Так что тут что посоветуешь, кури темы и выбирай по бюджету и пристрастиям
Пытался... Но можно неделю курить и ничего путного не найти. Мне жалко на это время. Про сс20 тоже смотрел видео и видел отзывы. В принципе ничего так)))
NizhNov, во ты даешь Мужики тут пишут, мозоли об клавиатуру набивают, а тебе времени жалко У меня деверь на гранте, по моему правда совету))), поставил по кругу сс20 шоссе, он по работе часто в разъездах. Говорит что доволен как машина себя на трассе ведет. Это не супер мягкая подвеска конечно, но ему комфортно. Дорогу хорошо держит, в повороты уверенно входит, ямки проглатывает, в большие ямы он сам не лезет))
Участник КаПри-16 Участник КаПри-52 Участник Капри Крым Участник КаПри-73 Участник КаПри-46 Организатор КаПри-59 Участник КаПри-64 Участник КаПри-13 Участник КаПри УРАЛ: 2017,2018,2019
Всем привет. Пришло время заняться подвеской. Стал читать тему, и в голове каша, на Калинах чего только нет и одно с другим не совместимо.
Хочу переделать только переднюю подвеску с целью избавиться от буханья на отбой и поменять опоры на грантовские для увеличения кастера.
Возникли вопросы:
1. Какие у меня пружины: бочка или конус? Визуально вообще прямые. Машина 16-кл универсал декабря 2010 года выпуска. Может по этой инфе можно определить? Или как определить точно, может какие там приметы есть ))
2. Подойдут ли калиновские стойки к грантовским опорам?
3. На Калине 2 опоры грантовские или свои?
4. Под грантовскую опору усилитель чашки нужен или нет? Усилители у меня уже есть. Вопрос ставить их или нет?
5. Демпферы тоже разные продаются, любой подойдет или они от стоек зависят?
osrsoft, 1 Бочка
2.Да, под гайку подложить шайбу.
3. ? но похожи на грантовские
4. Ставить, на К2 и грантах стоит.
5. Зависит от опор, если не калиновские сток - то нужен 2110.
сс20 недешево конечно, но я уже за 100 тыс. на них проехал безо всяких нареканий и опоры их же. Дорого-дешево каждый сам для себя решает, мне главное чтоб без гемора
Других характеристик не показывают. Но на каждую модель автомобиля разработана своя модель амортизатора. При этом например для Калины и десятки параметры полностью одинаковые, для Гранты тоже практически такие же. Но модели почему-то разные. Означает ли это, что по факту эти модели амортизаторов отличаются друг от друга какими-то неочевидными, но важными параметрами? Имеет ли смысл ожидание чудесного преображения Калины после установки на нее амортизаторов от Гранты? Восьмерочный на Калине будет постоянно пробивать, или просто возникнут постоянные крены и раскачки? Справедливо ли ожидать, что применение амортизатора от приоры позволит снизить вертикальную раскачку на трассе, или ощутимой разницы не будет?
Считаем, что пружины не меняем.
Добавлено через 55 минут
Извиняюсь, после загрузки на форум знаки табуляции преобразовались в пробелы. Нужно было нормальную таблицу вставить.
Восьмерочный на Калине будет постоянно пробивать, или просто возникнут постоянные крены и раскачки?
На сжатие у них одинаковые характеристики - поэтому пробивать не будет, за счёт меньшей силы отбоя подвеска станет немного мягче, но пострадает управление, с приоровскими в обратную сторону: чуть жёстче но устойчивей.
Цитата:
Сообщение от mivipal
Имеет ли смысл ожидание чудесного преображения Калины после установки на нее амортизаторов от Гранты?
Других характеристик не показывают. Но на каждую модель автомобиля разработана своя модель амортизатора. При этом например для Калины и десятки параметры полностью одинаковые, для Гранты тоже практически такие же. Но модели почему-то разные. Означает ли это, что по факту эти модели амортизаторов отличаются друг от друга какими-то неочевидными, но важными параметрами? Имеет ли смысл ожидание чудесного преображения Калины после установки на нее амортизаторов от Гранты? Восьмерочный на Калине будет постоянно пробивать, или просто возникнут постоянные крены и раскачки? Справедливо ли ожидать, что применение амортизатора от приоры позволит снизить вертикальную раскачку на трассе, или ощутимой разницы не будет?
Считаем, что пружины не меняем.
Добавлено через 55 минут
Извиняюсь, после загрузки на форум знаки табуляции преобразовались в пробелы. Нужно было нормальную таблицу вставить.
зайди на сайт сааз http://www.z-saaz.ru/products/params...0/default.aspx тут можешь посмотреть характеристики,передние стойки калина гранта приора отличаются,у приоры в отличии от калины чашка пружины выше на 10мм,поворотный рычаг на одной высоте,у гранта чашка на одной высоте с калиной,но поворотный рычаг ниже на 10мм чем у калины.Высота хвостовика у калины самая длинная(резьбовая часть)
Сейчас на К2 стоит полностью грантовская подвеска
Мужики тут пишут, мозоли об клавиатуру набивают, а тебе времени жалко
У меня деверь на гранте, по моему правда совету))), поставил по кругу сс20 шоссе, он по работе часто в разъездах. Говорит что доволен как машина себя на трассе ведет. Это не супер мягкая подвеска конечно, но ему комфортно. Дорогу хорошо держит, в повороты уверенно входит, ямки проглатывает, в большие ямы он сам не лезет))
Линейный вид
