Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
у моих знакомых чери фора тажа эстина только у вас собрана на тагазе,так вот красиво все только с виду! а если присмотрется и поездеть на этом авто хотя-бы годик, впечетления сразу меняются ,соответственно не влучшею сторону,кож.салон это громко сказано дермонтин уже ближе,по шумке ну да немного потише калины но неболее,климат если его так можно назвать ужОс постояные мучения особенно зимой,движка 130л.с. слабовата , у них не лошади а пони, к примеру с моим придыдушим тазиком 2112 1.6 16 кл. до сотни проиграла,кузов- металл очень тонкий и после года эксплуатации появилась в некоторых местах коррозия! сейчас пробег за два года подходит к 90т.км,проблем очень много,уже и по движке куча датчиков меняли,есчо какуе-ту хрень,подвеска перебиралась три раза, и все равно постоянно что-нибудь вылазеет,вообщем итог собрались ее продовать месяца два уже в рекламе а звонков ...уй,и ценик на авто упал уже до 200т.р.,вот такая притча,надеюсь вам авто непренесет столько хлопот
пс. если какае-то запчасть вышла из строя,то ее надо обязательно снимать и везти в магзан, так как маркировка у всех разная!
всем удачи на дорогах!
ладно...нет у вас заусениц и зазоров кривых-хорошо.я видел такое 3 недели назад на новой Эстине.вчера её опять встретил и хозяев спросил как их поездка в автосалон насчёт стучания стоек.сказли им там запрос послали на Тагаз и ждать надо ответа оттуда.
__________________
------------------------------------------------------
11183--> потом один иношрот.....
Сегодня в автосалоне посмотрел эстину. Стоит она у нас 349,000 р, все действительно как и в прайсе: кожа, климат, парктроник, полный электропакет, АБС, задние дисковые тормоза..... Блин, какая с первого взгляда вкусная и недорогая машина!
Попросил прокатиться. Не дали. Тогда попросил прокатить. Здесь менеджер, поскрипев, согласился. В салоне удобно, сзади места достаточно много для комфортной езды, спереди тоже, достаточное пространство для ног переднего пассажира, огромный.... не, надо не так: ОГРОМНЫЙ(!!!!!!) БАГАЖНИК. У меня хэтч, дык мне после него показалось, что в нем можно без особых проблем пожить недельку =))). Климат работает хорошо.
Поездка. Звук мотора - очень хорошо слышимый в салоне даже при малых оборотах. Динамика неплохая, но я большего ожидал от 2-х литрового движка. Я бы даже попробовал бы погоняться с ней на своей калине =). Вибраций вроде особых нет, но навязчивый и громкий звук двигателя все портит..... Абс работаят отлично, томоза вообще в поряде.
Сразу заметил косячное изготовление рулевой консоли - действительно как игрушка, неровные швы, заусенцы.
Но в принципе, с этим всем можно мириться, лишь бы эксплуатация была непроблемная.... Больно уж ценник хорош =)
Позавчера прокатился в новой Estine. Один знакомый купил за 349 900 руб. Полный фарш. Ничего кривого и дурно пахнущего в ней нет. За такие деньги отличная тачка. Наоборот сделано всё аккуратно, двери закрываются отлично, покраска внешне очень хорошая. Китайцы действительно молодцы. И Тагаз тоже - вовремя скумекали как подзаработать. Пока мы их рагаем, вспоминая их предыдущие машины (преславутый Амулет), они со скоростью света улучшают качество. Сегодня по телеку репортаж казали, что теперь Лондонские КЭБЫ делает фирма Geely. Так, что Европа нехотя, но вынуждена признать китайцев. Учитывая, что Geely купила Volvo, еще какая-то малоизвестная фирма из Китая купила Хаммер, то это уже не шутки. Нам реально пора ускорятся в развитии нашего автопрома, а то за китаёзами не угонимся.
Британская компания LTI Vehicles начала производство следующего поколения лондонского такси. Новый TX4.
Только лондонцы от этого не в восторге
Цитата:
Власти британской столицы запретили эксплуатацию около 600 знаменитых лондонских такси, в которые можно, как известно, садиться не снимая цилиндра. Отзыв касается популярной модели TX4. Оказывается, было уже 56 случаев, когда под капотом кэбов неожиданно начинался пожар! По счастью, в результате инцидентов никто не пострадал, однако, местные власти приняли единственно правильно решение в таком случае и запретили выезжать в город всем потенциально опасным автомобилям.
А китайцы как обычно делают это
Цитата:
Мы, может быть, и хотели бы пошутить, вот только это уже не смешно – китайская автомобильная компания Geely на следующей неделе начнет производство классических лондонских кэбов. В Поднебесной.
Вспоминая изготовленный этой фирмой фальшивый Rolls-Royce Phantom (Geely GE в китайской системе индексации клонов), можно придти к однозначному убеждению, что либо руководство Geely без ума от всего английского, либо маркетинговый департамент компании видит в своей целевой аудитории ярых поклонников англо-саксонского стиля жизни. Как бы то ни было, модель TX4 готова к поступлению в продажу. Авто позиционируется, как машина «для деловых нужд», а реализовывать его будут частным таксистам и обыкновенным физическим лицам.
А это
Цитата:
Учитывая, что Geely купила Volvo, еще какая-то малоизвестная фирма из Китая купила Хаммер,
означает только одно:им пришёл конец (Volvo и Хаммеру)Правда, если под этими брендами шлёпанцы делать, то успех обеспечен.
__________________
Не будите спящую собаку!
Последний раз редактировалось ALEX-LEXUS; 25.06.2009 в 11:29..
А это означает только одно:им пришёл конец (Volvo и Хаммеру)Правда, если под этими брендами шлёпанцы делать, то успех обеспечен.
Ни чего подобного это не означает. Мы с канадцами OPEL купили, и чё опелю тоже пипец - теперь ТАЗику будут делать? Наоборот теперь есть возможность использовать их опыт и новые технологии. Учитывая как азиаты умеют всё быстро внедрять в жизнь, то они думаю новыми технологиями они быстрее нас воспользуются.
А то, что в Лондоне запретили китайские КЭБЫ, то поздно опомнились. Поняли, что свой производитель теряет рынок сбыта, вот и решили задушить китайского производителя использую предлоги. Волчьи законы бизнеса. Но, поздно пить баржоми когда почки отвалились. Китаёзы кровь уже почувствовали. Теперь будут рваться на европейский рынок.
Наоборот теперь есть возможность использовать их опыт и новые технологии.
Если по-вашему, нужны технологии, то зачем покупать завод??? Купи технологии и всё! Выйдет гораздо дешевле!
Экономического смысла для страны в целом здесь нет!
Если по-вашему, нужны технологии, то зачем покупать завод??? Купи технологии и всё! Выйдет гораздо дешевле!
Экономического смысла для страны в целом здесь нет!
Это не так просто.
Во первых могут тупо не продать по-отдельности (ибо дешевле выйдет - не выгодно продавцу). Кстати, бренд тоже продается. А его не так просто выкупить, если оригинальный владелец у себя сохраняет завод.
Во вторых всегда многое решают люди. Купив компанию целиком можно оставить там работать людей, которые сейчас занимаются разработками, конструированием и контролем производства (они, конечно, могут уйти, но все равно при покупке предприятия целиком проще сохранить рабочие группы, чем пытаться их массово сманить к себе).
А люди с опытом значат зачастую гораздо больше чем даже самая подробная техническая документация.
Если по-вашему, нужны технологии, то зачем покупать завод??? Купи технологии и всё! Выйдет гораздо дешевле!
Экономического смысла для страны в целом здесь нет!
Я восемь лет работал ма машиностроительном предприятии и имею некоторое представление, что такое просто купить технологию. Да ничего. Больше приходится платить за отладку технологии, за мозги, то есть найти профессионалов, которые могли это довести до ума и потом продолжать работать. А тут готовая компания с отлаженным производством и спецами. Это зачастую гораздо выгоднее и по деньгам и по времени. Да и как написано выше - бренд в наше время очень дорого стоит.
Линейный вид
