Обратил внимание, что штуцер соединяющий патрубок вентиляции картерных газов с картером двигателя сопливит маслом. Достал уже масляный бардак. Кто как с этим боролся?
__________________
Удалять воздух бесполезно, один воздух удалишь, другой появится. Dark17(R)-ну не пестня ли?
Обратил внимание, что штуцер соединяющий патрубок вентиляции картерных газов с картером двигателя сопливит маслом. Достал уже масляный бардак. Кто как с этим боролся?
сделать все гирметичным.
масло текучая зараза, по пыли взбирается хотьвверх хоть вних, если шланг дубовый, смените его, почистите облой от отливки на патрубках,и прикрутите на хорошие хомуты - я обычно без герметика,ну или с ооочень малым его количеством, нечего другую грязь плодить, просто все хорошенько зачистите.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Hodak
Не дают создавать новую тему, поэтому решил спросить здесь. Трубка в головке блока к которой подсоединяется шланг для отсоса картерных газов, плохо запресована в головку, и болтается, причем вокруг этой трубки наблюдается течь масла. Данная неисправность появилась после проклейки по гарантии головки блока (было масло в свечных колодцах). Теперь вопрос что делать как закрепить трубку в головке блока? И второй вопрос в головке блока ведь должно быть разрежение, т.к. картерные газы должны отсасываться в задросельное пространство, а у меня выдавливает масло почему?
во впускном коллекторе разряжене, если отсоединить шланг - стоячая волна, если давит оттуда - трендец кольцам (имеется ввиду если дует) а вклеить - на эпоксидный клей, возьмите л20, только обезжирьте нормально.
__________________ Дома одни девки, и даже в гараже тоже девка калина
сделать все гирметичным.
масло текучая зараза, по пыли взбирается хотьвверх хоть вних, если шланг дубовый, смените его, почистите облой от отливки на патрубках,и прикрутите на хорошие хомуты - я обычно без герметика,ну или с ооочень малым его количеством, нечего другую грязь плодить, просто все хорошенько зачистите.
Шланг с хомутом заменил на новый. Сопливит в месте примыкания этого патрубка к самому картеру. Я ж думал, что со щупа сопливит, поэтому все протер насухо. А сегодня обнаружил, что немного вылезло.
__________________
Удалять воздух бесполезно, один воздух удалишь, другой появится. Dark17(R)-ну не пестня ли?
Re: Эмульсия в шлангах вентиляции картера, белый налет на щупе
Цитата:
Сообщение от Лесной
Это одназначно конденсат.Я в своей предыдущей калине наблюдал такую дрянь, хотя ездил на кастроле синтетике. В один прекрасный момент по зиме завожу машину, а лампочка давления масла горит,ну думаю труба.Загнал в теплый бокс, чтобы компресию померить, минут через 10 дай думаю заведу и о чудо , лампочка не горит (это я о конденсате-маслоприемник льдом был забит).Короче сменил я масло,а заодно и магазин где его всегда брал.
со мной такая же ситуация была один в один за искл что лампа масла не горела. мало было кстрол синька, заливал у официалов. через 4-5 ткм вытащил щуп - он весь в эмульсии, масло вообще на помои похоже. промыл двиг, залил другое масло - все пропало
Re: Эмульсия в шлангах вентиляции картера, белый налет на щупе
НА ТО-1 поменяли масло (без промывки) с минералки на синтетику (BP), с тех пор частенько проверяю на наличие пены. Сегодня перед работой глянул крышку и щуп, в норме. На работу приехал, глянул ... Под крышкой белый налет, на щупе - на самом стержне масло нормальное и капает, а вот резинка-уплотнитель вся в белом налете...
В инете вычитал, что конденсат, но до смены масла такого не замечал ... Или лучше опять 5 тыщ отдавать на промывку и смену масла ?
Re: Эмульсия в шлангах вентиляции картера, белый налет на щупе
German_86rus,такое часто возникает при непродолжительных поездках. если в самом масле эмульсии нет и уровень ОЖ в норме то причин для беспокойства нет. по мере потепления все пройдет. Хотя у меня была такая фича с кастролом 5в40 но там и масло было непонятно какой субстанции, промыл движок, залил ЛК - больше не повторялось. (я не рекламирую ЛК) сказал как было
Re: Эмульсия в шлангах вентиляции картера, белый налет на щупе
Обнаружил один раз белый налет на масляной крышке ,когда температура опустилась до -27 при небольших пробегах.Масло синтетика 5W-40.Я так понял это не критично?
Комбинированный вид
