Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 3

[ПлюшкинН]

сильно шипеть при примерно 1,5 атм.

Дофига.Надо,чтобы 1.15 было

Так почему До этого не разрывало а после 50 000 разорвало?

Может ДО этого нормально срабатывало на 1.15.
На тетиной машине может быть бачок толще или же крышка не так плотно сидит и через резьбу стравливает.

[chelnines]

Бля! Задолбали всех своими пробками и меня заразили! Пришлось свою проверять (ап)! Причём срезал два витка, к слову у АП пружинки то оцинкованные однако!

[MeCly]

Писал тут о своих проблемах (уходит ОЖ, перегрев двигателя), а вчера окончательно "приехал". Решил отвернуть все свечи, первая была жутко грязная - маслянисто-черная со следами красного антифриза. Машина теперь троит, горит чек. Попал, думаю, на дорогостоящий ремонт...(( В сервисе сказали, что скорее всего прокладка какая-то там, как бы головку шлифовать не пришлось..((

[Виталий С.В.Н.]

Сообщение от MeCly

Писал тут о своих проблемах (уходит ОЖ, перегрев двигателя), а вчера окончательно "приехал". Решил отвернуть все свечи, первая была жутко грязная - маслянисто-черная со следами красного антифриза. Машина теперь троит, горит чек. Попал, думаю, на дорогостоящий ремонт...(( В сервисе сказали, что скорее всего прокладка какая-то там, как бы головку шлифовать не пришлось..((

прогорела прокладка под головкой, менять ее не сложно. а вот если ее повело тогда да..., но опять же смотря как вы ее угрели, будем надеятся что цела.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от chelnines

Бля! Задолбали всех своими пробками и меня заразили! Пришлось свою проверять (ап)! Причём срезал два витка, к слову у АП пружинки то оцинкованные однако!

ну и какие показатели у вас? кстати вчера нашел свою стоковую крышку, АВ поменял год назад просто так....захотел новую поставить, поставил блин...., ну так вот у стоковой показания 1.2 как часы)))

[chelnines]

Виталий С.В.Н., 1 стало так и оставил! Было 1,4! Один виток 1,3! Два витка 1! Пружинку в отличии от стоковой или лузар хрен отрежешь!

[MeCly]

Сообщение от chelnines

Виталий С.В.Н., 1 стало так и оставил! Было 1,4! Один виток 1,3! Два витка 1! Пружинку в отличии от стоковой или лузар хрен отрежешь!

а вы на каком манометре измеряете? просто у меня манометр с единицей измерения МПа, там деления такие: 0,1, 0,2... А все тут пишут про 1,1, 1,3 и т.д. То есть 0,1 Мпа - это и есть "ваши" 1,0?
Вчера попытался дома протестить (как на форуме написано с помощью колесного нипеля и горлышка бутылки) две крышки (АП - на вид убогая как снаруджи так и изнутри, и Лузар - цивильно сделанный), но толком ничего не понял. То ли воздух проходил через стык горлышка и уплотнителя крышки (хотя прижимал со всей силы), то ли крышки фиговые. АП вообще не держала, а Лузар вроде срабатывал на 0,04-0,05 МПа. Седня куплю бачок сцепления - так попробую протестить или же на самом бачке в машине.

[Виталий С.В.Н.]

chelnines, я тоже АП два витка отфигарил тоже 1.0-1.1, про пружину согласен, но у стоковой хотя бы не заржавела за год, а у лузар за два дня вся в ржавчине
как думаешь 1.0 это нормально вроде как уже температура кипения понижается, или потянет?

[chelnines]

Виталий С.В.Н., Слушай а на стоковой почему-то меньше 1! И нормально с ней ездил!

[Виталий С.В.Н.]

Сообщение от chelnines

Слушай а на стоковой почему-то меньше 1! И нормально с ней ездил!

я тут недавно поставил пробку ездил выходные по москве нормально все работало. вент. включался как надо, а после проверил она вообще не держит давление. постоянно травит х.з. как понять, но лучше думаю чтоб в норме было хотя 1.0 наверное не так уж и плохо)

[ПлюшкинН]

хотя 1.0 наверное не так уж и плохо

Чем ниже держится давление,тем ниже температура закипания тосола.