Плохая масса. Ищем, исправляем.

[Ky.]

Сообщение от КалинаVod

не могу найти в продаже этот хитрый болт

На обычный болт наварить пару широких шайб и обгрызть болгаркой/напильником. Или просто кусок стали из листа/уголка просверлить и подварить.
Что ещё.. мебельный болт с широкой головкой обточить. Тоже вариант.
Да блин в магазины звякнуть. Поди есть где-нибудь.
Там же М6?

[Андрей710]

Сообщение от КалинаVod

2) Купить отдельно саму клему или клему с проводом и заменить.

Купить (оригинальную !)клемму с проводом и заменить!
Нефиг там кАлхозить !
Не будь ущербом своему авто !
зы:Про болт ,-временная замена :
1.берем обычный болт М6 (не меньше 8.8 стройбат и прочий говнокетайоцинкованный в топку !по автомагазинам пошарься ,там еще куча Белзановских нормальных болтов в наличии имеется !)
2.под головку болта грызучую шайбу ,и затягиваешь гайкой через обычную шайбу !

Добавлено через 7 минут

Сообщение от КалинаVod

М6,мебельный болт

в топку эту сыромятину ,-в топку

[КалинаVod]

Сварки нету у меня как и умения варить в принципе :-)
Да М6,мебельный болт бы подошёл,спасибо за наводку.
Вроде нужный болт,а нигде нет в автомагазинах - парадокс :-)

[oapv]

КалинаVod, купи клемму и возьми с нее болт

[КалинаVod]

Купил в магазине "Болты и Гайки" 25р за штуку парочку.
Взял 1шт с полной резьбой чуть короче по длине,и 1шт с неполной резьбой чуть длинее.Сделаны неплохо на вид,но без каких либо маркировок вообще,ни одной надписи нет.

Не знаю как у вас,но у нас в Омске в Базе Ваза,Вазовском,Три Кита,Искре нет ничего вообще.
Белзановские только под заказ в Автодоке,и то ставил такой год назад - сломался по резьбе,вытянулась резьба и болт на помойку отправился.

Нормальную клему с проводом это какую именно?
У Cargen их как минимум 5 вариантов есть,но опять же только под заказ.Других фирм клеммы на вид полный звездец если честно,лучше уж с родной подточенной напильником ездить.

[Андрей710]

Сообщение от КалинаVod

В Базе Ваза,Вазовском,Три Кита,Искре нет ничего вообще.

Эти данные можно было не озвучивать ,оставь их для своей местной ячейки !

[КалинаVod]

Болты оказались полным шлаком :-)

[Андрей710]

Сообщение от КалинаVod

Болты оказались шлаком

Ждем подробности !

зы:Данные болты , специфические ,тянуть их до одурения НЕльзя !

[anatoliy563]

Сообщение от КалинаVod

Болты оказались полным шлаком :-)

Не просекаю проблемы и трудностей с ней связанных. Я брал подходящий болт, например с резбой М8, нарезал на нём плашкой М6, на наждаке головку болта стачивал на квадрат вместо шестигранника и пипец всем делам.

[name1978]

Сообщение от oapv

про это можешь написать в теме - http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=22286 , и желательно с фото как у тебя основная тонкая масса уходит под панель

К сожалению с фото уже не получится. Потому как было не до фото, а сейчас уже всё переделано и упаковано
Могу объяснить на пальцах.
Вчера озадачился поиском массы бензонасоса. Нашёл.
Представляет из себя соединение 5 проводов опресованых гильзой и заизолированной кембриком и потом изолентой.
Находится под обшивкой пола в районе правой стойки кузова.
Что показалось достаточно интересным и почему собственно пишу.
В эту точку сходятся:
1. Массовый провод бензонасоса(средний по диаметру из всех)
2. Массовый провод с задней двери(наверное замок, один из самых тонких, таких 2)
3. Провод идущий куда-то в сторону багажника(универсал, диаметр самый больший из пяти проводов в гильзе)
4. Провод уходящий под обшивку-шумку над ногами переднего пассажира на моторный щит(один из самых тонких, такой же как на замок двери)
5. Туда же(диаметром как на насос)

Рассуждал так. Массовый провод с кузова должен идти сечением не самым маленьким и в переднюю часть авто. Зачем в багажник-то? Для потребителей в передней части под торпедо? Логично, что масса спереди основная.
Так хорошо. В переднюю часть идут 2 провода всего. Один сечением больше, другой меньше. С большой точностью определять на глаз сечения я не силён, но примерно сечения 1.5 и 0.75. Ну может конечно и 0.75 и 0.5 Тот который больше - сечением равным сечению массового провода насоса.
Так как я не видел сначала соединение из 5 проводов - подумал, что это массовый провод насоса.
Режу его а районе порога передней двери и удивляюсь!!!
Провод на кузов авто звониться совершенно не так, как я предполагал! Передний отрезок на массу не звонится, значит логично идёт на какой-то потребитель. А задняя часть звонится на кузов авто.
разбираюсь дальше, нахожу соединение.
В соединении кроме того провода, что я обрезал остаются 4:
замок зад.двери, насос, провод уходящий в багажник и тонкий провод уходящий под торпедо.
Дальше соединение нарушать не стал.
Но логично предположить, что для потребителей под торпедо не будут использовать массу с задней части авто. Так? Или всё таки додумались?
Значит по логике задний толстый провод(примерно 1.5, максимум 2.5) это провод на потребитель.
Получается, что передний тонкий провод - провод идущий на массу, т.е. основной? Сечением не более 0.75, а то и 0.5???
Получается ещё чуднее.
Тут 2 варианта, как я понимаю.
1. Провод, который в соединении самый толстый это на массу авто. Но зачем тогда из этого соединения брать массу для 2 потребителей под торпедо???
2. Провод, один из самых тонких!!! Использован как основная масса
Тоже мягко говоря странно!

Может кому-то тоже доводилось заниматься именно этим соединением масс?
Что-то тут не так?
Может я неправильно понял?

ЗЫ. Считать до пяти умею, где зад, где перед, где багажник и торпедо знаю, цвета различаю(все 5 проводов чёрные и единственные в жгуте вдоль правого борта на интересующем участке). Пользуюсь нормальным мультиметром не первый год, до места соединения добирался не на ощупь, не в темноте, обшивку пола и изоляцию с мест соединения снимал, провода продёргивал по всей длине по одному, чтобы не было сомнений, что это именно они.