АКБ и эксплуатация-7

[aland]

Продолжение темы http://http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=64458

1. FAQ по АКБ , и от Роман Торопов. Температура АКБ зимой.
2. Диагностика АКБ - технологическая инструкция
3. Замер тока потребления
4. Выбираем АКБ
5. Все про массы - Плохая масса. Ищем, исправляем.(1 пост)
6. Проверка дистилированной воды.
7. Проверка АКБ нагрузочной вилкой.
8. Зарядные/Пуско-зарядные устройства.
9. Полярность прямая и обратная:

полярность (фото)

10. Выравнивание плотности банок АКБ
11. Утеплитель АКб/Термокейс своими руками.
12. Батареи аккумуляторные свинцовые стартерные ГОСТ Р 53165-2008
13. Температура электролита зимой.
14.

[Гагаринец]

Сообщение от GenaM

Гагаринец, надеюсь это не у тебя?

Нет, не у меня, но у невестки.

Купил ей сын гравицапу с рук на работу за 40 км. ездить.

Первый сильный снегопад и машинка на крыше в кювете.
Ладно, хоть все девчонки целы и невредимы.

Машинку сын продаёт по ЗЧ, кузов пилит на чермет, аккумулятор новый.
Попробую себе поставить.

[anatoliy563]

Борисыч63, Такую ИМС можно использовать? Или лучше 2 для разнополярных сигналов с датчика тока? ДТ - примерно 5 мОм, ток не более 30А.

[Борисыч63]

Сообщение от anatoliy563

Борисыч63, Такую ИМС можно использовать? Или лучше 2 для разнополярных сигналов с датчика тока? ДТ - примерно 5 мОм, ток не более 30А.

[/url]
Вместо стабилитрона можно просто резистор.

[Роман Торопов ©]

Сообщение от anatoliy563

с датчика тока?

ШУНТ или датчик тока ?
С ШУНТом, да, применяется инструментальный дифференциальный усилитель, Борисыч63 Привел его схему.
А в датчиках тока, по идее, уже всё встроено,
обычно у датчиков на эффекте холла, с аналоговым выходом, нулевой уровень = Uпит /2
положительный ток прибавляет к нему Uчувств., отрицательный вычитает.
Например, датчик тока, ACS758LCB-050B, плюс/минус 50А,
чувствительность 0.04В на 1А, встроенный гальванически изолированный ШУНТ 0.0001 Ома,
Uвых = (Uпит / 2) +- (0.04 х А)

[anatoliy563]

Борисыч63, Роман Торопов ©, Спасибо. Буду изучать и макетировать.
Намереваюсь к двум концам (у АКБ и у Гены) подпаять сигнальные провода для снятия с этого одиночного розового провода (R около 5 мОм) сигнал, усилить его через усилитель уровня сигналов (мощности) и индуцировать светодиодами в салоне. (Жалко резать торпеду и использовать стрелочный прибор). Т.е. штатного ничего не нарушать, указанный провод использовать в качестве шунта при минимальных финансовых затратах.

[Роман Торопов ©]

Сообщение от anatoliy563

Намереваюсь к двум концам (у АКБ и у Гены) подпаять сигнальные провода

Измерять ток генератора чтоль ? тогда зачем двунаправленный ?

Сообщение от anatoliy563

индуцировать светодиодами в салоне.

Чё-то я не въезжаю, пардон, когда ноль А будет что ли ? Дык это по падению напряжения на АКБ будет понятно, даже из прикуривателя ...

Сообщение от anatoliy563

ток не более 30А

Чё-то вы меня совсем запутали ...
В калине нагрузка отдельно с гены идёт, минуя АКБ ?
Или я схему Калины, что смотрю, не верна ?

[Serg901]

Сообщение от Роман Торопов ©

В калине нагрузка отдельно с гены идёт, минуя АКБ ?

На ВАЗ-1117-1119 схема вроде такая

Схема соединений переднего жгута проводов:

1 — левая блок-фара;
2, 3, 4, 5 — колодки переднего жгута проводов для подсоединения жгута проводов панели приборов;
6 — соленоид блокировки включения передачи заднего хода;
7 — выключатель ламп света заднего хода;
8 — стартер;
9 — колодка переднего жгута проводов для подсоединения жгута проводов аккумуляторной батареи и стартера;
10 — аккумуляторная батарея;
11 — генератор;
12 — правая блок-фара;
13 — электродвигатель омывателя стекла двери задка (автомобиль с кузовом хэтчбек);
14— электродвигатель омывателя ветрового стекла;
15 — датчик температуры наружного воздуха;
16 — звуковой сигнал;
А1, А2, A3, А4 — точки соединения с «массой»

[Роман Торопов ©]

Дык это древняя, ещё с 10-ток, щас же с блоком предов у АКБ идут, там гораздо всё запутаннее с нагрузкой ...
у anatoliy563 2006 г.в. - уже явно с блоком предов у АКБ, нет ?

[anatoliy563]

Да, у меня Калина (см. мой профиль), в которой АКБ соединена с генератором отдельным толстым розовым проводом, а затем от генератора в салон уходит второй такой же провод, т.е на плюсовой шпильке Гены обжаты два конца толстых розовых провода. Естественно от гены к АКБ и наоборот (нет никаких ответвлений) проходит ток заряда и разряда только АКБ. Ни какиих сильноточных предов под капотом у меня нет. "Рвать" для стандартного шунту этот провод мне не хочется.
Подобную хренотень я делал на классике (М2141), но только по минусовому проводу, по которому проходил и ток стартера при пуске. Это не очень.
В движении же полезно знать каким током заряжается или разряжается АКБ, этим самым можно предотвратить "усугубление" не только АКБ, но и генаратора, имхо.

[стиг]

у меня есть два регулятора напряжения идентичные , оба исправны . Один выдает 14.45 под "нагрузкой" , другой 14.2. Поэтому если не устраивает напряжение , можно попробовать заменить регулятор.