Удар пришелся в заднюю правую дверь. В результате сработала боковая подушка безопасности со стороны пассажира, и Кузнецов отделался лишь сотрясением мозга. Водителя же должен был спасти от травм ремень безопасности, но, как заключают эксперты, этот ремень не был застегнут.
Газета уточняет, что автомобилю достался так называемый "хлыстовой" удар. Иначе говоря, летящая вперед и одновременно вращающаяся против часовой стрелки иномарка угодила в столб задней правой частью. При этом весь удар приняли на себя задняя правая дверь, ее стойки и частично – крыша. Фронтальная же часть автомобиля вообще не получила никаких видимых повреждений.
Ранее рассматривалась версия о том, что в "Фольксвагене" актера неправильно сработали подушки безопасности. Однако экспертиза, проведенная ГИБДД, опровергла эту версию. В самой же ГИБДД считают, что основной причиной аварии стало превышение скорости - что на скользкой от снега, льда или реагентов дороге и могло привести к аварии. Однако представители мэрии Москвы категорически отрицают, что полотно дороги было плохо очищено.
А теперь имхо:
1) Если фронтальная часть автомобиля не получила видимых повреждений, подушки в калине бы не сработали на 90%. Информация из руководства по эксплуатации;
2) При подобном "боковом" ударе от фронтальных подушек безопасности в любой машине толка 0. И как раз тут наличие "более немецкого" автомобиля с подушками безопасности, возможно, спасло Караченцеву жизнь.
Калина, конечно, более безопасный автомобиль против бокового удара, чем 2105 или 2109, но значительно менее безопасный, чем нахваливаемые вами автомобили C-класса. Так что в Калине он бы, скорее всего, не выжил, особенно если был не пристегнут, как утверждают эксперты.
после Калинки в Поло сильно не хватает заднего стеклоочистителя. пробег 7500км на данный момент. бензин 92-й. средний расход 6,7л\100км. стоит погода 4-8град. в максимальном положении отопителя из воздуховодов начинает попахивать русской банькой, поэтому держу отопитель посередине. больше писать нечего.
P.S. сегодня на стоянке заводился соседский Ларгус. прогревочные обороты плавают просто капец... даже хотел спросить, "что за нафиг?" у хозяина, но как-то постеснялся...
точную цифру я сказать сейчас уже не смогу. цифрового тахометра не было... Поло экономичнее, в реальном своём расходе, на 100км, 8клапанной Калины, где-то на литр. езжу примерно так-же. тянет с самого низу очень хорошо и под мою манеру езды вписывается оптимально. стрелку тахометра держу от 2 до 3т.об\мин. внутри вполне комфортно. трансмиссия молчит. колеса шумят приемлимо. двигатель работает с рокотком. не ломаиЦЦа. скучно.
Линейный вид
