Всем привет!
Заехал в лужу на днях - сразу пропала зарядка, загорелась контрольная лампа. Мерял тестером U на аккумуляторе ~12 В.
На следующий день, после некоторого времени езды на аккумуляторе зарядка на небольшое время появилась, затем снова исчезла и больше не появлялась.
С чего начать, как считаете? Диодный мост?
И не опасно ли ехать до гаража, не снимая ремень с генератора?
Последний раз редактировалось Wanderer57RUS; 09.10.2012 в 17:04..
при переключении передач, а именно при выключении передачи кратковременно падает напряжение аж до 11,5 В.? что это регулятор напр? месяца 2 назад поставил по моему "калужский" генератор.
При заводке в мокрую погоду и иногда после проезда по лужам, похоже ремень генератора подсвистывает на минутку и меньше. Стоит подтягивать, или попробовать какие-то аэрозоли,- продают для улучшения трения ремней?
Подскажите,пожалуйста. Приехал в город, постоял минут пять. Решил погреться (прохладно). Начинаю заводить. Все лампочки моргнули два раза,что-то щелкнуло. Выключил. Начинаю заводиться второй раз, стартер прокрутился раз,прокрутился два и ничего. С третьего раза завелась и появилась проблема. На трассе, когда переключаю передачи (понижаю), фары плавно потухают, потом уже на новой передаче свет становится нормальным. Знакомый сказал, проблема с генератором (щетками). Так ли это?
Добавлено через 58 секунд
Еще когда тянешь машину на второй передаче, тоже проседает свет
Летом был дымок из под капота и запах горелой изоляции. Заглушил, завел - завыло. Сделал вывод, что сгорел диод одной из обмоток. Заниматься было некогда (командировки и работа не давали) - ездил так. Аккумулятор почти не заряжался, конечно же.
Сегодня поменял диодный мост и регулятор напряжения заодно (щетки стерлись, контактные кольца еще походят). Хорошо, что у меня хороший комплект инструмента с карданчиками и гибкими тросами, работать неудобно.
Калина 1,4 с кондеем, генератор КЗАТЭ 85А. Пробег 38000. Выгорел один диод.
Комбинированный вид
