Калина не плохая машина, впечатления после 2 лет владения в основном положительные. Радует высокий клиренс, тяговитый двигатель(1.6 8кл), удобный салон и цена. Но напрягает посредственное качество комплектующих. Передние стойки стучат с новья, задние вытекли на 20 тыс пробега, скрипы в салоне, управляемость не очень. Хочется чего-то более качественно собранного, с нормальной коробкой и шумоизоляцией. Хотя за свои деньги, калина, безусловно, отличный автомобиль, лучший из вазовского модельного ряда.
я очень ясно почуствовал, что современной машине АБС нужен.
я тоже соглашусь. Конечно, какой-нибудь маститый пилот, которому надо и юзом машину пустить иногда, и который может в экстренной ситуации затормозить сам как АБС- им не нужна эта опция. А нам обычным водителям с примерно одинаковым уровнем подготовки, АБС оч-чень необходимая штука.
Добавлено через 2 минуты mekong,я почти повторил твой пост. Ей Богу не видел его когда писал!
А я вот как то всю жисть без неё.и Ассом себя не считаю. Может быть просто не гонщег и с испугу на тормоз до упора не давлю?
ABS как раз таки не для гонщиков. А для стабильной управляемости автомобилем на скользких дорогах, с разностью зацепления при торможении между колёсами и дорожным покрытием. Позволяет при торможении "удерживать" авто по курсу.
И как раз таки давят на тормоз до упора с испугу зачастую не гонщики, а нормальные водители, для избежания аварийных ситуаций, которые возникают по вине тех же гонщиков, нерасторопных пешеходов и т.п.
наступил на тежи грабли второй раз и грабли второй раз пролетели мимо.... третий раз не купил бы.... боюсь граблей....
Можно использовать твой опыт, чтобы ВТОРОЙ раз НЕ покупать Калину в качестве семейного авто?
зы: спрашиваю, чтобы не нарушить авторских прав)))
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от GURAN
А я вот как то всю жисть без неё.и Ассом себя не считаю. Может быть просто не гонщег и с испугу на тормоз до упора не давлю?
Прям уж никогда не давиш до упора? Даже если это единственный способ не влететь в самосвал, водила которого решил развернуться перед твоим авто наплевав на все требования ПДД и биту, лежащюю в легковушке? Или там ключевое - "С ИСПУГУ"?
зы: в принципе любая электронная система на массовом авто создаётся под усреднённого водителя - "Домохозяйка" и "паренёк" 23 лет проехавший десять раз вокруг экватора, с хорошей координацией и быстрой реакцией, для любой системы пассивной и активной безопасности - одинаковы.
Добавлено через 14 минут
Цитата:
Сообщение от Скорпи
Кубра, если кто-то думает, что всякие приблуды типа боковых подушек, АБСов, ЕСП и пр., и пр. спасут ваши жизни, то рекомендую обратиться к Ютубу и посмотреть с десяток роликов с авариями навороченных авто. Думаю, подлечит хорошо.
Не нужно так надеяться на все эти штуки. Получив авто с более мощным двигателем, с сотней подушек и с десятком компьютеров, рядовой водитель начинает просто тупо нарушать ПДД (скоростной режим, дистанцию и т.д.) надеясь, что его суперавто спасёт-вывезет его в любой ситуации, а если что, так десять подушек обложат его, как периной.
Ну и неожиданно выскочивший столб или дерево убивают эти фантазии надолго... Это я к чему... Неважно, какая машина, важно, кто за рулем...
калина пропахавшая отбойники жёсткого ограждения, уйдя в перевёртыш, пропоров себе крышу от железный столбик..... вот пожалуй, точно в живых никого не оставит. Астра в прошлом кузове - помяты все кузовные панели, отстрелились все подушки - водитель САМ смог открыть дверь и выбраться из машины - силовой каркас на повреждён. И смотрим подобие креш-тэстов переднеприводных ВАЗов..... действительно подушки не помогут, когда паранка, педальный узел, сиденья - сами ломают водителю всё, что можно...
зы: очень важно кто именно за рулём, но не менее важно на чём этот ктото рулит. А то получается что запорожцы и таврии (не способные развивать большие скорости) - не попадают в ДТП. Уж не говоря о ситуациях, когда водитель ВООБЩЕ ничего не может придпринять, или хоть как то повлиять на развитие аварии - стоит припаркованное авто с пассажирами внутри.... врезается другое авто.. и тут с одной стороны Калина, без элементарных подголовником задних сидений.... с другой преднатяжители, пиратехнические или механическиподголовники, две или шесть подушек и шторок... И обратный пример - Волга ГАЗ-21 если уходила с дороги и несколько раз переворачивалась - колечила всех внутри об всё железное, а кузов вродебы и целёхонький..
зызызы: "если кто-то думает, что всякие приблуды типа боковых подушек, АБСов, ЕСП и пр., и пр. спасут ваши жизни, ..." (С, Скорпи ) - эти приблуды для того и существуют - бороться до последнего, когда уже водитель ничего не может сделать, за жизнь пассажиров железяки на колёсах.
Добавлено через 27 минут
Цитата:
Сообщение от ernest08
ABS как раз таки не для гонщиков. А для стабильной управляемости автомобилем на скользких дорогах, с разностью зацепления при торможении между колёсами и дорожным покрытием. Позволяет при торможении "удерживать" авто по курсу.
И как раз таки давят на тормоз до упора с испугу зачастую не гонщики, а нормальные водители, для избежания аварийных ситуаций, которые возникают по вине тех же гонщиков, нерасторопных пешеходов и т.п.
при условии, что на авто установленно адекватная ABS.... как то ВАЗ до сих пор не очень подружил свою продукцию с продукцией Бошь
НЕ умеет ВАЗ делать авто сам. Удачный пример - Копейка, сейчас вот, может быть, Ларгус повторит историю легендарной КАПЕЕЧКЕ, позволившей многим людям нашей страны стать владельцем авто.
зы: прогресс в автомобилестроении и АВТОВАЗ - они как то где то идут параллельными прямыми, вернее прогресс по прямой, а Автоваз по ЛУЧУ, при этом не их точки, а в конечную точку
Добавлено через 10 минут
Цитата:
Сообщение от ALEXEY_
Калина не плохая машина, впечатления после 2 лет владения в основном положительные. Радует высокий клиренс, тяговитый двигатель(1.6 8кл), удобный салон и цена. Но напрягает посредственное качество комплектующих. Передние стойки стучат с новья, задние вытекли на 20 тыс пробега, скрипы в салоне, управляемость не очень. Хочется чего-то более качественно собранного, с нормальной коробкой и шумоизоляцией. Хотя за свои деньги, калина, безусловно, отличный автомобиль, лучший из вазовского модельного ряда.
Мне кажется, что на СВОИ деньги авто не тянет. ЛЮКС по цене Стандарта - ДА, тыщу раз ДА..... тогда можно было бы простить многое, наверняка даже ВСЁ простить.
зы: есть денег только на Калину, нет желания заморачиваться с кредитом - ДА, тогда Калина в комплектации НОРМА. Спокойное перемещение в пространстве, покрайней мере три-четыре года, машина обеспечит. Во всех остальных случаях Калина выигрывает раз ве, что у КИТАЙСКИХ производителей. Но поднебесные жители не дремлят. Если семь лет назад в РФ привозили только Амулет, то сеёчас с пяток моделей дышут в бампер ВАЗовскоо продукции. Два-три года и ВАЗики могут проиграть спор за потребителя. Китайцы то учатся на своих ошибках, при этом очень быстро. Вего за десяток лет уже производят автомобиле качества жигулей. Что будет далее, если лавры крупнейшего производителя в РФ окончательно вскружат голову, а выделенные до 2020 года 4 млрд. евро инвистиций опять растранжирят ? Тем более есть замечательный пример - Кроссовер от РЕНО, каторый может стать надгробием для ШЕВИ - Нива.
Мне кажется, что на СВОИ деньги авто не тянет. ЛЮКС по цене Стандарта - ДА, тыщу раз ДА..... тогда можно было бы простить многое, наверняка даже ВСЁ простить.
зы: есть денег только на Калину, нет желания заморачиваться с кредитом - ДА, тогда Калина в комплектации НОРМА. Спокойное перемещение в пространстве, покрайней мере три-четыре года, машина обеспечит. Во всех остальных случаях Калина выигрывает раз ве, что у КИТАЙСКИХ производителей. Но поднебесные жители не дремлят. Если семь лет назад в РФ привозили только Амулет, то сеёчас с пяток моделей дышут в бампер ВАЗовскоо продукции. Два-три года и ВАЗики могут проиграть спор за потребителя. Китайцы то учатся на своих ошибках, при этом очень быстро. Вего за десяток лет уже производят автомобиле качества жигулей. Что будет далее, если лавры крупнейшего производителя в РФ окончательно вскружат голову, а выделенные до 2020 года 4 млрд. евро инвистиций опять растранжирят ? Тем более есть замечательный пример - Кроссовер от РЕНО, каторый может стать надгробием для ШЕВИ - Нива.
Знакомо, до боли знакомо. Очередной похоронный марш ВАЗу, где то я это слышал года 3 назад, и 5 лет назад тоже слыхал, и 10 о том же говорили....
В общем рынок хоть и российский но на места все растравит со временем, на ВАЗе хоть и воры но далеко не дураки и свой кусок пирога вряд ли без боя отдадут...
Знакомо, до боли знакомо. Очередной похоронный марш ВАЗу, где то я это слышал года 3 назад, и 5 лет назад тоже слыхал, и 10 о том же говорили....
В общем рынок хоть и российский но на места все растравит со временем, на ВАЗе хоть и воры но далеко не дураки и свой кусок пирога вряд ли без боя отдадут...
Так и три года и пять лет назад - очередные миллиардные вливания якобы должны били спасти ВАЗ. И сейчас 4 млдр. евро...
зы: это не похоронный марш АвтоВазу. Если не дураки, и хлеб не зря кушают... тозачем до такой степени удешевить Самаро-2 семейство? Вчера 650 км. на номвой САМАРКЕ2 12000 км пробег, В январе 2012года куплена). Так все нововведения сделаны только для того, чтобы снизить затраты на производство. Моя пятнашка 2003 гв была и тише, и солон комфортнее:
- внутреннии ручки сделали из жёсткой и неудобной пластмассы
- молдинки превратились в какието две узкие полоски (чуть шире Калиновских)
- панель приборов скрипит вся
- стёкла дрожат в своих направляющих в полностью поднятом положении
- стеклоподъёмник стучит внутри двери в полностью поднятом положени
- дверь гуяет в своём проёме и стучит об замок
- в переднем бампере не стало мест под ПТФ
- крышка предохранительного блока обзавелась уплотнительными резинками, но окончательно перестала закрываться при адекватных усилиях
- Калиновский движок добавил шума и вибраций
- со щитка приборов исчез второй ЖК икранчик, каторый показывал температуру окр. воздуха и время
- убрали с внутрисолонного плафона светильники, оставив только один, поворачивающийся во всех направлениях, при этом обивку вокруг него сделали из ворсистого и легко пачкуещегося материала (у меня там пластмасса была вокруг плафона)
- убрали заднии подголовники
зы: это на вскидку, то , что бросилось в глаза и в уши))
зызы: а марши играть не умею, семь лет последних верил АВТОВАЗу...... со стороны оного не увидель никаких более менее позитивных попыток оправдать моё доверие... Ну разве с Ларгусом более повезёт. С эмблемой ДАЧИЯ не плохой сарайко был...
Dimmon42ru, Ты в салон сходи Рено, и посмотри почем предлагают "надгробия". А логика проста: зачем продавать дешевле, если прекрасно купят и дороже? Автоваз со своей доступной продукцией всегда будет занимать свою нишу! А со временем, как уже было сказано, повышающееся качество ВАЗа догонит понижающееся других брендов.
А все почему? Да потому что сейчас в условиях современного рынка ДЕЛАТЬ КАЧЕСТВЕННЫЕ АВТО НЕВЫГОДНО! Кто тогда будет покупать новье, которое выпускают все больше и больше, если и старая машинка резво бегает, не стучит, и роглатывает неровности дороги?
Автоваз сейчас отстает по качеству, но не сильно. Сейчас не 90-е годы, и потребителю доступны не только 5-7-ки и передержанные ино! Спрос рождает предложение, и Автоваз просто так не сдаст позиций...
P.S. Касательно ларгуса. Очень бы не хотелось чтоб он унаследовал Логановские болячки и обзавелся новыми российскими.
Dimmon42ru, Ты в салон сходи Рено, и посмотри почем предлагают "надгробия". А логика проста: зачем продавать дешевле, если прекрасно купят и дороже? Автоваз со своей доступной продукцией всегда будет занимать свою нишу! А со временем, как уже было сказано, повышающееся качество ВАЗа догонит понижающееся других брендов.
А все почему? Да потому что сейчас в условиях современного рынка ДЕЛАТЬ КАЧЕСТВЕННЫЕ АВТО НЕВЫГОДНО! Кто тогда будет покупать новье, которое выпускают все больше и больше, если и старая машинка резво бегает, не стучит, и роглатывает неровности дороги?
Автоваз сейчас отстает по качеству, но не сильно. Сейчас не 90-е годы, и потребителю доступны не только 5-7-ки и передержанные ино! Спрос рождает предложение, и Автоваз просто так не сдаст позиций...
P.S. Касательно ларгуса. Очень бы не хотелось чтоб он унаследовал Логановские болячки и обзавелся новыми российскими.
НЕ понял, при чём тут - ТЫ В СОЛОН РЕНО СХОДИ!? Ходил регулярно с 2005 года (по служебной необходимости и по личным интересам) Некогда дифирамбы ихней продукции не пел - этакие ПРИНЦЫ среди нищих
А ценник сопостовимый со ШНИВОЙ, у обоих довно обкатанная трансмиссия ( у рено по НИссановским паркетникам у шнивы по НИВЕ и пр. приблудам типа ШРУСов вместо карданов..
И очень хорошо, если автоваз одумается и не сдаст свои позиции, этож сдорово иметь РОССИЙСКИЙ автопром, главное чтобы РоссАВТОПРОМ не имел нас, вот и всё. (имеется ввиду Автоваз Ижавто ГАЗ УАЗ).
А логика проста: зачем продавать дешевле, если прекрасно купят и дороже? Автоваз со своей доступной продукцией всегда будет занимать свою нишу! А со временем, как уже было сказано, повышающееся качество ВАЗа догонит понижающееся других брендов. 
Линейный вид
