Доработка электропакета ЛЮКС для открывания багажника

[Bim_Sony]

Сообщение от makoff

Bim_Sony, Если при нажатии с пульта или с салона кнопки открытия всех дверей открывается багажник - добро пожаловать в общество паяющих схему с первого поста

Я это уже понял, поэтому ищу компоненты, для сбора схемы из первого поста.

oapv, можешь описать принцип работы схемы?
Я все никак не могу понять, зачем конденсатор на входе стоит?
Можно ли вместо биполярного транзистора использовать полевик?

[oapv]

Сообщение от Bim_Sony

oapv, можешь описать принцип работы схемы?
Я все никак не могу понять, зачем конденсатор на входе стоит?
Можно ли вместо биполярного транзистора использовать полевик?

при подаче короткого положительно импульса дверей на базу транзюк откроется и включит реле, которое своими контактами разомкнет цепь на багажник, также зарядится кондер. После пропадания импульса транзюк останется открытым пока не разрядится кондер, величина которого зависит для времени задержки, которое в свою очередь необходимо для того, чтобы импульс на открытие багажника, появляющийся вместе с дверними импульсами, не включал актуатор замка багажника - вроде потробно написал.
Насчет полевика не скажу
972 является составным транзистором, у нас в радиомаге стоит 5 р, можно и др ставить, сделав соответствующую обвязку по принципу временной задержки

Как писал ранее идея не моя http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...3&postcount=95
но это для нормы, для люкса пришлось дохимичивать

[Bim_Sony]

Сообщение от oapv

972 является составным транзистором, у нас в радиомаге стоит 5 р, можно и др ставить, сделав соответствующую обвязку по принципу временной задержки

Я возьму КТ829А, он помощнее, но h21э у него такой же как у КТ972. Просто у меня на работе такой нашел. Насчет время-задающей цепочки (в базе транзистора) - по расчетам она пару секунд должна держать (может чуть меньше). Это так и есть?

[oapv]

Сообщение от Bim_Sony

- по расчетам она пару секунд должна держать (может чуть меньше). Это так и есть?

именно так
около 2 сек самый раз

[Bim_Sony]

Вчера вечером спаял схему на монтажной плате. Компоненты брал те, что нашел (ни рубля не потратил). Как и писал выше, транзистор взял КТ829А. Реле одно (силовое) взял на 20А, а вспомогательно реле взял на 2А, думаю, что хватит. Диоды брал зарубежные 1N4003, 1N4004. После сборки схемы опробовал ее на столе - работает. потом взял термоусадочную трубку (диаметром 50 мм) и с помощью промышленного фена усадил ее на свое устройство. Потом снова проверил схему - вроде работает :-).
На днях буду ее устанавливать.

[oapv]

Bim_Sony, случайно увидел у тебя на схеме то что отметил стрелкой
Вложение 110297
позволь спросить это ты зачем обвел - там соединения нет

[Bim_Sony]

Сообщение от oapv

Bim_Sony, случайно увидел у тебя на схеме то что отметил стрелкой
позволь спросить это ты зачем обвел - там соединения нет

Я на макетной плате собирал и чтобы не путаться, какие провода куда припаял, я провода от платы обводил кружком и писал цвет провода. Провода я паял на работе, поэтому схема была заново распечатана. На старой схеме, по которой паял саму схему, я обводил кружком соединения, чтобы не путаться.

Теперь о результатах. Вчера установил схему в машину. Все заработало сразу. Пришлось правда повозится с поиском нужных проводов.
oapv, на твоей схеме есть разъем, где провод крас/гол с блока (контакт х1.11) идет на разъем, а после этого разъема провод становится желтым. Если честно я этого разъема не нашел. Не подскажешь, где он расположен?
В реальности с блока уходит толстый провод крас/гол, который уходит в сторону передней двери, там в жгуте он разветвляется на два провода крас/гол (тонкие), которые идут в разные стороны (один в сторону передней двери, второй в сторону багажника). В разъеме актуатора два провода - желтый и крас/роз.
В итоге я разрезал токий провод крас/гол который идет в сторону багажника.

Для тех кто собирается делать эту схему. Перед установкой, лучше размотать изоленту на жгуте. Потом необходимо найти провода которые идут к актуатору и резать по одному (я еще проверял, работает после этого актуатор или нет). Провод на кнопку я протаскивал через порог. Для этого использовал металлическую полоску от каркасного дворника (та что придает жесткость резинке).

Теперь меня терзает вопрос, как спилить зуб на замке. Где-то проходила информация, что можно приоровский замок использовать, если так, то подскажите какой замок искать.

[oapv]

Сообщение от Bim_Sony

1 Пришлось правда повозится с поиском нужных проводов.
2 oapv, на твоей схеме есть разъем, где провод крас/гол с блока (контакт х1.11) идет на разъем, а после этого разъема провод становится желтым. Если честно я этого разъема не нашел. Не подскажешь, где он расположен?
3 Где-то проходила информация, что можно приоровский замок использовать, если так, то подскажите какой замок искать.

по первому - правильно написал что лучше размотать заводскую изоленту, чтоб все как на ладони было. Я на фото все провода цветом обозначил и номера контактов написал чтоб легче ориентироваться было - ну да ладно , и то хорошо что разобрался
по второму - судя по схемам люкса это соединение заднего жгута проводов и заднего дополнительного, которым комплектуется крышка багажника. А где он находится хрен его знает - по идее где то на стыке крышки багажника и кузова
по третьему - лично видел приоровский (только приора универсал) и подтверждаю, что он точно такой же но только с одним зубом

[Bigalex]

Машина лета 2010г. штатная сигналка не активирована из-за актуальности функции автозапуска на дополнительной - Шерхан-5, (не хотелось мутить с обходчиками и брелками).
Вопрос: 1. если все подключить согласно схеме пост.№1 - появится возможность открывать заднюю дверь с брелка доп. сигнализации?
2. В оф. сервисе ВАЗа указали на необходимость использования актюатора от импортных а/м, объясняя это тем, что усилие создаваемое отечетвенными разработками недостаточно, так-ли это?
Спасибо.

[Bim_Sony]

Сообщение от Bigalex

Вопрос: 1. если все подключить согласно схеме пост.№1 - появится возможность открывать заднюю дверь с брелка доп. сигнализации?

Нет, так как:

Сообщение от Bigalex

штатная сигналка не активирована

Сообщение от Bigalex

2. В оф. сервисе ВАЗа указали на необходимость использования актюатора от импортных а/м, объясняя это тем, что усилие создаваемое отечетвенными разработками недостаточно, так-ли это?
Спасибо.

Я использовал актуатор сатурн, не знаю, сильнее он штатного или нет, но боковая часть у него больше.

П.С.
Если есть нештатная сигналка, значит у нее должен быть доп. канал, на который обычно вешают открытие багажника. Легче у вас подключить нештатную сигналку, чем схемы городить.