Браты, рятуйте!!!!!! Скоко должно быть напряжение на зарядку(напряжение в сети) при работающем двигателе? У мене 14.7 вольт пашти. И помоему когда в гараж стави..пахло паленым.
Генератор 11190-3701010-00, при температуре окружающего воздуха от -40 до +100 град, токе нагрузки 5 +/- 0,25 А и оборотах двигателя 2500 +/- 125 об/мин, при присоединенной АКБ, должен обеспечивать напряжение в пределах 13,7...15,8 В.
Последний раз редактировалось aland; 20.07.2012 в 06:38..
Как только поворачиваю ключ в первое положение загораются все контрольные лампы, в т.ч. и "зарядка аккумулятора", как только завожу, они все тухнут! Уже поменял реле регулятора на гене, тож самое. При повороте ключа в первое положение, напряжение по компьютеру "Штат" показывает 13.7, как только завожу, 13.0-12.6
Всем доброго времени суток!
Моя проблема заключается следующем:
примерно раз в неделю приходится подзаряжать аккум., поскольку он постоянно сожается. Пробывал ставить другой рабочий аккум., происходит тоже самое.
При этом: - если прикуривать, машина заводится с полоборота
- если же при работающем двигателе снять клемму "+" с аккума, когда машина работает, не глохнет.
Может кто сталкивался с таким, подскажите как устранить эту проблемку!
Заранее благодарен!
Мостик диодный сгорел! Сто пудов, у меня было такое.
У меня такая проблема, рассказываю. Когда стрелка датчик бензина переходит красную черту, загорается лампочка соответственно, затем начинает мигать, постоянно попискивать и загорается после этого ломпочка на панели приборов "двигатель"! Что это такое? Раньше не было. Иногда загорается лампочка двигателя просто так на некоторое время когда еду. Подскажите пожалуйста в чем может быть причина!!!
Как только поворачиваю ключ в первое положение загораются все контрольные лампы, в т.ч. и "зарядка аккумулятора", как только завожу, они все тухнут! Уже поменял реле регулятора на гене, тож самое. При повороте ключа в первое положение, напряжение по компьютеру "Штат" показывает 13.7, как только завожу, 13.0-12.6
Попробуй сделать так: Возьми метра 2 провода, подключи один конец к + аккумулятора, другой к гнезду L генератора (предварительно вытащив вилку).
Попроси кого нибудь завести двигатель, далее померь напряжение, если 12-13, то скорее всего диоды в гене, если зарядка пойдет (13,7-15,1) то сгорели доп. резисторы в панели приборов.
У меня такая проблема, рассказываю. Когда стрелка датчик бензина переходит красную черту, загорается лампочка соответственно, затем начинает мигать, постоянно попискивать и загорается после этого ломпочка на панели приборов "двигатель"! Что это такое? Раньше не было. Иногда загорается лампочка двигателя просто так на некоторое время когда еду. Подскажите пожалуйста в чем может быть причина!!!
Не зная кода ошибки, трудно сказать, если нет борт. комп. придется ехать в сервис. Может например фильтр топливный быть подзабит и двигателю давления для нормальной работы не хватает.
Тока через один светодиод в панели не хватит для возбуждения генератора, там стоят доп. резисторы шунтируюшие светодиод.
Возбуждение генератора это как беременность, оно либо есть либо его нет, судя по тому что авто работает со снятой с аккумулятора клеммой возбуждение 100% есть, к тому же у него при заведённом двигателе гаснет значёк заряд аккумулятора, а не горит постоянно(что как раз скорее всего и было бы при недостаточном для самовозбуждения токе).
Линейный вид
