Lada Kalina vs Logan

[A L E X 272]

Ага, Вы еще скажите, что там движок миллионник. Вопрос к тем кто его так хвалит: Почему с Калины на Логан еще не пересели?

[djsse]

AshFUN,
А зачем автомобилю пробежавшему полмиллиона делать капиталку?

[stepnoy]

Сообщение от wkk

Даже таксисты не могут изъездить Логана до капремонта движка.

Опять же, эту фразу можно понимать как "остальная машина разваливается раньше" %)

Ну, точнее, в нормальном таксомоторном парке от машины избавятся как раз в тот момент, пока она ещё не выглядит убитой, но вот-вот потребует серьёзных вложений.

[A L E X 272]

Сообщение от wkk

вы думаете, их не продают из вредности? всё гораздо проще - они нах никому не нужны. Даже таксисты не могут изъездить Логана до капремонта движка. И если через несколько лет появится спрос на ремкомплекты, они в продаже появятся, без вопросов.

Ага, только не таксисты. У нас в такси такие развалы бегают, я уже про прочий китайский и узбекский мусор молчу.

[Evgenevitch]

Сообщение от djsse

А зачем автомобилю пробежавшему полмиллиона делать капиталку?

А что, предполагается его выкидывать, даже если состояние кузова нормальное? :wink:

Сообщение от wkk

вы думаете, их не продают из вредности?

Почему из вредности? Потреблядская модель экономики это называется. Сдох мотор или проездила машина лет 5-7 - давай, потреблять, не тяни, быстро метнулась в банк за кредитом на новое однразовое ведерко.
Четверть мира так жило. Почему жило - да потому что такая модель экономики, основанная на бесконечном росте потребления дала сбой.

[wkk]

Сообщение от stepnoy

До 500 тыщ Логан не доедет. Даже если не сдохнет движок, то сдохнет окончательно и бесповоротно что-нибудь ещё.

Это почему не доедет? чему там сдыхать окончательно и бесповоротно, кроме движка? были же отчеты таксистов, с пробегом 300-400 тыс, ремонты только по подвеске, да сцепление меняли.

[A L E X 272]

Есть желающие купить Лога после трех лет в такси?

[A L E X 272]

wkk, рулевые наконечники, а шаровые, прочеие резинки не дубели? Лампочки наверно тоже не сгорали?

[stepnoy]

Сообщение от wkk

Это почему не доедет? чему там сдыхать окончательно и бесповоротно, кроме движка?

В случае такси - однозначно салону. Ну то есть салон там к этому пробегу будет в состоянии "не виден, но существует".
На стороне таксистов то, что такой большой пробег у них будет за 3-4 года, то есть пока усталостные напряжения в кузове не дадут о себе знать в полной мере. Но для обычного потребителя пробег в 500 тыщ будет означать возраст не менее 10 лет - таки да, кузов начнёт потихоньку расходиться. Выхлопная система придёт в негодность гораздо раньше (таксисты про неё скорее всего и не упоминают, так как тыщам к 200 меняют катализатор на пламягаситель). Стёкла затрутся. Ржавчина начнёт выступать.
В общем, развалюха это будет.

[djsse]

Сообщение от Evgenevitch

А что, предполагается его выкидывать, даже если состояние кузова нормальное? :wink:

Угу, даже если состояние кузова нормальное ф помойку его... надоест хуже горькой редки.
В коммерческой эксплуатации уже давно отобъёт затраты и один хрен будет мучать негарантийными ремонтами. Нафиг он нужен такой красивый. На ресурсе двигателя свет клином не сошёлся.

Почему из вредности? Потреблядская модель экономики это называется. Сдох мотор или проездила машина лет 5-7 - давай, потреблять, не тяни, быстро метнулась в банк за кредитом на новое однразовое ведерко.
Четверть мира так жило. Почему жило - да потому что такая модель экономики, основанная на бесконечном росте потребления дала сбой.

А почему не рассмотреть вариант без кредитов? У меня много знакомых которые берут авто за 600-800 тыс. за наличку. Не всеж беднота которой 200 тыс. в кредит на 5 лет надо брать.