономики позволяет оплачивать эту наценку, рост благосостояния, госполитика на развитие инфраструктуры, рынок открыт для внешних инвестиций, и там идет даже конкуренция за право вложить капитал. в застойной экономике, с малым объемом рынка и падением реальных доходов населения, без вдумчивой политики с популисткими решениями, и оттоком капитала такая схема не взлетит.
Добавлено через 3 минуты
пока что спор от вас я слышал: в китае сработало и у нас может быть... смахивает на школьников на лабораторной работе, которые пытаются получить результат как у соседей по парте, не обращая внимания на эксперимент и начальные условия.
Китай для развития своего автопрома, а одно рабочее место в автопроме создаёт порядка восьми в смежных производствах, химия,металлургия, текстильная, и тд., с введением пошли дал возможность создавать СП иностранным концернам. Так и у нас это разрешено сейчас, только никто особо не торопится из иностранцев это делать. Так как нет для этого стимула в виде пошлин. Мы же по наивности полагали что GM получив для себя новую ниву 2123 взамен что то передаст вазу. Да как то не передал а китайцы в таком случае сами забирали бы. И забирали не сильно стесняясь.
да прекратите уже на наивность давить... это у простого населения наивность, а кто подписывал соглашения всё понимал, что будет в замен, и наверняка имел интерес.
говоря про китай еще даже не давно инопроизводители не особо и хотели делиться с китаем, единственное что их переломило, это та прибыль в перспективе, которую они получат, продав миллионы машин.
да прекратите уже на наивность давить... это у простого населения наивность, а кто подписывал соглашения всё понимал, что будет в замен, и наверняка имел интерес.
говоря про китай еще даже не давно инопроизводители не особо и хотели делиться с китаем, единственное что их переломило, это та прибыль в перспективе, которую они получат, продав миллионы машин.
Коллега, да не понимает он элементарных вещей, не надо на него время тратить, ответ уже этот раз пять прозвучал, причём от разных людей.
Я вот не понимаю, почему правительство наше не задирает пошлины, нас же сейчас реально душат, нефть уже меньше 50 сегодня. Долго ведь инерции не хватит, свалимся в штопор и уроним снова все производства. Вон уже банки дают 95% отказов по заявкам на кредиты, а это значит и авто в кредит уже не будет народ покупать. Отсюда посыпятся автопроизводители, за ними шинники, автокомпонентчики....
ну банки то первыми эти отказы потом и отменят, это их хлеб. Я так понимаю, сейчас цель нарастить любыми доступными способами производственную базу и объем инвестиций. Понятно, что такого роста как в 30-е года XX века не будет. Пошлины тоже не должны быть заградительными, потому что заграждать то пока нечего.
__________________
В нашей стране автомобили создаются для автодорог, а не автодороги для автомобилей.
да прекратите уже на наивность давить... это у простого населения наивность, а кто подписывал соглашения всё понимал, что будет в замен, и наверняка имел интерес.
говоря про китай еще даже не давно инопроизводители не особо и хотели делиться с китаем, единственное что их переломило, это та прибыль в перспективе, которую они получат, продав миллионы машин.
Да нет, у них передача технологий для внутренниго рынка предполагалась по истечении трёх лет, но никто особо им ни чего не спешил передавать, вот они и стали просто брать сами. А все судебные иски по поводу такого "произвола с китайской стороны поданные в китайский суд не увенчались успехом. И иностранцы просто смирились и стали передовать то что были должны.
Потому как деньги можно вывезти из страны, а вот завод нет.
пффф, ну да... это всё, есть еще что нибудь в новым экономических теориях. эксперты сейчас сразу должны выдать рецепты, как оживить и без того падающий авторынок пошлинами))))
Майдан в Киеве (а потом и развязанная война) проходил и под такими лозунгами. Правда, нигде до сих пор не опубликованы результаты каких либо расследований "интереса Януковича", но СТРАШНОЕ ДЕЛО СДЕЛАНО! Вы очень наивный, и тем самым, не менее опасный для общества человек. Почитайте внимательно свою же подпись!
__________________ Но самые опасные не чужие, а свои. С неправильными формулировками. Преследующие не пользу Русского Мира, а собственные эгоистические желания. (И. Охлобыстин)
Я так понимаю, сейчас цель нарастить любыми доступными способами производственную базу и объем инвестиций.
никто в здравом уме пока не будет ни во что вкладывать (если речь про частное), да и не потянет промышленность такой % по кредитам, или вы хотите 2% по кредиту и 20% по депозиту, ну тут фантазеров много, сейчас распишут схему...
Добавлено через 3 минуты kalinas, я так посмотрю вы мастер давать диагнозы, больше пока ничего занимательно не увидел.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от kalinas
Почитайте внимательно свою же подпись!
если бы ее вдумчиво прочитал каждый, и прежде чем кидаться на соседнюю страну помидорами через интернет, и побольше следили бы за своим огородом (правительством), такой бы фигни в половину было бы меньше.
и побольше следили бы за своим огородом (правительством), такой бы фигни в половину было бы меньше.
Вы не только знаете, как реорганизовать-управлять ВАЗом, но и как за правительством следить!!! Браво!
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от icemanss
больше пока ничего занимательно не увидел.
А если не туда смотрите?
__________________ Но самые опасные не чужие, а свои. С неправильными формулировками. Преследующие не пользу Русского Мира, а собственные эгоистические желания. (И. Охлобыстин)
а китайцы в таком случае сами забирали бы. И забирали не сильно стесняясь.
Линейный вид
