Тоже наблюдал таку фегню но в очень малых количествах. дело было по осени. Морозов еще не было.
на дне банки слитого Лука 10-40 п\с. Тоже подумал-вода, но вроде банка была сухая. пробегу там на нем было 1тк примерно. гляну в гараже стоит еще SN свежее.
С ВАЗом вероятность всегда и везде есть- спорить не буду, только уровень тосола в бачке за год изменился на 5-7 мм. Еще как вариант если предположить что из-за негерметичности крышки головки блока насасывало (не смотря на уплотнительное кольцо катушки) холодного воздуха в движок (через один колодец) и он выпадал конденсатом- но это уже совсем полет фантазии...
На ближайшую неделю у нас снова обещают морозы- покатаюсь на Зике, через пару недель скину трубку и еще раз проверю: если будет майонез (или малейшие признаки белого налета - -6 -8 это не -20 в течении месяца)- масло не при делах (так как башку клеить не собираюсь в эти дни), а если нет- выводы каждый для себя делает сам
Холодный воздух конденсатом выпасть не может. но может помочь сконденсироваться теплому воздуху.
если точнее то должен быть воздух влажный внутри. но там обьемы ограничены. а чем больше в минус тем меньше содержание воды в воздухе.
Последний раз редактировалось AliBaba; 24.03.2013 в 11:39..
С ВАЗом вероятность всегда и везде есть- спорить не буду, только уровень тосола в бачке за год изменился на 5-7 мм. Еще как вариант если предположить что из-за негерметичности крышки головки блока насасывало (не смотря на уплотнительное кольцо катушки) холодного воздуха в движок (через один колодец) и он выпадал конденсатом- но это уже совсем полет фантазии...
На ближайшую неделю у нас снова обещают морозы- покатаюсь на Зике, через пару недель скину трубку и еще раз проверю: если будет майонез (или малейшие признаки белого налета - -6 -8 это не -20 в течении месяца)- масло не при делах (так как башку клеить не собираюсь в эти дни), а если нет- выводы каждый для себя делает сам
По фото-же видно что негерметична - все горло в инее неспроста. Резина с таких банок вообще в морозы герметичностью не обладает - не расчитана на это. Она сама по себе-то, да еще если старенькая, держит плохо.
Снять у себя что-ли эти шланги, проверить?
По фото-же видно что негерметична - все горло в инее неспроста.
Так я специально иней сгребал с середины чтобы масло видно было- она вся в нем была! Фиг с ней, все равно объем маленький чтобы воды набрать на пригоршню соплей.
Цитата:
Сообщение от ABC_lights
Снять у себя что-ли эти шланги, проверить?
Хотя бы ради интереса и отписать на каком масле зимой движок работал. Из тех кто катается на Мобил 0w40 такое хоть раз наблюдали, или на других дорогих маслах?
Из тех кто катается на Мобил 0w40 такое хоть раз наблюдали, или на других дорогих маслах?
на Shell такого вообще ни разу круглогодичной эксплуатации не было, ни на внутренней стороне крышки маслозаливной горловины, ни в патрубке картерных газов...
до последнего момента вроде глядел в сторону Лукойла, теперь опять ёпрст, сомнения...
хотя по Лукойлу синьки, перечитал наверное всё что можно, но такого ещё никто не выкладывал...
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
.Из тех кто катается на Мобил 0w40 такое хоть раз наблюдали,
на нём нет этого. По лукойлу пользовался п/с 5w40 до 2007года есть эта гадость,Шелл 10w40 на банке написано англ. яз. синтетические технологии есть это в фильтре из поста #730 но тут извините чужая машина полезть снять патрубок никто непозволит.
Михаил 194, вот прочти страницу. внизу фото, на каком масле "ходил" двигатель: http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.p...asc&start=2540
в самом низу ответ.
PS считаю состояние двигателя хорошее , на отеч. синтетики за такой пробег. правда интервал сократил бы до 7-8 тыщ.
Последний раз редактировалось marlik; 24.03.2013 в 16:49..
Проехал на Луке SN 5000км, вот что обнаружил в патрубке вентиляции картера... Еще около столовой ложки выпало из трубки на меня когда я ее снимал из ямы. Белый налет пару раз видел на крышке и на щупе уже в начале марта
думаю если бы это был косяк масла (не палёнка), тогда не у одного тебя это произошло бы ...
Линейный вид
