Re: Пропуски воспламенения (зажигания) на холодном моторе...
Цитата:
Сообщение от Leo555
Свечи на самом деле по качеству мне показались просто шлак
Да ,именно так и есть. Денсо сейчас делают где-то на кромка рисовых полей.Малобюджетные версии просто жуть стали (да и дорогие, ИрЫдивые,тоже нет факт ,что будут качественными ).
Re: Пропуски воспламенения (зажигания) на холодном моторе...
Доброе время суток! Почитав посты хочу поведать участникам форума о своей проблеме с калиной2 8кл. Началось всё с конца зимы при запуске на холодную двигатель начинал троить, а бортовой комп «Штат» показывал ошибки 301, 363 (пропуски в 1 цилиндре)
При не большом прогреве двигателя до 40 градусов ( часто тупо давил газ и держал обороты, при отпускании могла заглохнуть) глушил двигатель, убирал ошибки далее запускал без проблем. При потеплении на улице запуск стал лучше, но проблема сохраняется. Что делать? Подскажите с чего начать?
Re: Пропуски воспламенения (зажигания) на холодном моторе...
Цитата:
Сообщение от Александр1357
Доброе время суток! Почитав посты хочу поведать участникам форума о своей проблеме с калиной2 8кл. Началось всё с конца зимы при запуске на холодную двигатель начинал троить, а бортовой комп «Штат» показывал ошибки 301, 363 (пропуски в 1 цилиндре)
При не большом прогреве двигателя до 40 градусов ( часто тупо давил газ и держал обороты, при отпускании могла заглохнуть) глушил двигатель, убирал ошибки далее запускал без проблем. При потеплении на улице запуск стал лучше, но проблема сохраняется. Что делать? Подскажите с чего начать?
Я рекомендую поступать так:
1. Померить компрессию на холодном моторе
2. Купить 2 колодки, и собрать "обратную" схему, на катушке,если проблема в 1 все равно, значит проблема не с зажиганием. Как это сделать, писал выше.
Это уже отсекает большинство вопросов.
Re: Пропуски воспламенения (зажигания) на холодном моторе...
Может кому будет интересно при решении моей проблемы с пропусками зажигания оказалось всё дело в прокладке. Антифриз поступал в цилиндр и после запуска двигателя на холодную двигатель троил. На горячий двигатель это было не так заметно, но антифриз уходил. После замены прокладки, проблема ушла и ошибки больше не было
sidw12, да вполне реально. Клапан приоткрытый. А на класике я предпологаю тоже допуски существуют,и наверно тоже +/-0,05. Так что регулируйте правильно и всё и спите спокойно. Если в допуски вписываетесь,то ничего и не прогорит.
sidw12, да я уже ответ написал. Допуски и в класике существуют.
Лучше недожатые выпускные клапана,чем пережатые.
__________________
" Стать дураком мне здесь пришлось,
Хотя я вижу всех на сквозь.
Искрене прошу смейтесь надо мной,
Если это вам поможет,
Да я с виду шут, но в душе король,
И ни кто как я не может"
Гр. Король и Шут.
Последний раз редактировалось Nadya; 28.01.2014 в 00:20..