Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Bim_Sony, Я ездил пять месяцев на Сандеро. Ни одной проблемы не было! Потом было ДТП и Сандеро было разбито! Приблизительно в этот промежуток времени товарищ по работе купил Калину универсал и у него сразу полетело сцепление. Так что не пытайся мне что либо доказать. И спорить я не буду дальше так как любой владелец Калины будет втирать что у него самая лучшая машина и ты такой же!
Bim_Sony, Я ездил пять месяцев на Сандеро. Ни одной проблемы не было! Потом было ДТП и Сандеро было разбито! Приблизительно в этот промежуток времени товарищ по работе купил Калину универсал и у него сразу полетело сцепление. Так что не пытайся мне что либо доказать. И спорить я не буду дальше так как любой владелец Калины будет втирать что у него самая лучшая машина и ты такой же!
И что, это показатель?
А у меня у брата бензонасос полетел практически сразу на Логане (поменяли по гарантии). Я не пытаюсь доказать, что моя Калина лучше, просто не люблю, когда факты передергивают. Ваш случай единичный, и не факт, что на 6 тысяче у вас бы, что нибудь не отвалилось.
Вот когда увижу статистику, что у некоторого количества машине ничего не сломалось, то можно говорить о надежности. Здесь кстати приводили примеры, что ВАЗ-овские машины (не буду писать какие) отходили очень много и у них ничего не ломалось, но это не показатель супернадежности конкретной модели.
П.С. кстати, что сюда на форум пришли хвалиться? у вас есть свой форум, там и обсуждайте надежность Сандеро.
Сосед таксист докатывает 152-ю тысячу на логане. менял только ступичные, рулевые, шаровые, и резинки стабилизатора. Все амортизаторы родные, работают, не текут. не стучат. Есть у кого нибудь родные исправные аморты после сотни тысяч на Калине?
Сосед таксист докатывает 152-ю тысячу на логане. менял только ступичные, рулевые, шаровые, и резинки стабилизатора. Все амортизаторы родные, работают, не текут. не стучат. Есть у кого нибудь родные исправные аморты после сотни тысяч на Калине?
Ну на Калине нет пока такого пробега, но на ВАЗ 21099I пробег был 140000, за все время всего раз поменяли ремень ГРМ, и всё.
Renault Бразилия только что представила Logan 2012. Он получит новые двигатели, способные использовать неэтилированный бензин и / или спирт, автоматическую коробку передач с четырьмя скоростями и новое дополнительное оборудование.
Новые многотопливные двигатели это - 1.0i 72 л.с., 1.6i 8v 90 л.с. и 1.6i 112 л.с.. Последний может быть объединен с автоматической коробкой передач.
Разработана новая обивка и стерео-система с интегрированным MP3-плеером и USB-портом. Цветовая гамма, набор литых дисков и колпаков также обновлены. Установлен климат-контроль. Внешние изменения крайне незначительны. Это Логан фаза 2 в чистом виде.
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Так что через годик ждём у нас
А затем Renault явит миру новый Logan в 2012 году (фото)
начитавшись нервных баталий и поливаний друг друга помоями я решил потестить самого лютого врага нашего форума- Сандеро или Логана.
на этом авто лично за рулем не ездил есчо..
теперь немного отступлю от теста-
по работе приходится управлять ежедневно,многократно,на протяжении 8- часов всеми вазовскими машинами..работа такая)) с 1993г.
как работает стойка или опора и как рейка свое дело делает прекрасно знаю.
как себя поведет машина любая вазовская на ходу то же.
какой при этом звук они издают то же.
плюс своя калина после работы уже 4 года и 61 тык пробега.
теперь про тест и машину-
Сандеро 1.6/16клопов/люкс/автомат
про багажник писать не буду- все объемы есть в тех.данных.
салон на первый взгляд не большой...но отрегулировав под себя водительское место(рост 184см) я поместился сам за собой..т.е салон практически как у моей калины.
сев за руль и отрегулировав под себя рулевую колонку и наклон сиденья осмотрел панель приборов и все сервисные кнопки и клавиши(вспомнив ужосы здесь рассказанные)
что сказать- да все архаично и спартански и без корейского шика последних их машин но надо покрутить пощелкать и поуправлять в движении так сказать.
где у меня сейчас в калине магнитола которой я управляю легко и непринужденно у Сандеро кнопки цент.замка и стеклоподъемники...управлять держа руку на рычаге кпп этим всем не напрягает..привыкаешь быстро.
бардачок глубокий и вместительный...крышка закрывается хорошо и без грохота.
салон тоже спартанский но сделан качественно и ни разу звука не подал.
двери закрываются нормально..без лишнего шума.
метал кузова тоньше чем на калине и это чувствуешь при постукивании и нажатии на кузов.
повернул ключ и завел мотор. его практически не слышно.сразу вопрос- где рык и звон выпуска как на приоромоторе что на приорах что на калине? нет его..все тихо.
ладно поехали.на автомате уже ездил не раз и поэтому долго не привыкал.
выехали с парковки на дорогу...напомню я только после калин/приор/самар/нив..после своей старушки..
сразу становится очень обидно..обидно что румыны там и французы смогли настроить пружины/аммо/кастеры и подобрать резину так что при движении по тем же самым ямам и буграм практически никак это не передается на кузов..на пятую точку..вообще не замечаешь их.подвеска работает отлично и глотает всё.
ни одна новая вазовская машина не сможет показать такой результат...
едем дальше...в салоне ни сверчка ...коробки и мотора не слышно..выпуск тихий.
едем без включенной магнитолы и разговариваем с менеджером очень тихо..
слышно все отлично...печка на второй скорости шумит так же как калиновская на 1-ой.тихий вентилятор печки.
автомат меня менее всего интересовал поэтому промолчу про него..работал вроде как и все другие..ток задумчивый.
тормоза очень цепкие..получше наших.
читал про валкость и непрогнозируемое управление на скорости ...
разогнал до 85 км/час и активно покрутил рулем на совершенно залитой водой(шел приличный дождь) дороге..перестроился несколько раз из ряда в ряд- все четко.руль внятный четкий..гидрач работает само то..не сильно не слабо..
по прохождению неровностей на дороге мне Сандеро напомнил лишь новенькую тольк испеченую с конвеера Шеви ниву- она так мягко и глотая всё катит по убитому асфальту.но это так..образно.
сидушки нормальные..неудобства не вызывали при движении...немного по удобнее чем в калине моей..посадка схожая автобусная.
про панель/салон/кнопочки всякие и прочие интерьерные штучки не могу сказать толком...я просто ехал и слушал двиг/подвеску и руль с рейкой..для меня именно это в машине выходит на первые роли...
сравнил шум мотора Сандеро с шумом Рио 2006г.в моего друга..у Рио пробег уже 63 т.км...одинаково тихо..не рычит как на наших машинах выпуск и двиг.
и еще никаких вибраций на кузове,руле,рычаге кпп совершенно не слышно.
вобщем как в рекламе- разница? разница есть! увы.
сказал я эти слова менегеру и покатил на своей калинке погремывая рейкой и стойками.
про То спросил...1-ое То на 15 тыщах стоит 4100р с материалами..второе ТО на 30 тыщах стоит- 5100р...не так и грабительски вроде.
__________________
------------------------------------------------------
11183--> потом один иношрот.....
Комбинированный вид
