Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 3
Цитата:
Сообщение от VladK
Вопрос ко всем: может ли воздух попасть в систему через недозатянутые хомуты если тосол из подних не течет?
Клапана крышки проверяйте в первую очередь. При рабочей крышке даже при текуших патрубках, система не завоздушивается. У вас пол бачка расширительного воздуха, зачем ему через хомуты пролазить .
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 3
Цитата:
Сообщение от VladK
Вопрос ко всем: может ли воздух попасть в систему через недозатянутые хомуты если тосол из подних не течет?
Такие вопросы задавать надо по больше. Не знающие как работает пробка, сейчас начнут писать про пробку,а также ни чего объяснять не будут и будет последнее слово (менять) подтянуть.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от VladK
А какова физика процесса?
Процесс физики в не исправной сод Вам ни кто не объяснит даже здесь и формулы,и квадратные корни не помогут.
Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от Воевода
Клапана крышки проверяйте в первую очередь. При рабочей крышке даже при текуших патрубках, система не завоздушивается. У вас пол бачка расширительного воздуха, зачем ему через хомуты пролазить .
Расшифруйте (клапана проверять),(пол бочка воздуха). Физический процесс объясните
Добавлено через 11 минут
Цитата:
Сообщение от Puh1008
Сегодня загнал морду как можно выше (как смог заехать), и начал газовать.
Из замкнутого контура воздушная пробка ни куда не ушла, а ушла в верхнюю часть бочка, потом опять вернётся через параоот.шланг. С возвращением Вас на форум, ждём
Последний раз редактировалось Dark17; 27.12.2011 в 09:22..
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 3
Цитата:
Сообщение от VladK
Вопрос ко всем: может ли воздух попасть в систему через недозатянутые хомуты если тосол из подних не течет?
Хитрый вопрос, (недозатянутые),значит затянуты, и в замкнутом контуре воздух не пройдёт, а жидкость всегда под давлением.При вытекании откроется впускной клапан и жидкость провалится,это уже разрыв
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 3
Попробую спросить в этой теме. В ветке "Система отопления" тишина.
Уважаемые Гуру-Калиноводы! Как все-таки правильно выгонять воздух из радиатора печки: со снятой крышкой РБ или с закрученной? И сколько времени на педаль давить?
Заезжал на эстакаду, газовал раз 6-7 секунд по 30-40, об. около 4500. Уровень тосола в РБ упал на 1 см, а бульки еще присутствуют. Печка стала греть чуть лучше.
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 3
Цитата:
Сообщение от Sanych67
Попробую спросить в этой теме. В ветке "Система отопления" тишина.
Уважаемые Гуру-Калиноводы! Как все-таки правильно выгонять воздух из радиатора печки: со снятой крышкой РБ или с закрученной? И сколько времени на педаль давить?
Заезжал на эстакаду, газовал раз 6-7 секунд по 30-40, об. около 4500. Уровень тосола в РБ упал на 1 см, а бульки еще присутствуют. Печка стала греть чуть лучше.
Кто-то советует с открытой, кто-то с закрытой. Я газовал с открытой. Раз булькает, значит не весь вышел. Карлсон запускался? Я газовал так минут 20, все равно бульки оставались, воздух вышел после поездки по трассе.
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 3
В том-то и дело: кто говорит с открытой, кто с закрытой. А как правильно?
После замены термоса, по-моему карлсон включить, если печка хотя бы на первой скорости, вообще не реально. На холостых и в движении 89-90 гр. Максимум было 93 гр., без включения печки.
A по трассе на дальняка? У меня поездки в один конец 20-25 км, больше пока не получается.