так что, уважаемые, на лицо ситуация когда разница в цене меньше разницы в реальном качестве продукции.
Да че уж там стесняться, давай и форда(-33%) с опелем(-18%) и фольксвагеном(-14%) закопаем. Совсем забракоделились
Кстати по этой ссылке и можно посмотреть, сколько кобальтов продано в январе.
На самом деле ничего удивительного, ВАЗ всегда брал ценой. Как только по ценику приблизились к ино, продажи поползли вниз. Пусть снижают издержки. Тот же кобальт при всей его неказистости, раза в полтора-два минимум бы лучше продавался, не ввозись он под полную пошлину. Я тут прикинул на таможенном калькуляторе, с акцизом и утилизационным сбором, пошлина на кобальт выходит под 200 тыщ. Да стой он в с автоматом 300 тыщ. че б не взять-то, простой автомобиль и должен недорого стоить, а у нас он стоит полмиллиона! В конечном счете покупатели кобальта эти 200 тыщ. сверху государству и платят, так как они "сидят" в цене машины, как в цене бензина больше половины стоимости это государев акциз.
Не радостно. Но твой мегамобиль лишь в начале третьего десятка появляется.
Речь-то не за его мегамобиль. Да и ни разу он не говорил, что его авто мегапопулярный .
А вот продажи Калины продолжают традиционно падать. Да и Гранты тоже.
sanchez 77, Астра конкурирует в своём классе, опять же сливая корейцам и Шкоде, но выигрывая у Фокуса и Тоёты. Что не плохо, учитывая "любовь" к Опелю и любовь к Тоёте у Россиян. (любой автомобиль становится Опелем и т.п.)
Шевик, кстати, успешно продаёт свой Круз, который суть - "Гранта С класса у Шеви"
ШНива - на удивление занимает довольно высокую позицию, не понимаю людей кто ЭТО покупает....
Речь-то не за его мегамобиль. Да и ни разу он не говорил, что его авто мегапопулярный .
А вот продажи Калины продолжают традиционно падать. Да и Гранты тоже.
Ну тем не менее разница все ещё двухкратна.
Добавлено через 1 минуту sanchez 77, а как же быть с собираемыми здесь моделями. Ну не дешевеют они при производстве у нас.
Линейный вид
