Все, теперь все 5 передач в работе. Что было? А было следующие:
Предыдущий хозяин менял себе диск сцепление и после замены диска работники сервиса не дотянули гайку в коробке ( ну та, что под крышкой которая за левым передним колесом находится) из за этого гайка раскрутилась, подточлась и уперлась в крышку и, что то там пережала точнее шайбу где синхронизатор (вроде) которая лопнула и, что - то там на перекосяк пошло ...В итоге мне быстро рассказали и показали виновников которых надо было взять на память)
Все вышло в 1450 . 1000 за работу и остальное запчасти .
Удачи на дорогах!
Спасибо авторевизор, Салага, за поддержку
Жаль,что приходится писать первое сообщение именно в этой ветке форума,но что случилось,то случилось.
А случилось следующее, при переключении с первой на вторую на высоких оборотах (5000 примерно) не включилась 2-я передача. Рычаг переключения начал болтаться,как будто ни на что не влияет. Включил 3, за ней 4, потом 5 (все на выжатом сцеплении), потом и вторая включилась, НО! Сам ход рычага как будто сместился назад. То есть 1-3-5 включаются примерно, где в нормальном режиме нейтраль, 2-4-R не включаются, как будто не хватает хода рычага.
Чинится легко. Включаю 3 или 5 передачу, и слегка надавив рычагом КПП вперед, по ощущениям, возвращаю весь механизм переключения передач на место. Все передачи включаются, ход рычага, как на исправной КПП, но до тех пор, пока опять не попробую переключится на высоких оборотах 1-2. Все остальные передачи переключаются на любых оборотах без проблем, 1-2 только на малых и средних.
Сам механизм переключения вроде не болтается, снял фильтр, подергал,вроде стоит крепко,сам рычаг, на который крепится трос, тоже. Трос немного двигается на круглом наконечнике рычага переключения, но только если сильно качать. Когда 2-4-R перестают включаться нормально,рукой довести вторую передачу до включения через рычаг, на котором трос кпп, что под капотом, тоже не получается.
Есть идеи, товарищи? Механизм переключения может разболтаться внутри? Или это привет от внутрянки самой коробки?
Понимаю, что по телефону диагнозов не ставят, но может кто сталкивался и подскажет,с чего бы начать поиски.
Внимательно проверить состояние тросов... возможно проблемы с одним из них... именно в момент невключения 2-ой передачи- остановиться и проверить...
Если бы проблемы с КПП- не включались бы вообще... мне так представляется
Внимательно проверить состояние тросов... возможно проблемы с одним из них... именно в момент невключения 2-ой передачи- остановиться и проверить...
Если бы проблемы с КПП- не включались бы вообще... мне так представляется
Ну я примерно так и пытался сделать, сломал специально механизм, вышел и начал руками пробовать дергать кочергу переключения в сторону вкл второй передачи, включить не получилось.
Почему забеспокоился на счет внутрянки коробки. Перед невключением второй передачи в самый первый раз, раздался скрежет,как будто я в пазы не попал или недовключил передачу. все это на выжатой сцепе. Сейчас периодически наблюдаю вкл 1-2-3 передач с похожим звуком, при этом рычаг как будто заходит в пусто, без упругой фиксации в середине хода. Надеюсь понятно выразился)) Поэтому подумал на внутрянку коробки, хотя и проблема с тросами тоже может дать подобные симптомы.
Внутри самого механизма переключения, что в коробке,что то может поломаться/разболтаться?
Возвращаясь к своей проблеме)
Сдернул трос с шарика, который на рычаге переключения передач, посмотрел,оказывается у меня втулка,в которую шарик заходит, лопнула изнутри.
Есть какие нибудь идеи, как это можно починить?)) У меня пока самая разумная-залить в отверстие для шарика эпоксидного клея. По идее должно решить проблему,но есть пара существенных минусов-во первых когда надо будет, уже не сдернуть трос с механизма. Но этот шарик у меня откручивается,поэтому в теории можно подлезть рожковым ключом и выкрутить шарик от рычага.
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Но из этого вытекает второй минус-если эпоксидка стечет и прихватит гайку, то уже фиг знает,как это откручивать)))
Поэтому разумнее сменить втулку или весь этот крепеж троса к кулисе. Он как отдельная запчасть продается или только вместе с тросом?
Народ, на горячую 1-2 передачи включаются нечётко.
Доходит до того, что первую раза с 5 могу воткнуть.
Карданчик новый. Куда копать?
И вторая иногда включается мягко, а иногда со скрежетом, что это может быть?
Линейный вид
