Она, самая. К тому же, условия работы "печки" не самые благоприятные: внутри горячая ОЖ, снаружи поток, изначально, холодного воздуха. Перепад температур любой металл угробит.
Неа, лет пять, и... "естественный износ". Касается, кстати не только ВАЗовских.
Эт неправда. Сужу по своему бывшему и настоящему транспорту.
ВАЗ-2105, 10 лет - радиатор печки был как новый.
ВАЗ-2121, 27 лет - радиатор печки хотя и грязный, но тоже целый (он родной, естественно).
Nexia, 6 лет - даже не представляю где у нее радиатор печки и как выглядит.
ВАЗ-2114 у брата, 6 лет - радиатор тоже не течет.
Вовремя меняйте тосол, и никаких проблем с коррозией.
Может, и неправда, но, вычитана она в каком-то авто-издании
Автоиздания - они такие... У некоторых автоизданий ЭУР на деревья нападает.
На самом деле радиатор Калины течет не из-за коррозии. Он ведь не паяный, как раньше, а штампованый. Соты-трубки алюминиевые, а вот бачки - пластиковые. Соединение бачков с сотами - завальцованное, с резинкой внутри. Вот резинка эта обычно и подводит. Некачественный материал резинки плюс повышенное давление из-за неисправной пробки - и готова течь.
Ps был случай этим летом, брат сменил пробку на 2114 на новую, из магазина, за 50 руб. У магазина и поставил. Проехал 10 километров и все - разорвало контур подогрева дросселя.
Проверка пробки показала, что пробка не открывается даже при 3-х очках. Ее даже делать не стали, просто выкинули.
А, вообще, проблем-то: достал, засунул в полиэтилен, положил обратно.
Пакет очень спорное решение. Как выше указывали по жгуту все равно будет течь. Даже новые "окуенно герметичные блоки" течь по жгуту не спасет.
И во вторых, в пакете из-за перепада температур образуется конденсат, прямой путь к гниению.
На машинах с кондиционером переносить особо не куда. Там куда все переносят под вуоздуховод, место занято, а под коврик запихнуть, трубка слива с кондиционера там проходит. У меня трубку сорвало, не слабая лужа накапала пока заметил. Неделю ковры сушил.
По поводу радиатора отопителя, "все дело в волшебных пузырьках" , т.е технологии и качестве изготовления и конечно в пробке.
У меня на 18-и летней семерке ушел в "чермет" родной медный. Зато краников перебывало много.
Пакет очень спорное решение. Как выше указывали по жгуту все равно будет течь.
Замучили вы уже пугать.
Вода и тосол вверх не текут.
Три раза лазил глядеть жгут подходит снизу по нему вода не затечёт.
У меня тоже сервесмны его упаковали, причем никому не слова не сказали, случайно обнаружил когда собирался переносить. Может они и жгут переложили правильно.
Цитата:
Сообщение от druid_62
И во вторых, в пакете из-за перепада температур образуется конденсат
Чтобы он там образовался надо чтобы там было очень много влажного воздуха, а откуда он там возмётся?
Линейный вид
