Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Всем привет. Калина 1,5 громозеко поршня.... бензин только 92, расход по трассе 5,8-6,3. Пробег 96 тыщ. Никак не могу найти причину почему на холостом выдает расход 1,25 (без включенных приборов) и 1,4 (ближний + туманки). АЦП ДМРВ 1,014 по проге и 0.97 на прямом замере вольтметром. Программа диагностики OpenDiag mobile.
Столкнулся с проблемой повышенного расхода на ХХ двигателя: как при стоянке - расход растет на глазах - за минуту поднимется с 8л/100км (с обнуленного расхода) до 15л/100км, потом очень медленно снижается даже на трассе на средней скорости 90км/ч накатом держится выше 10л/100км... Недавно чистил дроссель и ДМРВ - помогло буквально на 200км пути, снова все вернулось. А так же в движении заметил, что при накате на нейтрале мгновенный расход не опускается, а поднимается достаточно резво и упирается в 30л/100км.
Недавно, как заметил расход, провел диагностику - сканер ничего не нашел, кроме рассогласования датчика тормоза или сцепления. Еще замечаю, что иногда при старте не гаснет чек (повторный пуск - не горит больше), или еще не заводится с первого разу...
Два года назад менял датчик кислорода первый, второй был жив (по сканеру код ошибки указал на его неисправность).
Тут прозвучало, что может быть виноват датчик кислорода помирающий? Но пока ведь нет ошибок (в разных местах делал)! Пока буду чистить и поттягивать массы. Еще датчик скорости проверю контакты - при последней заправки ни как не реагировала стрелка уровня топлива - может есть какая связь - вроде как при его неисправности расход повышается, нестабильно ХХ и уровень топлива резко колеблется и тд
Последний раз редактировалось Жэкин; 19.05.2016 в 08:41..
Жэкин, А что Вы хотите? На месте на ХХ бензин горит со скоростью 0,7-0,8 л/час, а пройденное расстояние не меняется, отсюда увеличивается расход на 100 км.
Дело в том, что увеличился средний расход на 100км. За три года эксплуатации не было ни разу до этого, чтоб после прогрева расход составлял 30л/100км и при прохождении 50км по трассе/город (80% трасса, 20% город) расход держится выше 10л/100км. К тому же "на глазах" стал подниматься расход при стоянке: отсчитывает десятые доли со скоростью как секунды. При движении и включенной нейтрали расход всегд снижался и появлялись прочерки "- -", а теперь расход после отпускания газа и включения нейтрали увеличивается и в потолок упирается (обороты в пределах 500-600).
Решил проверять: массы, датчик фаз, скоости Т охл жидк, давление топлива, компрессию, клапан адсорбера и бензанасос...
Наблюдение сделал, не факт но может и правда - расход увеличивается, когда в баке мало бензина. После заправки все стало в норме. Бензин тот же, заправка та же.
Перешился. Поехал выкручивать второй ДК. Он выкрутил первый.
Ездил какое то время так, пока не заметил что на панели что то светится лишнее - чек. По нему и обнаружил чтотвыкрутили не тот ДК.
Расход не стал больше обычного и машинка ездила не сказать что бы хуже.
__________________
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
Думаю нашел проблему расхода повышенного - хомут на трубке картерных газов перед дроссельной заслонокй не зажимает больше - нужно менять. Возможно через него подсос воздуха в обход ДМРВ был хороший.
Здравствуйте!
Попробую ещё здесь совета попросить, т.к. идеи уже кончаются.
Суть проблемы в зверском аппетите машины в городском цикле (летом - около 15 л/100 км, зимой - около 18 л/100 км). Предыдущая владелица машины тоже жаловалась на возросший расход. По литрам, заливаемым в бак примерно так и получается - залил недавно 20 л, их хватило на 115 км.
При этом в августе наколесил по трассам больше 6 тысяч км, средний расход при этом был вполне вменяемым - 6,5 л/100 км... Т.е. получается, что основной жор начинается на холостых или малых (до 2 тысяч) оборотах...
При этом сразу после покупки машины я обратил внимание на то, что машина как бы "тупит" при разгоне - если сразу топнуть педальку, то движок как бы захлёбывается, раскручивается нехотя. А вот если потихоньку добраться тысяч до 2,5, а потом топнуть, тогда уже начинается более-менее внятный разгон.
До "Калины" я полгода катался на карбюраторной "девятке", так ни к динамике, ни к расходу топлива у меня больших вопросов не возникало, хотя состояние её было, мягко говоря, так себе... А тут даже и не знаю уже, на что думать.
Был у двух диагностов. Клапаны регулировали, форсунки промывали, меняли ДМРВ, ДПДЗ, датчик фаз, моторчик бензонасоса, свечи, ВВ-провода, все фильтры, ампутировали катализатор... На расходе всё это никак не отразилось.
Заводится машина нормально (вплоть до -30 градусов), холостые стабильны. Масло не жрёт (от замены до замены доливать не приходится). Электроды на свечах чистые. На подсос воздуха проверяли - ничего не нашли...
Ещё один нюанс: после замены моторчика бензонасоса (как раз перед августовским отпуском) появилась одна небольшая неприятность - если горячий двигатель заглушить, то минут через 5, чтобы его завести приходится долго крутить стартером. Если постоит подольше, то с запуском проблем нет.
Куда ещё копать? Адсорбер? Но при откручивании пробки бензобака шипения нет, т.е. оно вроде работает. Система вентиляции картера? Не исключено. Но ведь на трассе, на оборотах от 2 до 4,5 тысяч, проблем с расходом не было (2+2 в салоне, полный багажник и открытые окна).
Что ещё? Регулятор давления топлива можно попробовать заменить, благо стоит он недорого, но, говорят, у "утёса" с качеством проблемы, а других вариантов я пока не нашёл.
Может были у кого похожие симптомы? А то ведь "не в коня корм"! Совсем не бюджетно на бюджетном седанчике ездить получается. :(
в зверском аппетите машины в городском цикле (летом - около 15 л/100 км, зимой - около 18 л/100 км)
ничего странного тут нет !
Много на холостых значит в стоячем режиме у тебя молотит ДВС .А это как раз и есть самый большой расход ,но ОН Не регламинтируется !
Цитата:
Сообщение от Vadaki
наколесил по трассам больше 6 тысяч км, средний расход при этом был вполне вменяемым - 6,5 л/100 км.
изумительный расход !
Цитата:
Сообщение от Vadaki
я полгода катался на карбюраторной "девятке", так ни к динамике, ни к расходу топлива у меня больших вопросов не возникало
Андрей710
1). Так на светофорах только и молотит на ХХ (нет привычки попусту стоять с заведённым двигателем).
2). Полностью согласен.
3). Обычный маршрут после смены "девятки" на "калину" не изменился, равно как и стиль езды. Но если на "девятке" десяти литров мне на неделю (около 100 км пробега) почти всегда хватало, то на "калине" мне их хватает буквально на несколько дней (чтобы уверенно откатать неделю, надо заправить 20 литров).
А с "тупостью" до 2-2,5 тысяч оборотов что делать? Или это нормально для двигателя ВАЗ-21114?
Комбинированный вид
