LADA Vesta отправляется в Европу для адаптации шасси к зимним условиям!
У нас чё снега мало или тепло слишком? Настроят под европу, а продавать будут нам. Так-то в европах -20 это уже аврал, а у нас при -30 дети на улице гуляют.
Видимо Гранту/К2 тоже в европах доводили, что теперь несчастные концевики примерзают нафиг.
Ну так в Германии же не полный зимний цикл испытаний проводить будут, а только шасси и ESP настраивать. Видимо на Бошевском полигоне? Хотя у них есть специальный северный полигон в Швеции.
Видимо Гранту/К2 тоже в европах доводили, что теперь несчастные концевики примерзают нафиг.
Примерзает от неудачной геометрии уплотнителя .залетает всякая хрень ,а потом примерзает.А вот тесты в Европе скорее имеют цель не светит Весту раньше времени у нас ,зато светить там в Европах .рынок пора завоевать новый.
__________________ Igor K., да не пугайся, 1,8 боятся, на хреях не ездить...)))) потом всю машину на родину вернешь.)))) das boot "Только наш человек оставляет на тарелке последний кусок – чтобы после ужина не мыть тарелку." Михаил Задорнов
Что вы все глупости несете.
На Весте (да и почти на всех машинах) АБС+EBD разработки BOSCH.
Они же будут их опробовать на реальных машинах у себя в Германии.
А северные испытания Весты будут в Сургуте.
Девальвация превратила Lada Granta в одну из самых дешевых машин в мире
"По итогам первой декады декабря Lada Granta занимала шестое место среди самых дешевых автомобилей в мире. Сейчас машина в базовой комплектации у дилеров стоит 239 тыс. руб., или $4,26 тыс. На пятом и четвертом месте расположились индийские Maruti 800 и Maruti Omni – обе с небольшой разницей стоят $3,86 тыс. (241,1 и 241 тыс. рупий, соответственно). Лидером рейтинга с 2008 года остается индийская Tata Nano. В комплектации Emax и Twist этот автомобиль стоит 61 тыс. рупий, или $976,4."
******
Сейчас машина в базовой комплектации у дилеров стоит 239 тыс. руб., или $4,26 тыс. На пятом и четвертом месте расположились индийские Maruti 800 и Maruti Omni – обе с небольшой разницей стоят $3,86 тыс. (241,1 и 241 тыс. рупий, соответственно). Лидером рейтинга с 2008 года остается индийская Tata Nano. В комплектации Emax и Twist этот автомобиль стоит 61 тыс. рупий, или $976,4."
Побойтесь Б-га.
Минимальная стоимость гранты на текущий момент - 297 т.р.
На ВАЗе собран опытный образец автомобиля Лада 4х4 с итальянским дизелем Fiat 1.3 16v MultiJet второго поколения. Этим мотором оснащалось множество автомобилей, от престижной Alfa Romeo MiTo до коммерческого фургона Fiat Doblo. Двигатель 1.3 MultiJet имеет несколько вариантов форсировки, на ВАЗе использовали промежуточную, 85 л.с.
Точный рабочий объём - 1248 см3. Мощность 85 л.с. для версии с изменяемой геометрией турбины. Крутящий момент – 180 н.м. Это выходит за рамки возможностей трансмиссии Лады 4х4, там входной момент не превышает 165 н.м.
В капотное пространство старой Нивы 1.3 MultiJet встал хорошо. Даже по массе, как говорят, всё вышло неплохо, передняя ось не перегружается.
Но вот с компоновкой навесных агрегатов – беда. И выпускную систему, и радиатор, и много чего ещё нельзя установить без существенных доработок по кузову. Есть проблемы и с электрикой: этот мотор управляется по CAN-шине, а Лада 4х4, как известно, автомобиль абсолютно аналоговый. Не очень просто сделать магистраль обратного слива. Разумеется, места под крышкой капота для запасного колеса уже не остаётся, его придётся тупо класть в багажник. Или городить «калитку» на задней двери, но это тоже непросто и долго.
Но все эти сложности меркнут на фоне вышеупомянутых ограничений по несущей способности трансмиссии, причём не только коробки передач, но и других элементов – карданных шарниров, редуктора заднего моста… Только раздаточная коробка более-менее справится с такой нагрузкой. Остальные узлы нуждаются как минимум в глубокой модернизации. Такая модернизация уже осуществляется – для установки мотора 1,8. В январе должны собрать первые экземпляры усиленной коробки передач, рассчитанной аккурат на 180 н.м. У неё более мощный оребрёный картер, косозубая передача прямого зацепления на заднем ходу, новые многоконусные синхронизаторы типа Borg Warner, рассчитанные на использование сцепления большего диаметра. Подшипники тоже поставили помощнее.
PS: на ВАЗе работают и с адаптацией для Нивы полуторалитрового французского дизеля от Дастера. Но это совсем другая история.
На 2016 года Иж-Авто своих планов не называет, даже приблизительно. Но я могу сделать предположения, основанные на информации от независимых источников. Эти источники говорят о том, что на новую ветку конвейера Иж-Авто в 2016 году встанут две модели – Лада С (удлинённая Веста) и кроссовер Renault, сделанный на базе Qashqai – он как раз дебютирует на автосалоне в Женеве.
Кроме того, в 2016 году можно ожидать появление новых модификаций Весты, в виде хэтчбека и универсала.
Линейный вид
