Сразу стало грустно - практически все лучше чем у моей Калины - универа. Все чего мне так в Калине не хватает, в нем есть. Внешне никаких огрехов сборки, даже задние сиденья лехко и тихо защелкиваются.
новые проблемы идут и идут следом,как растут головы у гидры - рубишь одну - вырастает две! А точнее их выросло уже 5 : - Все сильнее и сильнее при начале движения вибрирует правая сторона двигателя. Появился металлический грохот о термоэкран,который был разрезан и отогнут в разные стороны,но вибрация по кузову в момент старта остается. - При срабатывании АБС через несколько секунд стали загораться контрольные лампы отказа АБС,с отключением самой АБС. - Запотевание правого переднего тормозного цилиндра - Течь рабочего цилиндра сцепления - Стук правого опорного подшипника передней стойки Условия эксплуатации - бережные,с светофоров не зажигаю,макс.скорость не более 120,в основном 110, обязательный кратковременный прогрев,живу в райцентре без пробок с довольно сносными дорогами, по ямам не гоняю и объезжаю.......... Пробег - 8 тыс.км.,продавать не возможно да и не реально на эти деньги что -то брать другое,продолжаем эксплуатацию....... И кто мне теперь скажет - да забей,да не ной,да все ОК,ты сам себе проблемы накручиваешь, и т.д. Господа!!!! Напоминаю еще раз : 8 тысяч км. и 5 месяцев эксплуатации с пенсионерским стилем вождения, и столько проблем!!! О каком не разочаровании можно говорить??? Что дальше ждать??? Что будет при пробеге 50 - 100 тысяч??? Мне даже страшно называть большие цифры пробега........... Капитальный ремонт??? Замены сырых,не проверенных деталей на точно такое же ??? Нет,господа,это уже не разочарование - это просто попадос (как говорит современная молодежь) Увы.
И это как раз говорит о том, что все очень плохо и постом ниже как раз развита мысль о том что не все так плохо внешне.
Цитата:
Ругаю сам себя,что как пацан повелся на красивую обертку ,наверное рано еще покупать машины Дервейса,а точнее - Китая,ведь все неисправности не по сборке,сборку мы и сами докрутим,подрегулируем двери и замки,доставим не хватающего самореза или болта! Все неисправности в готовых ,китайских деталях - и это самое невеселое....невеселое в том плане,что купив новый суппорт можно ожидать что он опять засопливит через месяц и т.д. и т.п.
О том и речь, что тугие двери еще можно простить и докрутить, но когда начинают умирать стойки на смешном пробеге, когда отказывают всё то ради чего многие берут китов, а именно начинка: отказывает АБС, более чем у половины не работает кондей, почти у всех на сидушках с обогревом теперь живет "Емеля". Пожалуй что только ЭСП не ломаются так часто и густо. Остается радоваться просторному салону. УВЫ, но мне например такой радости будет маловато.
Поэтому то что МК Кросс неплохо смотриться в автосалоне еще не говорит о том, что он не развалится при перекатывании через порог автосалона....
ЗЫ: Вот только сейчас понял перечитав еще раз. Ехал на такси-солано со смешным пробегом и на ямках прослеживалось брякание впереди металлическое, водила сказал что лед набился под защиту и дребезжит. Я сначала думал ходовка, теперь допираю что либо подушки двига либо выхлопная, да и какой лёд, на улице было +5
ЗЫ: Девелось тут пощупать Geely MK Cross, очевидно черкесской сборки. Сразу стало грустно - практически все лучше чем у моей Калины - универа. Все чего мне так в Калине не хватает, в нем есть. Внешне никаких огрехов сборки, даже задние сиденья лехко и тихо защелкиваются.
Все никак не пойму, какие могут быть проблемы со складыванием-раскладыванием заднего сидения Калины? Все неплохо продумано, не туго и не расхлябано.
А по МК Кросс, как всегда, картина неполная. Нет результатов EuroNCAP краш-теста.
На Калине я с ниибическим усилием и размахом сиденье заднее защёлкивал,так что не надо басен на эту тему))
Но китай авто ни разу в жизни не возьму)))Уж лучше что то наше.
вообще, положением скобы замка на стороне кузова
но если охота большей расхлябанности - можно подточить/снять резиновый буфер рядом со скобой, но эти резинки в продаже я не видел, так что, кому охота поэкспериментировать - делать всё обдуманно
Сообщение от GonzoMan29ru На Калине я с ниибическим усилием и размахом сиденье заднее защёлкивал,так что не надо басен на эту тему)) Вот именно, басен не надо. Надо регулировать, если есть необходимость (только как?). Как и двери у Солано тоже, видимо, частенько регулировки требуют.
А у GonzoMan29ru все на Калине так было, так как взял убитую б/у, странно даже как она вообще у него ездила!
(как говорит современная молодежь)
,наверное рано еще покупать машины Дервейса,а точнее - Китая,ведь все неисправности не по сборке,сборку мы и сами докрутим,подрегулируем двери и замки,доставим не хватающего самореза или болта!
Линейный вид
