A61 dialog. Установили в салоне. К сожалению, не вдавался в особенности, так бы выбрал с CAN/LIN .
1. Куда могло быть вмешательство при установке? В какие блоки, модули, как обходят иммобилизатор?
2. Не реагирует передняя правая дверь на открытие. Иными словами, сняв а/м с охраны и открыв только пер.правую дверь, машина встанет через некоторое время на охрану. Как это исправить?
3. Не работает функция открытия багажника не снимая а/м с охраны. Провод от блока управления сигнализацией откушен заподлицо. Куда его подсоединять и как?
4. Режим охраны с работающим двигателем, как активировать?
Если заглушить а/м и оставить ключ в замке зажигания, нет звукового сигнала, при открытой передней правой двери. Концевик рабочий - свет зажигается. От концевика в стойке идут 2 провода - чёрный и коричнево-красный. Второй, видимо, идёт к приборке. К замку в двери подходит только 2 провода - жёлто-зелёный и жёлто-синий, хотя по схеме должно быть ещё 2 - как раз тех цветов, что идут к концевику в стойке. Доп.сигнализация и её светодиод не реагирует при открытой пер.правой двери. На все остальные двери реагирует. И при постановке на охрану(доп) с открытой дверью ничего не происходит - сигналка дверь не видит. Штатная сигналка дверь видит.
Всем привет! Поставил на Калину 1 Люкс сигналку A91 и возник такой вопрос по работе ЦЗ. Изначально иммо не был активирован, следовательно, обходчик иммо не ставил. Все работает нормально, но вот работа замков мне не понятна. При самом первом запуске сигналки (при первых испытаниях) замки вообще не реагировали на нажатие кнопок на пульте A91. После того, как сел в авто и подергал вверх-вниз "пипку" водительской двери, замки стали реагировать.
Запираются замки дверей нормально, а вот открытие их какое-то странное... Я делал по схеме двухшагового отпирания замков и ожидал, что при нажатии на кнопку "открыть" сначала откроется водительская, а при повторном нажатии - остальные двери. Но в реальности получается так, что при первом нажатии вообще не открывается ни одна дверь, а при повторном - открываются сразу все. Собственно, мне то больше нравится, когда открываются все сразу, но хотелось бы с первой попытки.
Посоветуйте, как быть. Я не успел пока попробовать переключить на двойной импульс отпирания 0,7 сек, но не понятно, поможет ли и вопрос с том, почему работает не так как по схеме?
maxim161, Скорее всего напутал при подключении. Если изначально не хотел двухшаговое отпирание, то зачем усложнял себе жизнь? При обычном отпирании схема проще, ошибиться сложнее.
Двухшаговую не делал, а обычная работает нормально.
Цитата:
Сообщение от schmel10
А91 брелок с ЖК жрет батарейки,хватает на месяц.У всех так?
Да. Говорят, можно антенну из-под торпеды поднять повыше на стекло, должно стать чуть получше.
Поставил двойной импульс на отпирание - безрезультатно. Только после второго нажатия на кнопку открыть на брелке срабатывают дополнительные реле и двери открываются.
Кто-нибудь по карте с сайта Ультра-Стар на Калину Люкс ставил A91 себе? Может там ошибка в схеме отпирания\запирания ЦЗ?
И еще, у меня в водительском пороге по два желто-белых и желто-синих. Я разрывал те, что идут из водительской двери. Направление подключения соблюдал согласно схеме Старлайна. Но работает не так, как должно :(
Последний раз редактировалось maxim161; 04.03.2017 в 22:38..
Скорее всего не правильное подключение. Сам ставил на свою Старлайн А91 с двухшаговым открыванием дверей, то есть с доп. реле. Все работает. Один раз нажал, открылась водительская дверь. Второй раз нажал, открылись все. Когда инсталировал,то опирался приеимущественно на эл.схему Калины1 из книги по ремонту. Второстепенно смотрел бумажную инструкцию к сигналке. И только потом обнаружил, что есть схемы на сайте Старлайн. Было это давно в 13-том году. Так, что пересматривай подключение.
Скорее всего не правильное подключение. Сам ставил на свою Старлайн А91 с двухшаговым открыванием дверей...
...
Так, что пересматривай подключение.
Да, чудес не бывает, допустил ошибку в подключении. В водительском пороге у меня по два провода желто-белых и желто-синих. Чтобы не запутаться, лучше или прям на выходе с разъема водительской двери провода разрезать, либо там, где их уже по два штуки, резать по одному и прозванивать с разъемом. А то я их прокалывал, они звонились с дверью, а после того как разрезал, оказалось, что звонились со стороны багажника (видимо, в той стороне где-то соединяются или СУЭП такое делает - нужно схему изучать).
Исправил вчера, теперь все работает как положено.
Спасибо за ответ!
PS: выше сообщение от Андрей710, почему-то плюсануть не получается. Полезный пост про батарейки к брелкам!
Кстати, интересное и в то же время странное сообщение попалось на просторах Драйва, учитывая, что проблема с батарейками распространена: https://www.drive2.ru/l/2071946/ Процитирую:
Цитата:
Сообщение от speich
Проблемка в принципе решаема.Кому нужно посмотрите эту страничку.(...) А в общих чертах, вибро двигатель коратит с нижней плато. Нужно вскрыть брелок и закрыть изолентой.
Но лично мое мнение, садившиеся батарейки - плата за диалоговый обмен.
Последний раз редактировалось maxim161; 06.03.2017 в 07:37..
Комбинированный вид
