Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 12

[ParadoX]

Переехали из: http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=65091
пока менял клапан адсорбера, заметил не закрученый винт в движке. не понятно как я его не замечал раньше.



порыл в инете, не нашел что это за винт такой.

подскажите плиз что это, и насколько криминально сие

спасибо

[algardo]

Сообщение от Oлег888

открываем кран печки

Нет в Калине никакого крана печки.

Сообщение от Oлег888

даем всему стечь

А вот чтобы ВСЁ вытекло, полезно будет дунуть в расширительный бачок. У некоторых есть приспособы вроде крышки с вентилем для бескамерных шин, наворачивают такую крышку на РБ вместо штатной и компрессором туда дуют - все остатки вылетают со свистом.

[sanya48]

Oлег888, печку можешь не трогать, это не имеет смысла, т.к. через радиатор отопителя проток постоянно есть. нету в калине запорной арматуры на патрубках печки.

[algardo]

Сообщение от Oлег888

Перед сливом не помню обязательно прогреть сильно, чтобы большой круг открылся или и так сольется?

Как раз необязательно, т.к. ты всё равно будешь сливать И из радиатора И из блока. А горячая ОЖ обжечь может, опасно, я бы не стал.

Ну и сливать надо в ёмкость, а не на землю, и потом утилизировать по правилам. Экология. Может быть, это покажется смешным, но, мне кажется, об этом следует помнить.

[Борисыч63]

Сообщение от Oлег888

Итак порядок такой, открываем кран печки, откручиваем сливную пробку радиатора, сливаем, затем из блока двигателя, затем датчик температуры, даем всему стечь. Собираем, заливаем новый антифриз. Верно, ничего не упустил? Перед сливом не помню обязательно прогреть сильно, чтобы большой круг открылся или и так сольется?

есть несколько тонкостей.
На машине с кондюком сложно отвернуть пробку радиатора - нужна отвертка "изза угла". Сам отворачивал согнутой в букву "Г" полоской жести. Или потребуется отсоединять нижний патрубок радиатора.
Для того, чтобы просто слить ОЖ, ничего разогревать не нужно.
Если задумал промывать, то надо с водой разогревать до горячего состояния нижнего патрубка радиатора, пару раз газануть и затем глушить. Пробка РБ должна быть обязательно завернута, т.к. вода в двигле легко закипает при температуре чуть выше 90.
Холодную воду или ОЖ в горячий двиг не лить!!!
Гдето читал, что последнюю порцию промывочной воды есть смысл смешать с 25% нового антифриза чтобы антикоррозионные вещества из него обработали уже имеющуюся коррозию перед заливкой нового антифриза. Скорее всего это ерунда, но т.к. нового антифриза было больше, чем надо на заливку, то не поленился на эти действия.

[авторевизор]

Сообщение от Борисыч63

На машине с кондюком сложно отвернуть пробку радиатора - нужна отвертка "изза угла". Сам отворачивал согнутой в букву "Г" полоской жести. Или потребуется отсоединять нижний патрубок радиатора

У меня вообще нет пробки не радиаторе... типа есть крестообразная выемка, но винта как такового нет... или может я не хотел сломать, поэтому и типа не открутил?)))
Отсоединял/снимал нижний патрубок с радиатора...

[Борисыч63]

Сообщение от algardo

А вот чтобы ВСЁ вытекло, полезно будет дунуть в расширительный бачок. У некоторых есть приспособы вроде крышки с вентилем для бескамерных шин, наворачивают такую крышку на РБ вместо штатной и компрессором туда дуют - все остатки вылетают со свистом.

На СОД без переделок это скорее всего не получится, т.к. воздух просто пойдет через блок к пробке блока не затрагивая оставшуюся ОЖ в печке.
А вот если СОД переделана с подключением РБ в обратку печи, то из печи вылетает вся ОЖ. Только в РБ надо дуть резко и сильно.
А всякие крышки с трубками и компрессорами - это для прокачки тормозов.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от авторевизор

У меня вообще нет пробки не радиаторе... типа есть крестообразная выемка, но винта как такового нет... или может я не хотел сломать, поэтому и типа не открутил?)))
Отсоединял/снимал нижний патрубок с радиатора...

Это крестообразная выемка и есть пробка.

[algardo]

Сообщение от Борисыч63

На СОД без переделок это скорее всего не получится

А вот и нет. Я менял ОЖ в гараже у товарища, у него как раз была такая штучка. Прикрутили, дунули - все остатки и вылетели. СОД у меня тогда была родная К1. Так что я ничего не придумал.

[авторевизор]

Сообщение от Борисыч63

крестообразная выемка и есть пробка.

Я пробовал... даже испортил инструмент... подгонял под эту выемку... в итоге эти выемки/ребра начинали крошиться... так и не получилось...
В теме поглядел- писали- что типа есть с пробкой, есть без...

[Борисыч63]

Сообщение от algardo

А вот и нет. Я менял ОЖ в гараже у товарища, у него как раз была такая штучка. Прикрутили, дунули - все остатки и вылетели. СОД у меня тогда была родная К1. Так что я ничего не придумал.

Хорошо, если так - можно только порадоваться.

[anatoliy563]

При сливе ОЖ я пытаюсь "поставить Калину раком" (выезд из гаража с большим уклоном) и вся ОЖ, в основном, самотёком (в моей комплектации) вытекает. А вот при заправке свежей ОЖ после заполнения расширительного бачка примерно на 3 см выше отметки max своим поганым ртом дую совсем не резко в бачок пока не потечёт ОЖ из патрубка (снятого заранее с дроссельного узла и воткнутого в полтарашку). Лично мне очень даже помогает подобная процедура.
Но дуть "со страшной силой" в почти пустую полость ДВС для выгона остатков ОЖ почему-то не хочется, наверно нецелесообразно, имхо.