Лобовое стекло с обогревом на Калину?

[Безочереди]

1. Подключение электрообогрева лобового стекла. Способ 1.
2. Подключение электрообогрева лобового стекла. Способ 2.
3. Подключение электрообогрева лобового стекла. Способ 2. Продолжение.
4. Тех. характеристики штатного обогрева лобового стекла
5. Обогрев ветрового стекла на МК ATmega16A

[коляй]

там еще крепеж под датчик дождя что ли? справа от зеркала заднего вида . с ним что нибудь делал кто? как будто дырка .снял плафон а там есть уже шпилька с гайкой под креплении массы для обогрева лоб . стекла с завода видно идет.

[mekong]

Сообщение от коляй

там еще крепеж под датчик дождя что ли? справа от зеркала заднего вида . с ним что нибудь делал кто? как будто дырка .снял плафон а там есть уже шпилька с гайкой под креплении массы для обогрева лоб . стекла с завода видно идет.

Да, я его отломал по кускам (ломал параллельно стеклу там клей по типу резинового но более прочный) обошлось без сколов. На это место поставил уже использовавшийся до замены стекла ДДА-25.

[oapv]

Maksimus1, сообщения перенес сюда - http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=51352

[nalon]

Привет всем! Установил обогрев по схеме север. Дополнительное реле греется, правда пока на 30А поставил. Можно ли без этого доп. реле сразу на акб запитаться через предохранитель? Всё равно включение реле обогрева зависит от лампы заряда акб?

[OKLiK]

Можно... попробовать.

[nalon]

И потом + на кнопку взять от вкл замка зажигания. Кнопка только импульс на включение эо даёт...

[Vobolok]

Доброго времени суток!
В связи с необходимостью замены лоового стекла решил поставить стекло с электрообогревом. Авто: Калина1 (11176) 2010 г.в. комплектация "люкс". Три вечера потратил, тему прочитал всю, однако некоторые вопросы остались.
1. Хотел бы приобрести только стекло без реле электрообогрева, поскольку ни один из алгоритмов не нравится, а возможности сделать контроллер самому есть.
Машина с автозапуском, пользуюсь им каждый день и считаю что стекло с э/о к моему приходу должно выполнять свою работу.
1. Вариант с попеременным нагревом не нравится прежде всего потому, что это увеличивает время оттаивания всей площади стекла в 2 раза не говоря уже про то, что первая прогретая половина снова замерзнет пока греется вторая (сметать мокрый снег/лед в автоматитическом режиме после оттаивания стекла мой автозапуск ещё не научился). Ну и естественно считаю, что неравномерный нагрев стекла с большей вероятностью приведет к трешинам, нежели разогрев сразу всей поверхности.
2. Вариант с ШИМ хоть и избавлен от последней проблемы, но тоже не нравится, поскольку суммарное количество теплоты выделенное на всей поверхности стекла равно максимум половине от возможной при одновременном парралельном включении друх контуров. А это как ни крути в два раза хуже растаевшее стекло, физику не обманешь!
К тому же не смотря на относительно низкую частоту 15 Гц, наводки в бортовой сети всё же будут. Потому как мгновенное переключение невозможно даже теоретически, завал фронта существует всегда и то, что мы не видим на многократно приведённых осцилограммах, так это от того, что смотреть надо вдругом масштабе и соответствующей частоте опроса (микро и наносекунды).
Не говоря уже про точто сам принцип регулировки мощьности за счёт ШИМ при любом уменьшении ширины импульна мы получаем паузу между отключением одного контура и включением другого, что приводит к бросками тока в бортовой сети 25 А. Думаю, не стоит объяснять все негативные последствия для электроники и людей.
3. Вариант с подключением э/о по схемы "север" с двумя контурами односременно так же не нравится поскольку судя по отзывам 6 минут далеко не всегда достаточно, да и автозапуск зимой в морозы включаю минут на 15 и более (люблю когда в машине комфортная температура). Соответственно по истечении 6 минут обогрев выключится и придется печке работать в гордом одиночестве. Не за это я деньги плачу.
К тому же считаю целесообразным иметь возможность включать элетрообогрев для борьбы с мокрым снегом при движении запотеванием в дождьливую погоду. А соответственно необходимо просто переключение со схемы "север" схема "юг" простым нажатием кнопки.
4. Теперь собственно вопросы:
а) Возможно ли установить на Калину1 стекло от Гранты/Калины2. Всегда казалось что габаритно-присоединительные размеры стёкол должны быть одинаковые, нопрочитав форум начал сомневаться, поскольку писали и так и так.
б) на просторах Интернета предлагают различные виды борских стёкол:
ТЗ (TINTED) - зелёное, ТТЗ (OVERTINTED) - тёмно-зеленое, а так же варианты с шелкографией, с голубой полосой.
Подскажите какой из вариантов ТЗ или ТТЗ штатно стоит в "люксе". Свой заводской не знаю поскольку стекло уже менял по КАСКО. Советы на тему какой цвет все же лучше искать так же приветствуются.
Кстати, если у кого-нибудь есть описания стекол с подробной расшифровкой марки (заводского кода) стекла, для помощи в выборе - буду весьма признателен.
в) Штатная кнопка (рядом с аварийкой) включения обогрева ветрового стекла на калинах "люкс" я так понимаю без фиксации, но мне-то нужен вариант именно с фиксацией по причине все того же автозапуска. Не энергонезависимую же память добавлять в конце концов. Дополнительные каналы сигнализации использовать конечно можно, но хочется обойтись без этого. Видимо образование автоматизатора сказывается.
Собственно отсюда вопрос: совмести мы ли механизмы этой кнопоки и кнопок с фиксацией от калины/приоры. Может крючёк, который некоторые из кнопки удаляют в штатную кнопку э/о поставить можно или же весь механизм заменить. Изготовление кнопки из заглушки не исключаю, но только как крайний вариант.
г) Я так понимаю основным недостатком э/о на вазовских машинах является малая производительность генератора на малых оборотах.
Генератор у меня конечно меняный на Bosch 110А (отличный, кстати, герератор!) ещё по гарантии, два предыдущих на 90 А не проживали и года, что не удивительно поскольку задогрейки и вобогрев зеркал зимой ключены постоянно, в том числе и при пуске с автозапуска.
Первая мысль, которая напрашивается в голову, как бы поднять обороты холостого хода при включенном обогреве по схеме "север", аналогично включению кондиционера. Вариант перепрошить ЭБУ по спецзаказу конечно хороший, но хочется малой кровью обойтись. Может возможно врезаться в какие-нибудь линии от кнопки кондиционена, причем так, чтоб кондиционер был выключен, а контроллер думал, что он включен чуть повысив обороты ХХ.Правда, велика вероятность, что влючением кондея управляется всё тот же контроллер ЭСУД тогда тут только шить.
Благодарю помощь!

[OKLiK]

Сообщение от Vobolok

Возможно ли установить на Калину1 стекло от Гранты/Калины2.

В конторе ремонта стекол меня заверили что встает без проблем, разница лишь в шелкографии под датчик дождя и освещенности, но думаю это не проблема.

Сообщение от Vobolok

предлагают различные виды борских стёкол

Тут нужно смотреть что есть в наличии, и что твоим глазам нравится

Сообщение от Vobolok

Штатная кнопка (рядом с аварийкой) включения обогрева ветрового стекла на калинах "люкс" я так понимаю без фиксации, но мне-то нужен вариант именно с фиксацией

Сама кнопка стандартная и механизм одинаков, можешь просто взять другую с фиксацией и заменить.

Сообщение от Vobolok

Генератор у меня конечно меняный на Bosch 110А

Генератора тебе твоего вполне достаточно, обороты поднимать не нужно. Когда включается обычно нагрев стекла, другие приборы выключены и проблем с просадкой не вызывает.
Но контроллер должен быть, который бы контролирован нормальную работу генератора, как вариант взять все таки штатные реле обогрева которые ставятся с завода.
Постоянно включенный обогрев лобового при автозапуске не рекомендую, нужно что бы обогрев включался именно когда собираешься ехать уже, тоесть утром с брелка завел машину, дополнительным каналом включил обогрев и спокойно действуешь дальше.
Ну как то так....

Сообщение от Vobolok

А соответственно необходимо просто переключение со схемы "север" схема "юг" простым нажатием кнопки.

По опыту эксплуатации схема включения "юг" не жизни пригодна, да и требует большего количества проводов реле и которое влечет потерю мощности. Быстро и хорошо спасает от запотевания только схема "север". Да и если печка работает, салонный фильтр не загажен, в багажнике на завалены отверстия клапанов, то и проблем с запотеванием минимум.

[norztf]

кто может подсказать как проверить работает ли обогрев, лобовухи, пару мес назад был случай, что включаю обогрев он отключается быстрей обычного не чего не нагрев, потом вроде включился нормально, а теперь вот заметил что включаю индикатор горит а стекло таять начинает от тех мест где теплый воздух дует на него, а раньше вроде обогрев быстрей оттаивал стекло чем начинал дуть теплый воздух, и подогревы сидений быстрей жарить начинали, есть ли четко установленное время которое должно пройти после нажатия кнопки до наступления эффекта?

[OKLiK]

Замерить ток обоих контуров, тогда будет видно...