Перед тем как начать что-то делать с СОД ,желательно прочитать основные пункты в данном ФАКе !
Важная информация про СОД Калина-1 находится здесь : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=41258
Диаметры шлангов всей СОД (внутренний/наружный):
Шланг радиатора печки подводящий (верхний): 20 мм / 28 мм
Шланг радиатора печки отводящий (нижний): 18 мм / 28 мм
Шланг подогрева дроссельного узла (оба): 10 мм / 19 мм
Шланг расширительного бачка (нижний) - 20 мм / 28 мм
Шланг пароотводящий радиатора двигателя - 8 мм / 14 мм
Шланг подвода жидкости к радиатору двигателя (верхний) - 32 мм / 42 мм
Шланг отвода жидкости из радиатора двигателя (нижний) - 36 мм / 46 мм
Шланг подводящей трубы насоса охлаждающей жидкости (байпас) - 32 мм / 42 мм
1.Плохо греет (тепло начинает идти только когда температура ДВС начинает приближаться в зону 70+ и выше )
2.Греть начинает только на оборотах ,на ХХ эффективность падает
3.На оборотах перестаёт греть
Если пункт №3 ,тогда прокладку менять !
В первых двух пунктах прокладка не виновата ,или у помпы плохая производительность ,или эта новая ТЗА уже с лопнувшей крыльчаткой(при определённых оборотах она начинает проворачиваться на валу ) ,или обеспечить принудительное развоздушивание малого круга (путём дооснащения системы дополнительным пароотводом от термостата в РБ она же "Система Конрада" )
Или меняный ПР ,оказался не совсем честный ДААЗ или заслонка плохо прилегает к нему (поэтому и не греет как надо )
После модернизации (верхний патрубок подогрева ДЗ с термостата приведен в РБ)
1. Дует в ноги теплым с 40гр
2. Прогрев до 40 3-4 минуты (при -20)
3 без разницы ХХ или полный газ греет всегда +/-одинаково +56-60 в ногах / 50 на стекло.
4 на оборотах не остывает.
Вон у людей лица обжигает на гранта термостате :(
Тоже хочу с красным лицом кататься.
Когда они реальные цифирки выложат,тогда поверим ,что там у них овал лица обжигает. А пока горят 5е точки у них .
Ибо, ради Хайпа ,они и не такого написать могут.
Когда они реальные цифирки выложат,тогда поверим ,что там у них овал лица обжигает. А пока горят 5е точки у них Ибо, ради Хайпа ,они и не такого написать могут.
То есть.. не мешать машине работать?
Оставить все как есть?
У всех с обратки в РБ бежит струйка, а у меня хер что бежит. Это нормально?
Напрягает что в радиаторе чистый анифриз, а в другом контуре. Шмурдяк.
Думаю дождаться весны промыть, провести профилактику.
lelby77,
Для максимальной отдачи печного радиатора на К1 , и снижения начала прогрева последнего,
переходим на ГрантоСОД и ставим Гранто-термостат ,а лучше на версию термостата от Весты. Сразу же его дорабатываем ,меняем термовставку на более горячую !
У вестовского термостата есть дополнительный штуцер ,который будет обеспечивать быстрый отвод воздуха из малого круга .
Единственный нюанс у такой доработки это пробка расширительного бачка ,она должна всегда адекватно срабатывать на выпуск ,иначе печные радиаторы станут расходником !(Камазовские крышки от НУР-ТЕХ в таком варианте самое то что надо будут !)
А схему включения весто-термостата можно на старую калину с подогревом дросселя. У меня термостат перестал температуру держать, думаю уже на грантовскую схему переходить.
А схему включения весто-термостата можно на старую калину с подогревом дросселя.
Подогрев ДУ подключается также как было и со штатным термостатом .
Всё что может потребоваться ,это сразу в такой термостат установить термовставку с повышенной температурой открытия на большой круг ,иначе в зимнее время будет не достаточно температуры для обогрева салона(опять же ,ставить или нет другую вставку ,решать вам уже,ибо кому-то и 79-82 в движении хватает ,а кто-то и при 92ти всё равно мерзнет !) .
спасибо мужики, на выходных буду шаманить. А то температура свыше 80 поднимается только после того как проеду 50 км. Главное шпильки нормально выкрутить. А все с помпы началось, стояла ТЗА , менял давно , пробежала тысяч 50 и потекла. Поменял на такую же, а она за неделю зашумела ((( А теперь еще и двигатель перестал прогреваться .
спасибо мужики, на выходных буду шаманить. А то температура свыше 80 поднимается только после того как проеду 50 км. Главное шпильки нормально выкрутить. А все с помпы началось, стояла ТЗА , менял давно , пробежала тысяч 50 и потекла. Поменял на такую же, а она за неделю зашумела ((( А теперь еще и двигатель перестал прогреваться .
родная система, пробег 170 000 , патрубки поменял все в июле 2023, помпа тза пауэр фулл (с января 2023), антифриз синтек (ноябрь 2024), радиатор печки заменен месяц назад, термос держит 83 градуса (июль 2023), при прогреве до 83, забор воздуха с улицы (-3 градуса), из центрального сопла идет воздух 58-60 градусов. Прогрев авто до 50 градусов не более 10 минут (не засекал, завел, покурил и поехал), до 80 градусов - максимум через 3-4 км пробега
__________________
ВАЗ 11193-30-010, 111930-40-050, 11193-40-074 с 10.10.14
. 
Ибо, ради Хайпа ,они и не такого написать могут.
!) .
Линейный вид
