asdonik,
ВСё правильно ,на твоём фото ,это деление 100гр!
но как писал многоуважаемый vovk разброс показаний может быть приличным .это зависит и от самого ДТ(чем больше температура ,тем нелинейнее его параметры ) и от механической части приборки (моторчик ,стрелка ,обработка сигнала процессором приборки ).Еще как вариант проверить ,работает или нет минимальная скорость вентилятора ,а то может только макс. включается ,вот и видимость по панели, что включение под красную зону !
asdonik, Андрей710, vovk, значит все-таки у меня вентилятор включается где-то при 108 по показаниям стрелки.
Добавлено через 53 секунды vovk, есл и у меня показания приборки врут как у тебя по температуре, значит более-менее у меня все в порядке)))
Добавлено через 1 минуту asdonik, вопрос по фотке: почему при таком кол-ве бензина в баке у тебя горит лампочка, которая сигнализирует о маленьком остатке в баке?
Рабочая
температура больше 90, на
глаз может 95-97 по
стрелке. Когда стою в
пробке, температура
поднимается где-то до 108
и только тогда включается
вентилятор, охлаждает
опять же до 95-97,
Аналогичная ситуация
__________________
Единственный способ
избавиться от
искушения - это
поддаться ему. (Оскар
Уайльд)
На российской машине без контроля нельзя. Будешь эту красную лампочку ждать до тех пор пока движок не заклинит, а она вовсе и не загорается. Со стрелкой как то спокойней. Когда буксуешь, уже видишь как и что. А тут загорелась и стой. Она может и при 90 будет гореть
Добавлено через 3 минуты Kot_174, ну и как калибруется спидометр? Мне сказали что никак. Там наверное ЦАП стоит или х.з. И почему же он обязан врать? Он должен точно показывать
Добавлено через 3 минуты
Если вместо датчика скорости генератор подключить, то можно было бы откалибровать по штату. А вместо датчика температуры подключить сопротивление 0,05% и по нему стрелку откалибровать. Дык что то никто не нашел где это
Комбинированный вид
