Общие вопросы эксплуатации Лада КалинаОбсуждение вопросов по эксплуатации автомобилей Лада Калина первого поколения. Здесь можно задавать вопросы, не относящиеся к другим техническим разделам форума.
я перегазовкой не пользуюсь.Объясните принцип,метод,какие плюсы и для чего это нужно
Geksogen,втыкаю 3 что бы потом на ней дальше поехать,а не для торможения двигателем.Если 4 поставить машина плохо будет ехать,маньше 1000об будет на такой скорости
Последний раз редактировалось vovk; 08.12.2010 в 01:04..
Часто на спусках обращаю внимание на то, что у впереди идущих авто горят стоп - сигналы, то-есть, водители тормозят при помощи тормоза. Я же переключаюсь на соответствующую пониженную передачу, и за весь спуск не нажимаю на тормоз, практически, ни разу.
Тоже, на спуске торможу двигателем, но ногу на педаль тормоза ложу, дабы стопы загорелись. Вообще на спуске втыкаеш пониженную (взависимости от скорости движения) и тормозиш движком используя педаль сцепления (выжимаеш машина ускоряется, отпускаеш замедляется) Правая нога на стопах.
Как сел на авто с кондеем, тоже проделываю и летом (на длинных спусках). Потому, как при работе кондера на нейтрале он хавает до 2 литров на сотню, а при торможении движком питается от наката и бортовой показывает 0,0.
Вообще на спуске втыкаеш пониженную (взависимости от скорости движения) и тормозиш движком используя педаль сцепления (выжимаеш машина ускоряется, отпускаеш замедляется) Правая нога на стопах.
Читаю и диву даюсь от такой техники езды!!! Честно говоря, когда еду за машиной, у которой стопы горят долго, думаю, что водила ездить не умеет...
__________________ На войне Бог на стороне тех, кто лучше стреляет!
Geksogen, ты делаешь все правильно. Не зря ведь на горных дорогах, на затяжных спусках висят напоминания о движении на пониженной передаче.
Напоминания повесили в то время, когда переднеприводных машин было очень мало, и уж тем более не предполагили создатели плакатов, что эти переднеприводники будут ездить по скользким дорогам с включенной передачей на горных серпантинах.
Напоминания повесили в то время, когда переднеприводных машин было очень мало, и уж тем более не предполагили создатели плакатов, что эти переднеприводники будут ездить по скользким дорогам с включенной передачей на горных серпантинах.
1. Обратите внимание: не на пониженной скорости, а именно на пониженной передаче. Дабы, при езде на тормозах, не вскипала тормозная жидкость.
2. При включении торможения двигателем на спуске (и не только), при скорости выше 40км\час, конечно, ни в коем случае нельзя допустить резкого торможения в начальный момент. Это, конечно еще хуже, нежели просто ударить по тормозам. Надо ПЛАВНО снижать скорость авто, переходя на пониженную скорость поочередно, в соответствии со скоростными интервалами для каждого номера передачи... О!
ЗЫ Торможение двигателем не исключает работу педалью тормоза в процессе перехода на пониженную передачу... Это надо иметь ввиду...
Последний раз редактировалось Geksogen; 12.12.2010 в 14:30..
Комбинированный вид
