Это происходит по двум причинам:
1. Водитель пьян, или находится в подобном состоянии, например устал
2. У него сломалось авто отключение. И если бы его, АВТО, небыло, то он бы не в жизнь не забыл выключить поворотник
Это происходит по одной причине: радиуса поворота для срабатывания автовыключения недостаточно, а водила просто забыл о поворотнике. Я неоднократно ещё когда с дедушкой ездил, говорил ему, чтоб поворотник выключил, он просто забывал о нём.
радиуса поворота для срабатывания автовыключения недостаточно
Еще раз, не было бы АВТО, была бы привычка выключать.
Да ты пойми, я не против автоматики, но если автоматика имеет спорные моменты, должна быть возможность ее отключить. И уж тем более я не против отключения поворотов по возврату руля, к этому все привыкли, функция стандартная. Я лишь сомневаюсь в ее необходимости.
Ситуация:
Пять полос в одно направлении. Поток двигается со скоростью 30 км/ч, мото имеет возможность двигаться 60 км/ч.
Самое время выключить поворотник, маневр еще да же не начался, но поворотник продолжает моргать. Мотик должен либо рисковать, либо на дистанции 10м снижать скорость с 60 до 30.
Ну это не те скорости, когда напряги с 3мыргом могут быть))) вот под сотку - да)
Обычно, когда хочешь перестроииться - ускоряешься, соотвтественно при отмене маневра чуть притормозишь - по стопорям понятно, что маневр отменяешь. Если моцик уже не видит стопарей, то чуть сложнее. Можно рулем чуть вдругую сторону мотануть, чтоб показать, что ты одумался.
Цитата:
Сообщение от вюв
Это происходит по двум причинам:
1. Водитель пьян, или находится в подобном состоянии, например устал
2. У него сломалось авто отключение. И если бы его, АВТО, небыло, то он бы не в жизнь не забыл выключить поворотник
Основная причина - слишком активно меняется ситуация на дороге. Например. выезжаешь с обочины, и тут что-то происходит - неожиданно вылетает лихач, пешеход и т.д. Ты реагируешь
на ситуацию и тебе уже не до поворотника)
У меня бывает, что включаешь аварийку на обочине, потом включаешь поворотник (забыл про аварийку), выезжаешь ипродолжаешь вижение ( аварийка то бесшумная на К2)))
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Еще раз, не было бы АВТО, была бы привычка выключать.
"Ещё раз", АВТО сделали не потому, что конструкторам делать было нечего, а производителям деньги некуда девать и все они только и ломали голову, чтоб такое ещё придумать, чтоб усложнить жизнь водителю, а для того, чтобы хоть как-то оградить остальных водителей от их забывчивых коллег. Ну вот как так?! Раньше и реле всякие щёлкали громче некуда, а водила едет себе спокойно со включённым поворотником и в ус не дует.
Цитата:
Сообщение от вюв
Да ты пойми, я не против автоматики, но если автоматика имеет спорные моменты, должна быть возможность ее отключить. И уж тем более я не против отключения поворотов по возврату руля, к этому все привыкли, функция стандартная. Я лишь сомневаюсь в ее необходимости.
Я понимаю, я лишь сомневаюсь в спорности тех моментов, о которых пишешь ты. Тебе не нравится когда кто-то случайно задевает поворотник, он мигает и ты вынужден готовится к манёвру, которого на самом деле нет, так? А ведь когда поворотник забывают выключить это также напрягает остальных, во-первых непонятно, "блондинка" там или повернуть хочет, во-вторых, когда реально захочет повернуть уже предупредить не получится.
Аналоговое реле рулит. Сколько захотел, столько моргнул. Тов. Вюв, приссоединяйся к нашему клубу.
ЭУР в топку: сколько захотел - столько повернул.
АБС и ВУТ в топку: сколько захотел - столько и затормозил.
Инжектор в топку: как захотел отрегулировать карб так и сделал.
Музяку в топку: оркестр будет играть как скажешь)))
и прочее)))
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Самое время выключить поворотник, маневр еще да же не начался, но поворотник продолжает моргать. Мотик должен либо рисковать, либо на дистанции 10м снижать скорость с 60 до 30.
Для тебя это ерунда? Типа мотоциклист сам болбес? Нех в шашки рубиться хрупику.
Совершенно верно, "Нех в шашки рубиться хрупику"
За шашки у нас вроде штраф есть или еще нет?
Я всеми руками за старую систему, без всяких задержек и дебильных троекратных морганий.
И я поддерживаю всеми руками и ногами, за старую, плюс ещё хотелось бы щёлканье реле вместо писка.
Добавлено через 52 секунды
Цитата:
Сообщение от oapv
а если фиксированно вкл/выкл на 1 сек поворотник троекратное моргание тоже присутствует?
Три раза мигает всегда, хоть фикс, хоть не фикс, можно отменить только включив в другую сторону.
Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от вюв
Еще раз, не было бы АВТО, была бы привычка выключать.
Соглашусь, 5 лет ездил на машине без автовыключения, сломано было, не видел смысла его чинить, всегда выключал сам. Потом сел на машину с работающей системой и давай дёргать почём зря, он выключится а я его ещё дальше в другую сторону.
Добавлено через 12 минут
Цитата:
Сообщение от Atei
ЭУР в топку: сколько захотел - столько повернул.
АБС и ВУТ в топку: сколько захотел - столько и затормозил.
Инжектор в топку: как захотел отрегулировать карб так и сделал.
Музяку в топку: оркестр будет играть как скажешь)))
и прочее)))
Есть полезные вещи, а есть бесполезные или даже вредные. Эур - польза, абс польза иногда, но бывает и вред, вут - польза, инжектор - и польза и вред, музыка - наверное всё таки вред, от дороги отвлекает.
Линейный вид
