Авторский раздел Ю.К.ЦеликоваВедущий раздела Юрий Кузьмич Целиков (ветеран ВАЗа, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗа), который знает о Ладе Калине и АВТОВАЗе все.
откуда ты знаешь что она не раскрыта на 100? С ЭПГ можно на педаль хоть удавится, а она заслонку прикроет и все дела.
Странный вопрос, я так же могу спросить с чего ты решил, что при езде ты всегда отбираешь по полной у двс? У меня ЭПГ заслонку прикроет, у тебя время открытия форсунок. В обоих случаях в цилиндры не попадёт максимально возможное количество топлива, а следовательно и максимальной мощности на конкретно с этот момент имеющихся оборотах не будет.
Добавлено через 13 минут
Цитата:
Сообщение от ernest08
По теме , все, кто поносит дизельные двигатели- попросту никогда не ездили на них.
Никто их не поносит, не стоит передёргивать. Речь о целесообразности такого двс на бюджетном легковом, именно легковом авто.(кроме такси например). Никто не оспаривает их выгодности на больших внедорожниках и малотонажном коммерческом транспорте, там они себя оправдывают меньшим расходом при равном или большем кр. моменте на малых и средних оборотах, а также большим ресурсом, затраты на их стоимость и обслуживание там себя оправдывают. Не стоит забывать об его весе, это и изменение в передней подвеске, причём не маленькие и изменение в развесовке по осям, что обязательно повлечёт изменения в поведении и управляемости авто, с этим тоже прийдётся боротся. Это всё будет стоить и не мало. У дизеля бесспорно есть ряд приимуществ как и недостатков, не стоит умалчивать об одних, превознося другие.
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Не стоит забывать об его весе, это и изменение в передней подвеске, причём не маленькие и изменение в развесовке по осям, что обязательно повлечёт изменения в поведении и управляемости авто, с этим тоже прийдётся боротся.
удивительно но румыны из дачии на логане эти проблемы решили, а АвтоВАЗа не в силах.
Цитата:
Сообщение от vega202
У дизеля бесспорно есть ряд приимуществ как и недостатков, не стоит умалчивать об одних, превознося другие.
Разговор изначально был не об этом. А о самой возможности выбора, например той же весты или х-рея с таким мотором.
Добавлено через 45 секунд
Цитата:
Сообщение от АлександрПРО
С государственным участием)
скорей бы это участие еще уменьшилось ))
Цитата:
Сообщение от АлександрПРО
Но твое-то неправильное)
ты что тут судья?
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
удивительно но румыны из дачии на логане эти проблемы решили, а АвтоВАЗа не в силах.
Разговор изначально был не об этом. А о самой возможности выбора, например той же весты или х-рея с таким мотором.
Добавлено через 45 секунд
скорей бы это участие еще уменьшилось ))
ты что тут судья?
1) Дачии продаются во всей Европе, Южной Америке, СНГ.
АвтоВАЗ только в РФ и СНГ.
Объемы совсем другие + в Европе дизели на легковых машинах нормальная практика.
2) Ради выбора незначительного числа людей делать нерентабельные проекты?
3) Меньше уже нельзя контроля не будет.
4) Он ближе к Тольятти, а значит прав) Это Лада клуб)
Делать ники латиницой - как бы негласная традиция, но не обязательная. Речь шла не о никах, а о желании выглядеть и быть похожим на все заграничное-амеровское. Оно видно в мелочах. Тут ников в латинице подавляющее большинство, а вот "подамеров", к счастью, не очень.
всегда читаю с интересом и не видел необходимости "помогать", т.к. сильна правильная позиция
но в свете последних неумных сообщений от Вашего оппонента (по "разделению якобы братских народов". а народ-то мы один... жаль только не един...) и не знамо зачем "встрявшего" юзера, выражу слова поддерки раньше, сейчас и впредь...
я не пишу (спорю), но я с Вами...
__________________ если задали мне вопрос в постах, а я не ответил - пишите в личку или Е-почту
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Автоваз постоянно делает такие проекты. Че же еще раз не сделать? КАТЕ напомнить? Выше писали про гибриды. Сколько было машин SNG, все на полку.
Одно дело сделать пару тройку машин в ОПП (например) и совсем другое дело поставит её на конвеер.
Европа, а чего нас с ней сравнивать? У них стоимость топлива во времена прихода дизеля в легковой сегмент была не 3копейки, а у нас даже среднетонажные грузовики были бензиновые, и при этом жрали как не в себе. Плюс толчком к покупке дизеля мог служить например налог на Л.С. у дизеля их меньше, а момента больше, для города самый то с их пробками. +достаточно мягкий климат. Ну не любят они у нас заводится при морозах за -30.
Ну не любят они у нас заводится при морозах за -30.
уверен? CR со свечами накала плевать какая там темп. за бортом.
АР проводил тест дизельного пежо 408 в холодильной камере, он завелся на -33С. Бензиновый собрат стух раньше (-33С).
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Последний раз редактировалось Darkon; 01.02.2015 в 00:27..
Причина: дабавил ссылку поправил тем.
Разговор изначально был не об этом. А о самой возможности выбора, например той же весты или х-рея с таким мотором.
Так, а как быть с теми кто желает весту например с 2.0л двс? Они тоже смогут привести ряд вполне убедительных доводов, с главным упором на желание купить такую машину примерно 2-5% клиентов. И конечно же скажут, Рено и Ниссан же смогли это сделать.
Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от Darkon
уверен? CR со свечами накала плевать какая там темп. за бортом.
АР проводил тест дизельного пежо 406 в холодильной камере, он завелся на -43С или -46С уже не помню. Бензиновый собрат стух раньше.
Ну так попробуй свою заведи, вот просто так приедь домой вечерком в -15, а с утрица просто заведись в -40. На обычной солярке, без гелей, на том масле что залито в двс, не 0wХХ же ты в зиму льёшь(хотя может и льёшь) на антефризе обычном и тд и тп.
Мало ли у кого, что, где завелось в лабораторных условиях.
Завести бензинку в равных условиях больше шансов.
Смотрю поправил ты свой пост, но не суть. Это же их собрат бензиновый стух, а не наша приора например.
))
Линейный вид
