Пока мы рассуждали какой обвес делать, люди из Рено выводят на рынок Сандеро Степвэй с лифтованой подвеской и обвесом "а-ля паркетник"
И называют это всё кроссовером)) Она оно как просто: 20 мм к клиренсу ,релинги на крышу и серый пластик и у нас уже не хэтчбэк, а кроссовер!
При том серый пластик по сути повторяет контуры стандартных выступов на бампере. То есть вообще минимум дизайнерских терзаний)
И называют это всё кроссовером)) Она оно как просто: 20 мм к клиренсу ,релинги на крышу и серый пластик и у нас уже не хэтчбэк, а кроссовер!
При том серый пластик по сути повторяет контуры стандартных выступов на бампере. То есть вообще минимум дизайнерских терзаний)
и самое интерестное в той же комплектации стандартный сандеро стоит на 20 тыс руб дороже
__________________
Автосервис кузовные покрасочные слесарные работы.
И называют это всё кроссовером)) Она оно как просто: 20 мм к клиренсу ,релинги на крышу и серый пластик и у нас уже не хэтчбэк, а кроссовер! При том серый пластик по сути повторяет контуры стандартных выступов на бампере. То есть вообще минимум дизайнерских терзаний)
Гон выпускает Кашкая который бывает переднеприводным и по сути хетч ну чуть увеличенный, и его с удовольствием берут - бестселлер. Просто жалко смотреть, как идею витающую в воздухе ОНИ умеют подхватить и на этом заработать, а МЫ все знаем, но чего-то ждем (от бога успитка)!
Посмотрите на http://www.autoreview.ru/news/680/75453/ все основные моменты обвеса на Калину можно брать за основу с Сандеро, даже хромированные накладки на зеркала и пороги
и самое интерестное в той же комплектации стандартный сандеро стоит на 20 тыс руб дороже
И при этом многим, кому неочень нравился Сандеро нравится Степвей. И его действительно называют кроссовером. Хотя понятие кроссовера (или паркетника) несколько неоднозначно, всё-же вот так вот делать из бюджетного хэтча бюджетный кроссовер... УАЗ Хантер тоже вроде как попадает под понятие паркетника (в Зарулём читал), но эти два экземпляра по-сути совершенно разные аппараты. Я ни чего не понимаю.
Цитата:
Сообщение от zmey2010
Гон выпускает Кашкая который бывает переднеприводным и по сути хетч ну чуть увеличенный, и его с удовольствием берут - бестселлер
А бывает и полноприводным. В этом и суть лично для меня. Хотя бы какая-то система, помогающая во внедорожных условиях, пусть и подключаемая/отключаема, но должна быть.
Цитата:
Сообщение от zmey2010
Просто жалко смотреть, как идею витающую в воздухе ОНИ умеют подхватить и на этом заработать, а МЫ все знаем, но чего-то ждем (от бога успитка)!
Вот купим все накладки, которые придумаем, проставки впендюрим и будут у нас уже кроссоверы, а не маленькие универсальчики) Хотя может такова и была идея кросовера В-класса у АвтоВАЗа?
Цитата:
Сообщение от zmey2010
Посмотрите на http://www.autoreview.ru/news/680/75453/ все основные моменты обвеса на Калину можно брать за основу с Сандеро, даже хромированные накладки на зеркала и пороги
Не надо вот это вот всё. Сандеро совсем другой, у него совершенно другие геометрические элементы в дизайне. Хотя, сами принципы формирования накладок можно перенять, но это уже давно сделано и просматривается, если темку сначала просмотреть.
Вот и я говорю, что они тоже умеют читать, но внедряют намного быстрее.
Наврятли они чтали тутошнюю ветку, скорее задумка была пораньше. Но суть не в том, суть в том, что иностранные производители гораздо быстрее внедряют что-либо и проводят изменения. У нас это такая волокита, что проще ни чего не делать. Плюс АвтоВАЗ пытается действовать по своему плану развития. И как показыает опыт, завод может отказаться от выпуска новой модели или рестайлинга, а вот провести нечто внеплановое, спонтанное и не запланированное 5-10 лет назад не получается. Иначе мы бы сейчас наблюдали минимум второй рестайлинг новой классики, а не план прекратить производство модели, которая старше многих тех, кто её выбрал. И Самара-2 была бы другой, и был бы уже проект С и так далее.
Хотя чего сейчас рассуждать что могло бы быть и почему этого нет. Всё уже давно обмусолили. Поэтому пожелаем АвтоВАЗу всего самого-самого хорошего и вернёмся к нашим Калинам.
Итак, Сандера некрасивая, у неё большие кривые глаза и непонятный передний бампер, неказистый зад. Степвей туда же, ибо без фантазии вообще сделан.
Возвращаясь к эскизам, хотелось бы выяснить какие-же элементы мы хотим видеть в новом обвесе:
- тёмно-серая сплошная юбка в нижней части бампера;
- тёмно-серая не сплошная юбка;
- лыжа, она же губа, она же челюсть, она же иммитация защиты;
- не важен нам серый пластик пусть будет сколько будет, лишь бы вид по-агрессивнее;
А то эскизы вот рисуются, а что кому хочется - непонятно. А может и не надо определяться ни с чем таким? просто все выберут из того, что будет и, кто знает, может и не совсем паркетно-внедорожный получится обвес?
Именно в такой последовательности? Почему? Мне кажется имеет смысл начать с переднего бампера и продвигаться к заднему, так перед будет определять весь остальной стиль.
Эта последовательность изготовления оснастки. А общий вид, конечно, будем решать сразу и по переду и по заду.
__________________
Я внимательно слежу за каждым сообщением в этом разделе.
Линейный вид
