Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Двигатель и его системы > Система охлаждения

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 04.07.2012, 15:48   #71
Втянувшийся
 
Аватар для serozzza
 
Регистрация: 28.11.2010
Адрес: Верещагино
Возраст: 46
Пол: Мужской
Автомобиль: ваз 11193
Сообщений: 278
Вес репутации: 17 serozzza является великолепным маяком светаserozzza является великолепным маяком светаserozzza является великолепным маяком светаserozzza является великолепным маяком светаserozzza является великолепным маяком светаserozzza является великолепным маяком светаserozzza является великолепным маяком светаserozzza является великолепным маяком светаserozzza является великолепным маяком светаserozzza является великолепным маяком светаserozzza является великолепным маяком света
Отправить сообщение для serozzza с помощью Skype™
Re: Переделки штатной СОД. Часть 2

http://www.lkforum.ru/showthread.php...83#post3171883
serozzza вне форума   Вверх
Старый 23.07.2012, 14:59   #72
Бывалый
 
Регистрация: 21.11.2011
Адрес: Самара
Пол: Мужской
Автомобиль: 11173
Сообщений: 1,339
Вес репутации: 2448 Борисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Переделки штатной СОД. Часть 2

Из темы - опроса по переделкам.
Цитата:
Сообщение от Sergey70 Посмотреть сообщение
В какой радиатор? В радиатор печки? Не уйдет. В большой радиатор? Как уйдет так и выйдет при нагреве и открытии большого круга.
Да, большой радиатор.
Конечно уйдет. Но если пока еще не весь ушел, а юзер несколько раз тормознул, то инерция жидкости выдавит часть воздуха в сторону термостата. А там его подхватит круговорот по малому кругу.
Возможно так он и накапливается зимой, когда штатные элементы обезвоздушивания не эффективны из-за мизерного открытия термостата.
__________________
Образец интернет вежливости временно отключен.
Борисыч63 вне форума   Вверх
Старый 25.07.2012, 17:44   #73
Гость
 
Регистрация: 06.10.2011
Адрес: barnaul
Пол: Мужской
Автомобиль: lada kalina
Сообщений: 2
Вес репутации: 0 ikigor63 не успел проявить себя
Re: Переделки штатной СОД. Часть 2

Здравствуйте!
Хочу поделится своим мнением.
Считаю что схема по 17 Андрей правильная.
17 Андрей
-------------------------------------------------------------
проток через обогрев ДУ идет в РБ и исключает завоздушивание
-------------------------------------------------------------

[ПОЯСНЕНИЕ]
По этой схеме воздушная пробка удаляеться автоматом.

-ссылка-
=FAQ. Выгоняем воздушную пробку. Пособие.=
http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=29506
----------------------------------------------
дроссельный узел
это самая высокая точка в системе охлаждения.
Отпускаем хомут и снимаем трубку
с подогрева дроссельного узла...
---------------------------------------------

-В добавок-
подача на дроссельный узел
как раз в районе темостата.
ikigor63 вне форума   Вверх
Старый 26.07.2012, 19:31   #74
Пензенская ячейка
 
Регистрация: 15.11.2010
Адрес: Пензенская обл.
Пол: Мужской
Автомобиль: 11186 люкс
Сообщений: 351
Записей в дневнике: 53
Вес репутации: 34 Dim-k12 имеет репутацию за пределами доброй репутацииDim-k12 имеет репутацию за пределами доброй репутацииDim-k12 имеет репутацию за пределами доброй репутацииDim-k12 имеет репутацию за пределами доброй репутацииDim-k12 имеет репутацию за пределами доброй репутацииDim-k12 имеет репутацию за пределами доброй репутацииDim-k12 имеет репутацию за пределами доброй репутацииDim-k12 имеет репутацию за пределами доброй репутацииDim-k12 имеет репутацию за пределами доброй репутацииDim-k12 имеет репутацию за пределами доброй репутацииDim-k12 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Переделки штатной СОД. Часть 2

А может оставить все как есть, только вварить в стандартный термостат патрубок для обратки печки? Что то такого варианта не видел, с аргоном сейчас проблем не стало.
Не уверен , но сейчас калиновские байпасы заужены уже с завода, литье изменили. Осталось заводу эту рацуху с обраткой внедрить.
Dim-k12 вне форума   Вверх
Старый 27.07.2012, 21:40   #75
Освоившийся
 
Аватар для a884ac
 
Регистрация: 27.08.2010
Адрес: тольятти
Возраст: 38
Пол: Мужской
Сообщений: 163
Вес репутации: 15 a884ac не успел проявить себя
Re: Переделки штатной СОД. Часть 2

а если ставить термостат 2110 то фильтр стандартный нормально встанет????
a884ac вне форума   Вверх
Старый 28.07.2012, 10:49   #76
Бывалый
 
Регистрация: 21.11.2011
Адрес: Самара
Пол: Мужской
Автомобиль: 11173
Сообщений: 1,339
Вес репутации: 2448 Борисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Переделки штатной СОД. Часть 2

Цитата:
Сообщение от Dim-k12 Посмотреть сообщение
А может оставить все как есть, только вварить в стандартный термостат патрубок для обратки печки? Что то такого варианта не видел, с аргоном сейчас проблем не стало.
А какой смысл выгонять воздух из печки в малый круг? Воздух также и будет по нему циркулировать. Причем через туже печку в том числе.
Несмотря на это, подобный вариант был реализован и работал - печка грела. Если только это является самоцелью, то вперед. Конкретно - был поставлен радиатор от матрехи и вварен штуцер в приемную трубу помпы, который соединен с отводом радиатора печки.
Если вваривать патрубок в термостат в район выхода ОЖ от двигла, то надо понимать, что давление в радиаторе печки ниже, чем в этом штуцере термостата. Соответственно поток будет в другую сторону, чем предполагается. Правда можно трубу толстую поставить. Но тогда и в радиаторе печки надо делать толстый штуцер. Ну и в термос вваривать тоже толстый. При этом шланг надо располагать с монотонным подъемом к термостату.
В общем, один головняк и проблему плохого отвода воздуха от двигла в РБ это не решает.
__________________
Образец интернет вежливости временно отключен.
Борисыч63 вне форума   Вверх
Старый 28.07.2012, 19:26   #77
Пензенская ячейка
 
Регистрация: 15.11.2010
Адрес: Пензенская обл.
Пол: Мужской
Автомобиль: 11186 люкс
Сообщений: 351
Записей в дневнике: 53
Вес репутации: 34 Dim-k12 имеет репутацию за пределами доброй репутацииDim-k12 имеет репутацию за пределами доброй репутацииDim-k12 имеет репутацию за пределами доброй репутацииDim-k12 имеет репутацию за пределами доброй репутацииDim-k12 имеет репутацию за пределами доброй репутацииDim-k12 имеет репутацию за пределами доброй репутацииDim-k12 имеет репутацию за пределами доброй репутацииDim-k12 имеет репутацию за пределами доброй репутацииDim-k12 имеет репутацию за пределами доброй репутацииDim-k12 имеет репутацию за пределами доброй репутацииDim-k12 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Переделки штатной СОД. Часть 2

Борисыч63, я про то, чтобы оставить полностью стандартную СО а дополнительный патрубок в термостат вварить для учета темперетуры тосола выходящего из печки.
Dim-k12 вне форума   Вверх
Старый 28.07.2012, 23:53   #78
Бывалый
 
Регистрация: 21.11.2011
Адрес: Самара
Пол: Мужской
Автомобиль: 11173
Сообщений: 1,339
Вес репутации: 2448 Борисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Переделки штатной СОД. Часть 2

Цитата:
Сообщение от Dim-k12 Посмотреть сообщение
Борисыч63, я про то, чтобы оставить полностью стандартную СО а дополнительный патрубок в термостат вварить для учета темперетуры тосола выходящего из печки.
О, не просек я про "обратку печки". Видать после ночной смены мозг полуспал.
А смысл учитывать поток от печки? Задача термостата ведь поддерживать температуру ОЖ из двигла в районе 90 град. Если к ОЖ из двигла примешать более холодную ОЖ из печки, то термостат будет поддерживать температуру этого коктейля близко к 90. Т.е. поток от двигателя будет горячее, чем был до переделки. Зачем двигатель излишне нагревать?
__________________
Образец интернет вежливости временно отключен.
Борисыч63 вне форума   Вверх
Старый 29.07.2012, 08:31   #79
Владимирская ячейка
 
Аватар для Sam231
 
Регистрация: 03.06.2010
Адрес: Кольчугино
Возраст: 41
Пол: Мужской
Автомобиль: Kalina 21942-42-019
Сообщений: 348
Записей в дневнике: 15
Вес репутации: 42 Sam231 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSam231 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSam231 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSam231 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSam231 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSam231 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSam231 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSam231 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSam231 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSam231 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSam231 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для Sam231 с помощью ICQ Отправить сообщение для Sam231 с помощью Skype™
Re: Переделки штатной СОД. Часть 2

Борисыч63,полгода катаюсь с переделанным термостатом, температура как вкопанная 90гр, и зимой и летом, печка стала жарче в разы
__________________
Я на Drive2 https://www.drive2.ru/r/lada/1417829/

Sam231 вне форума   Вверх
Старый 30.07.2012, 13:24   #80
Бывалый
 
Регистрация: 21.11.2011
Адрес: Самара
Пол: Мужской
Автомобиль: 11173
Сообщений: 1,339
Вес репутации: 2448 Борисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Переделки штатной СОД. Часть 2

Цитата:
Сообщение от Sam231 Посмотреть сообщение
Борисыч63,полгода катаюсь с переделанным термостатом, температура как вкопанная 90гр, и зимой и летом, печка стала жарче в разы
Хорошо, что долго искать не пришлось - описание буквально в 1 посте "Переделок №1". Респектище тому, кто это обнаружил!
Ранее читал эту тему, но не въехал в суть, т.к. находился под влиянием ложного представления, что термостат измеряет температуру на выходе двигателя. Оказывается он ее измеряет только до момента своего открытия, а затем измеряет смесь ОЖ, прошедшей радиатор и ОЖ из двигла. А с дальнейшим открытием термостатата, он измеряет только температуру ОЖ из радиатора. Рассуждения с картинок работы термоса от семейства "самар". Как я понял, в калине тоже самое. В общем, век живи, век учись!
В результате в голове по этому поводу рой окончательно не сформировавшихся мыслей, как позитивных, так и негативных.
1. Пока разглядел такой вот негатив. Если в конкретном авто с этой переделкой есть поступление воздуха в печь (неважно каким образом), то при небольшой прогазовке он благополучно попадет в термостат. И именно в камеру, где находится чувствительный элемент. Каким образом его оттуда выгнать? Ведь выход из этой камеры ф30мм и патрубок вниз. Потока из печки явно не хватит, чтоб его выгнать. Помочь в этом может только достаточное открытие термоса. А он сможет так открыться зимой в условиях завоздушенной камеры? Правда есть гарантированный выход из этой ситуации - можно на несколько минут закрыть заслонку печки и более горячая ОЖ из печки прогреет термос до хорошего открытия.
2. На авто без переделок и с явным стремлением стрелки залезть к красному сектору показометра, полезно было бы измерить температуру камеры термостата. Если там положенные 90 град, а на показометре ушло за сотню, то можно мысленно передать большой привет и массу наилучших пожеланий конструкторам известного автопроизводителя, которые, упразднив кран печки, не позаботились о более правильном подключении выхода печки, чем явно снизили стойкость авто к перегреву.
__________________
Образец интернет вежливости временно отключен.
Борисыч63 вне форума   Вверх
Закрытая тема


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 11:45.