Ребята, подскажите пожалуйста...
Проблемма такая, тупит авто, при трогании с места и дёргается. На холостом ходу двигатель иногда лихорадит, не сильно, иногда сильно...
В результате проверок разных бензонасос итд..., дошёл до УДК. Вот на этом сайте прочитал что Если сопротивление составляет более 30 Ω, датчик повреждён. При диагностике мне выдало такую картину [IMG][/IMG]
Умер ли он? или глючит...
Доброго дня, форумчане!
Собственно подтвердите или опровергните мои предположения о неисправном ДК. Скрин прикладываю
изначально предполагал что все в порядке, но потом увидел синусоиду на приоре друга и засомневался в исправности своего ДК.
у меня такая проблема
делал диагностику через OpenDiag, постоянно показивает Слабий сигнал ДК, или отсутствие сигнала ДК
поездил немного с ноутом и заметил такое
когда влючаю зажигание напряжение на ДК есть 0,5+/-
когда завожу и прогреваю машину напряжение на ДК есть, но с прогревом падает, и после прогрева 90 и больше градусов пропадает, тоисть 0
если газануть до 3000 напряжение опят ьпоявляеться, но как только обороти падают - напряжение пропадает опять
когда еду и жму на газ напряжения нету, но когда отпускаю газ на передаче появляеться, и когда скидиваю на нейтраль - тоже появляеться, но потом опять 0....
жесть кароче.....
ДК ведь на должен так работать?
если би бил обрив провода, то напряжения не било би совсем..... а тут оно то пропадает то появляеться... ДК отработал свое?
Подскажите, БК стал показывать ошибку 0130 "Сбой цепи датчика кислорода 1", чек не горит. После сброса появляется через некоторое время снова. Что можно в данном случае предпринять, или покупать новый датчик?
Подскажите, БК стал показывать ошибку 0130 "Сбой цепи датчика кислорода 1", чек не горит. После сброса появляется через некоторое время снова. Что можно в данном случае предпринять, или покупать новый датчик?
Добавлю. Сегодня посмотрел Штатом напряжение ДК1 на горячем двигателе на холостом ходу 0,03...0,63 В. При подгазовках меняется, при сбросе газа 0 В. Вроде показания нормальные? Машина подтупливает.
Добавлю. Сегодня посмотрел Штатом напряжение ДК1 на горячем двигателе на холостом ходу 0,03...0,63 В. При подгазовках меняется, при сбросе газа 0 В. Вроде показания нормальные? Машина подтупливает.
Штатом врятли поймаешь.нужно диагностикой и желательно в графическом режиме смотреть работу ДК .
ошибка 0130 это критическая ошибка по ДК ,она высвечивается если ДК умер окончательно !
Проверь разъемы в моторном отсеке ,переткни их (возможно подзакисли ,там над разъёмом сливное отверстие ,вода попадает на жгут проводки и на отвод от жгута -на разъём первого ДК .)если там все нормально ,то тогда если авто Е3 можно местами поменять ДК 1и ДК2 (они одинаковые по функционалу и разъемам !)
Андрей710, спасибо, попробую в выходные.
Ещё вопросик: перед выкручиванием датчиков побрызгать ВДшкой наверное надо, чтобы отошли?
На резьбах ДК наносится специальная тефлоновая смазка, которая препятствует прикипанию ДК по резьбе... И если срок эксплуатации авто сравнительно небольшой, должны без всякой ВДшки отвернуться. Но выкручивать ДК необходимо на горячую... На холодную могешь не отвернуть.
P.S.: Купи спец ключ - головка на 22 с пропилом под провод ДК.
Комбинированный вид
