Кузов и система отопленияОбсуждение вопросов по антикоррозийной обработке и шумоизоляции кузова автомобилей Лада Калина, системе отопления и вентиляции, сидениям и чехлам на них и т.д.
От войлока, кроме цены, не отличается.
По термокейсу - оберни АКБ изолоном, если уж сильно хочется. Эффект тот же самый, т.е. почти никакого при длительной эксплуатации.
Все сугубо имхо, ессно...
__________________
стиль езды - философский :)
___________________________________
Езжу на автобусе, как все нормальные люди :)
Имхо, при длительном использовании вещь бесперспективная в наших краях. Помимо всего, будет дополнительный разряд АКБ, не компенсируемый генератором. В поездку, чтобы оставить машину на ночь и потом завести - можно. Но подогреватель/автозапуск лучше всяко.
__________________
стиль езды - философский :)
___________________________________
Езжу на автобусе, как все нормальные люди :)
АГ2, Так-то оно так,но ведь тоже,посуди,зимой аккумулятор,холодный,он НЕ заряжается как следует,особенно если поездки не длительные,недозаряд охренительный идет,конечно можно мерить и пользоваться ЗУ,а ведь если АКБ будет не холодный,даже как говоришь лишний мол потребитель,да только за счет этого он лучше заряд возьмет чем когда холодный,пластины работают только когда мотор заведен,а термос какой никакой,но сохранит тепло,и кстати не нужную жару,летом,не пустит,имхо.
Ок! Поробуем сферически посчитать, если не все напрочь забыл...
Дано - нагреватель в 50 Вт. АКБ - 16 кг. Теплоемкость возьмем для 40% кислоты (плотность1,30) - около 3 кДж/кг*К.
Пусть КПД установки будет 100%. Тогда для нагрева АКБ на 1 С понадобится 3000*16/50 = 960 сек или 16 минут. За час примерно - 4 грС. Для нагрева от -20 до 0 понадобится 5 часов.
Вроде бы ничего, но сколько оно скушает? 50/12 = 4 А/ч, чуть меньше 10% емкости АКБ. Это цена подъема на 4С. Или для нагрева от -20 до 0 С получается 20 А/ч за 5 часов деятельности (1/3 емкости полностью заряженной новой АКБ)...
Чего то мне сомнительно, что батарейка зарядится потом от гены при бытовых покатушках по городу...
__________________
стиль езды - философский :)
___________________________________
Езжу на автобусе, как все нормальные люди :)
АГ2, Нет,я же писал,нагрев пластин происходит только при вкл.двигателе,т.е генератор уже в работе,а не АКБ,а когда машина стоит,этот кейс не дает так быстро улетучится наработанному теплу,я не выгораживаю товар,просто тоже интересно разобраться,хотя бы на пальцах.
что-то раздумал этот кейс я брать,лишние две тысячи не имею,а есть гараж,в нем розетка, ЗУ на ночь,хотя бы раз в неделю-тот же самый способ дозаряда холодного аккум-ра зимой,единственное было сомнение по поводу нормального заряда от ЗУ на холоде,но заверили,на форуме,что мол все нормально заряжается,чуть дольше,разве.
Вчера слишком сильно "крутнул" ручку регулятора температуры штатного отопления/вентиляции. Что-то "хрустнуло", и стала плохо работать регулировка температуры. Подскажите, что посмотреть и как починить? (Желательно максимально "для чайников"!). Спасибо.
А у меня еще зимой при сильном морозе что-то щелкнуло, когда поворачивал правую рукоятку, чтобы направить поток на стекло. С тех пор вниз и по бокам дует сносно, а вверх - плохо. Ждать по 15 минут приходится - пока оттает стекло.
Скоро зима - хотелось бы починить без лишних затрат.
Можно ли снять только накладку или это ничего не даст ?
Линейный вид
