Ребята, у меня машина МАЙ 2012 года. Так мне месяц назад по гарантии его меняли, даже ни слова не сказала. Загнали - весь красный антифриз слили и заново вкорячили термос с новым антифризом. Платил только за мойку. Пробег в 38 000 км.
Ребята, здравствуйте.
Вопрос есть: в термостатах какого производителя штатно установлен регулировочный винт?
А также интересна дата выпуска термостатов с винтом.
Спасибо.
На моей Калине Прамо, без винта. Думаю его туда "встромить", т. к. Тн.откр.=89 по Цельсию, в движении держится 96... 97, останавливаешься - поднимается до 98... 99 по сканеру, до включения вентилятора.
У меня первая скорость вкл. при 98, соответственно, если в пробке едешь, то вентилятор постоянно работает. И это при +8 за бортом.
не знаю, где то читал что сам автоваз. и мол маркировка зеленой краской на болтике обязательна. наверное в крафт можно встроить http://avtopasker.ru/goods/58002.htm
На моей Калине Прамо, без винта. Думаю его туда "встромить", т. к. Тн.откр.=89 по Цельсию, в движении держится 96... 97,
Встромил...
Оттарировал температуру начала открытия на 85 градусов. Температура при движении по трассе теперь стала 92... 93 градуса. Многовато, однако.
Если винт повернуть ещё на полоборота, то начинает открываться клапан большого круга при холодном термостате, что не есть гуд. Получается, что характеристики термосилового элемента безвозвратно "ушли", и вернуть на место винтом их не получается, осталось только поменять.
Поменял крышку в сборе с термосиловым элементом (Прамо), предварительно сняв характеристики.
Температура начала открытия 84 градуса, полного открытия 99.
Полный ход клапанов составляет 10.5 мм.
В движении температура теперь 87 градусов. Пока устраивает.
Если винт повернуть ещё на полоборота, то начинает открываться клапан большого круга при холодном термостате, что не есть гуд. Получается, что характеристики термосилового элемента безвозвратно "ушли", и вернуть на место винтом их не получается, осталось только поменять.
Температура начала открытия 84 градуса, полного открытия 99.
Полный ход клапанов составляет 10.5 мм.
В движении температура теперь 87 градусов. Пока устраивает.
Пол года назад поставил прамо с точно такими же характеристиками.
А сейчас он начал выпендриваться. :(((
Температура падает в движении, один раз на трассе упала аж до 69 :(((
А ведь с завода стоял тоже прамо и у него 4-е года было ровно 90 градусов всегда!!!
Умер очередной лузар.
Вчера ездил к маме на кладбище. (до этого на трассу не совался с осени)
94-96 по трассе.
Врубаю кондёр- держит 96. жесть
Подскажите по пунктам:
1. ween всёже влезет в корпус прамо или лузар?
2. если он не влезет в лузар, крышка прамо оденется на корпус лузар?
3. каталожный номер ween для экзиста подскажите плз,чтоб не лопатить весь форум.
Вобщем сейчас у меня лузар стоит, и крышка и вставка и корпус. Но есть крышка прамо, пустая.
Комбинированный вид
