pavel67, да не обижайся ты. народ просто хочет сказать на вкус, на зуб, на очучения ментальности, на этикетку машина не смотрит. Ей нацрать на этикетки.
Машине подавай легитимное масло.
В 8кл можно лить любое от Api SJ.
Главное менять вовремя.
Я на 100% уверен что твой уход с шелла на мобил не даст ничего.
как и уверен что мобил легитимный у тебя.
барыжат в основном что? бочки.
Но с твоим характером выбери ты непопсовое масло. Сам такой, сам страдаю
Вальвик лил- там запах такой что не спутаешь.
к слову канистра нулёвки оного в заначке
А так, тотал-эльф, eni выбрал бы. масла классные, эльф я лил, тотал в ситроен жены лил. Всё норм.
Ну что, ставьте газ, долейте за 180 мч. и 5700 со средней 30 км 1/5 общего объема залитого масла и радуйтесь.)))
Не думайте что поставите за 3 копейки гбо и будете самый дешевый лук лить и у вас все так-же будет радужно, его условия это его условия, посмотрите на те-же показатели по кремнию - он в стерильных условиях накатывал этот пробег, за 2 месяца причем сам живет в Москве, т.е. скорее всего ездил куда-то по трассе. На барабанах машины тоже по ляму километров выкатывают, толку-то, те-же самые авто в городе дохнуть начинают нааамного быстрее.
Окисление меньше, масло темнеет из-за сажи с поршневой что оно смывает, сажа это именно продукт сгорания бензина - газ сгорает более полно и цпг всегда на нем более чистая и масло темнеет медленнее. Но тут есть ловушка - масло все-равно стареет, просто окислительные процессы чуть замедленные и если человек будет подходить с "бензиновым" мерилом при определении усталости масла - он на нем перекатает. От газа другие проблемы - повышается t работы поршневой, а тут чувак проехался по трассе 6 тыс. на газу (еще и оборудование установленно грамотными людьми походу, за три копейки в гаражах вам поставят гбо, мастера отбрехиваться брать машину в ремонт будут) и все сказали "вау, какое шикарное масло" - посмотрю что они сказали-бы тошни он по москве как в других анализах. Нет, ну если у вас такие-же условия как у него - то конечно, почему нет. Только я сомневаюсь что вы все катаете среднюю 30-ку км/ч с идеально чистыми дорогами и отличными фильтрами (пыли нет) в установившемся режиме работы двигателя на оптимальных оборотах по трассе.
ABC_lights, ну понятно. У нас то условия очень тяжелые: зима морозная, лето жаркое, горы, пыль, и дороги фиговые. Есть мысля м3000 отдать на анализ, но это только через год наверно
ABC_lights, он уже пояснил что трассы нет. только заезды по мкаду иногда.
условия конечно нормальные у него.
но, если это масло проходит 5 тыс в тяжёлых условиях - оно идеальный варик цена\качество.
лучше его 2 раза поменять,чем 1 раз мобил1. или не согласишься?
его просто нужно откатать на бензине каком-нибудь 92 евро 3 , типа как в моём регионе роснефть\башнефть.
:
Линейный вид
