Пока термостат открыт,циркулирует.
Холодная жидкость то опускается.
Вроде бы термосифонное охлаждение называется(?).
А на жигулях и газели(особенно) частенько замечал,если заглушить движок на пике температуры,раздаётся бульканье в движке,локально кипит тосольчик.
В Калине не замечал.То-ли шумоизоляция хорошая,то-ли установленный почти в самом начале эксплуатации предыдущий Силыч не давал.
__________________
Тwo tickets to Dublin.
Куда,блин?!
Тo Dublin!!
Итак, случилось мне заметить уменьшение уровня охлаждающей жидкости, красный антифриз феликс, в моем случае. Собственно, причин этого было несколько (как выяснилось позже). Не буду тянуть кота за рога, главной причиной стал надломанный штуцер пароотводящего шланга на радиаторе. Подозрения вызвал хомут, заросший красными кристаллами. Стоило мне его чуть тронуть, как вся эта порнография осталась в моих руках, покинув свое законное место.
Недолго думая, снял радиатор методом научного тыка, но проблем это не доставило, и начал мозговую деятельность по возвращению беглеца на место. Сразу скажу, что холодная сварка не справилась.
Итак, по счастливой случайности, концевик капота рено логан моего отца был не столь необходимой частью, поэтому пригодился мне. Представляет он собой полый болт с гайкой под ключ на 12
Шляпу этого болта мы благополучно спиливаем, а гайку будем использовать как упор
и делаем надрез для отвертки, чтобы все это дело завернуть потом
Теперь примемся за радиатор. Отверстие для штуцера всего 2 мм диаметром, этого явно мало для нашего самодельного гиганта. "Разрабатываем" дырень нагретым на газовой плите гвоздем и доводим до ума сверлом. Диаметр не знаю, не разбираюсь, делал на глаз. Вот что имеем в итоге
Самое страшное позади, остается обезжирить 2 заготовки, промазать герметиком и, осторожно нарезая резьбу, вкрутить готовый штуцер
1 проблема решена. Пока сохнет герметик, устранил оставшиеся 2. Это текущий радиатор печки (менял распилом внутренней части панели, огибая места крепления,старый радиатор не распиливал, патрубки нового радиатора не пилил, снимал только педаль газа, фото не делал, слишком был занят матами, самое сложное-открутить патрубки в подкапотном пространстве и болт, крепящий рамку радиатора печки, потратил часа 4 на все про все). И треснувший расширительный бачок-трещину увидел, только когда антифриза в нем не стало.
Затем поставил все на место, все патрубки на герметик, долил антифриз. Ну как долил-7 литров долил, т.к. все вылилось.
Какое это отношение имеет к системе СОД .
Название у прибора уже наводит на страннные мысли ...
Зачем вентилятору все время вращаться ,зачем возвращаемся в эру когда вентилятор имел непосредственный привод с ремнем генератора ,-зачем????
Нормально работающей СОД и соответственно нормально работающему мотору ,Не нужны всякие там Силычи -хилачи .
Минимум что можно сделать ,это плавное включение вентилятора кондея ,чтобы немного сгладить просадку в момент включения по питанию (а лучше АКБ на 60-63 А/ч поставить ,тогда ваще ничего мудрить не придется ,всё будет работать изумительно .И сделать ревизию масс в авто !)
+++++++++
тоже полностью согласен, зачем вентилятору постоянно крутиться, пусть и с пониженными скоростями? нагрелась ОЖ до температуры срабатывания - пусть включится вентилятор.
насчет плавного запуска - спорно, на мой взгляд. по крайней мере, для относительно последних калин, у которых две скорости вращения вентилятора. правда, хуже не будет.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Alexo
Так ОЖ не циркулирует уже, есть ли смысл?
вот мне тоже кажется, что совсем пофигу. зачем охлаждать ОЖ в радиаторе ). она там сама остыне, самотеком, так сказать
парни помогите, такая проблема, немного булькает по утрам в панели, двигатель не перегревается, карлосон на 100 где то срабатывает, печка дует холодным при температуре 90, но стоит заслонку рециркуляции поставить в положение "воздух из салона" начинает сразу дуть горячим, возвращаем заслонку на место продолжает дуть горячим, ставим температуру в синюю зону до упора дует холодным, сразу же ставим в красную зону до упора так же дует холодным, дёргаем заслонку рециркуляции в положение "воздух из салона" дует горячим, возвращаем, дует горячим, моск сломал уже, по идее если булькает значит воздух в радиаторе печки, с другой стороны если воздух то дуть всё время должна холодным а у меня горячим дует (после танцев с заслонкой рециркуляции), думаю поставить штуцер в термос как тут многие делают, стоит ли? или у меня не в этом причина?
Avenger555, воздух у Вас в системе http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=29506. Появляется он по утрам - значит, не работает обратный клапан в крышке РБ http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=49178.
Воздух может изгоняться сам после работы двигателя некоторое время. Этот процесс никак не связан с положением рычага рециркуляции (просто, у Вас совпадение во времени).
Воздух может изгоняться сам после работы двигателя некоторое время. Этот процесс никак не связан с положением рычага рециркуляции (просто, у Вас совпадение во времени).
полчаса машина стояла и дула холодным, карлосон периодически вкл выкл, только перевёл заслонку рециркуляции сразу дует горячим, думается мне это не совпадение по времени, но вон как это взаимосвязано ума не приложу? да крышку РБ проверил "в себя " не сосёт пичалька поеду за новой крышкой, но про нонсенс с заслонкой рециркуляции кто что может подсказать?
а как думаете может заслонка привода печки (горячо -холодно) плохо работает, так как заметил что если заслонку рециркуляции переключить на "из салона" а вентилятор на скорости 1-2 то ничего не меняется а вот если резко на 4 поставить то начинает дуть горячим, может заслонка не до конца перекрывает, а при включении рециркуляции на 4 скорости вентилятора потоком воздуха её на место "ставит", не судите строго но возможно же?
Avenger555, вполне возможно. Косвенно эту возможность можно проверить так: включить 1-ю скорость и перевести заслонку из горячего положения в холодное, заметить усилие на ручке. Переключить скорость на 4-ю и снова перевести заслонку, опять заметить усилие. Во втором случае оно будет значительно больше, т.к. поток воздуха оказывает сильное сопротивление.
поеду за новой крышкой, но про нонсенс с заслонкой рециркуляции кто что может подсказать?
Линейный вид
