У меня стоковый 5 лет держался (с мая 2008 года) на коротких поездках зимой, в этом году в начале лета заменил - бока целые, низ целый, трубы на входе и выходе целые, а верх и все перегородки внутри сгнили за 5 лет. Сразу понятно, где нержавейка в глушаке была. Дырочки внизу (основного) были. Резонатор без дырочек, пока живет стоковый.
А мне в "Лада имидж" не понравилось то, как сварена "банка" с трубами - всё как-то кривовато, в результате чего при полной загрузке труба глушителя задевает днище.
Вятич, ну не знаю, у меня сегодня "Лада-имидж" встал идеально без каких либо танцев с саблями.
В отличие от ТДГ'шного, который 2 года не могли выправить кувалдой и сваркой - всё равно через некоторое время начинал стучать по кузову.
Кроме картонной упаковки и чернильного штампа с датой выпуска, никаких опознавательных знаков на глушителе не было.
Последний раз редактировалось cybernetik; 24.07.2013 в 06:40..
Что-то из прочитанных последних пары десятков страниц я так понял что если лишний рубль в цене не принципиален (он у меня не лишний, просто я не хочу лазить каждый год под машиной для замены глушителя), надо брать родной АвтоВАЗАгрегат.. Заходил в магазин, торгаш, ездящий за товаром в Тольятти, сказал что "простой" стОит 900 р. (не стал уточнять чей т.к. не было намерения сразу купить), "заводской" будет стоить 2500 и только под заказ ибо мало кто берет
Добрый день, интересует вопрос.. Прогорел резонатор на моей малышке. Собираюсь покупать новый. У калины стоит прошивка от паулюса (скорее всего отключили датчик евро3 при перепрошивке) вопрос, могу ли дабы с целью экономии денег, купить резонатор с евро2?
Спасибо, за ответ.
Прогорел резонатор на моей малышке. Собираюсь покупать новый. У калины стоит прошивка от паулюса (скорее всего отключили датчик евро3 при перепрошивке) вопрос, могу ли дабы с целью экономии денег, купить резонатор с евро2?
Спасибо, за ответ.
Да ,можешь смело покупать .учти ,он короче и присоединяется к Катколлектору с помощью переходника (это типа удлинненная труба -вставка,вместо сильфона на е3 .Одной частью крепиться к катколлектору ,другой к фланцу на трубе резонатора .крепление там с помощью двух болтов с пружинами . )я лично себе такой поставил на днях (ставил оригинал от АвтоВаза ,так как не смог купить оригинальный для Калины Е3 ,все не оригинальные это сэкас после установки ,-геометрия Ни о чем!)
зы:Главное при съёме старого ,шпильки не повредить на катколлекторе .процесс съёма еще тот .Я засверлил гайки ,затем их срубил .зубильцем .После прогнал резьбу и всё собралось замечательно (спецгайки ,омеднённые -докупить!!!)
еще ,в догонку,при съёме старого резонатора ,там старые гайки стоят через прокладочку из жаропрочной стали ,если она выгорела ,то вместо неё ставить медные шайбы под каждую гайку!!!
Вот ,смотри схему сборки (мой вариант под №7):
зы:трубу проставку ,также докупить !
Комбинированный вид
