Метки на шкивах распредвалов должны смотреть на вырезы в кожухе защиты
риска на маховике на против выреза в лючке картера КПП
положение задающего диска , 20_й зуб диска после "кариеса" напротив металллического выступа в ДПКВ
Про метки на нижнем кожухе Не пишу .Эти кожухи были двух типов и что конкретно может оказаться на вашем ДВС ,только известно заводу изготовителю!На эти метки Не смотрим !
3.Альтернативные Ролики (Проверено на форуме Приороводов !)
Ролик автонатяжителя : Dayco-АТВ2544(Будте внимательны -много подделок данного ролика !) он же Optymal N02056 или INA 531 0841 10
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Ролик INA 531 0841 10 отдельно Не купить ,только в комплекте INA 530 0536 10 или в комплекте роликов INA 530 0536 09
Вспомогательный ролик :
a. KOYO PU355816RR9D+Болт TOYOTA 90105-10248 +Дистанционная шайба
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
b.KOYO PU355816DRR9D + Штатный болт от "Поляка" +Дистанционная шайба (как для RR9D)
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
c.Ролик 2112 INA + болт М10х1,25х45+дистанционная шайба (примерная толщина около 4-5мм )
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
d.KOYO PU285524ARR1D данный ролик требует доработки !
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Чертеж доработки :
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
e.OPEL General Motors 55353701
Аналоги - Dayco ATB2474 / Ina 532 0459 10
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
4.Положение меток ролика автонатяжителя:
а.Штатный ролик и похожие аналоги:
Я у себя заметил, что на ХХ Пиленга качала лучше улиточной ТЗА, а ТЗА Премиум лучше Пиленги.
ХЗ, может ПФ еще лучше на ХХ. А ПФЛ разорвет шланги как капля никотина хомяка )
Я у себя заметил, что на ХХ Пиленга качала лучше улиточной ТЗА, а ТЗА Премиум лучше Пиленги.
ХЗ, может ПФ еще лучше на ХХ. А ПФЛ разорвет шланги как капля никотина хомяка )
Однако и на ГРМ нагрузка то.
__________________
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
Не знаю как сравнить порядок нагрузки от шкива КВ и от шкива помпы. Видимо, помпа в любом случае меньше нагружает. Иначе вращения бы не было
Но нагрузку добавляет.
Не ты ли у нас метки терял, а потом валы подгонял?
Насколько тяжело шкивы РВ вращаются?
Не знаю как сравнить порядок нагрузки от шкива КВ и от шкива помпы. Видимо, помпа в любом случае меньше нагружает. Иначе вращения бы не было
Но нагрузку добавляет.
Не ты ли у нас метки терял, а потом валы подгонял?
Насколько тяжело шкивы РВ вращаются?
да фиг его знает. То ли не помню, то ли они сильно не уехали. Шкивы кстати не крутятся у меня особо когда по меткам поставишь- я их ничем не фиксирую когда ставлю-проверяю
и инструкцию потом нашел. По кратчайшему углу поворота ставятся по меткам.
__________________
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
Да нет, ребята, хотелось бы всерьез. С какого перепугу такие изменения?? Или на первых 127-х занижали ресурс? Или на 129-х завысили, типа все равно гарантия кончится. Как-то не верится в 2-хкратное увеличение качества.
Каюсь, недосмотрел и внес дезинформацию. Калина 2, 127 мотор, июнь 2014 года - замена ремня вспомогательных - 90 т.км. Т.к. с гарантии ушел, то даже не задумывался - просто менял комплектом на 30 и на 60 т.км. Ролики, кстати были к этому пробегу уже ушатанные, а вот заводской ремень на 30 был как новый, а замененный к 60 был размочаленным.
Зашуршал опорный Koyo PU355816RR9D. Прошёл тысяч 20. Буду мыть и мазать. Поставил INA пересмазанный Шевроном Шри. Метки сдвинулись максимум на ползуба против движения ремня.
__________________
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
Линейный вид
