Я бы поколдовал сам, но тут вопрос в том что нету личного гаража, поэтому как бы сам устранить пока временно не могу - на улице -31 градус целсева.
Подвести итог темы пока что можно с вашей подачи - путём запихивания какого то уплотнителя между наконечником тросса и наконечником рычага или втулкой или шарниром....как это нынче называется. тут возникает вопрос - а со временем от того что рычаг туда-сюда, а соединение там всё таки ен статичное а подвидное достаточно - не сотрётся ли этот уплотнитель и не выдавит ли его со временем???
Никого не призываю,делюсь чисто своим мнением,вам самим решать о целесообразности ТО,у каждого свой регион,свои спецы,свои личные возможности и финансовые в том числе,но с кем столкнулся тому доверия нет.Надежда на себя и нормальных спецов,благо они есть и делают на совесть.Насчёт выдавливания уплотнения-как?если ДВУМЯ ПАЛЬЦАМИ руки включаются скорости,а истирания-то попробуйте сотрите рукой плотный скользкий полиэтилен об гладкий пластмасс или полированный металл.Пока так,а там видно будет,может кто что ещё придумает,да и проблема может у кого под капотом на соединении японо-немецком.
Добавлено через 14 минут
Коробас похожий на японках некоторых стоит, спрашивать надо но знакомых таких не густо.
Всё таки на ТО-1 лучше съездить, всё таки гарантию до 15000 продлить стоит, дальше уже может быть и нет смысла, если за 15К не развалится - ездить будет ))) но между 2 и 3 тысячями лучше съездить. Сам вот на днях поеду на первое ТО, хочу сразу и про дребезг напомнить и некоторые шумы-призвоны не то в салоне не то где то под капотом показать...
Странно, что они отказываются вообще менять коробочное масло, мол то что с завода залито на 75тыщ расчитано и смена его грозит снятием с гарантии..
Сегодня в Питер-Ладе (С-Пб) приехал и заменил заводское на Mobil 1 SHC 75w-90(пробег 980 км КПП 2181), вообще не было никаких претензий-показал сертификат соответствия на привезенное масло и всё, правда у них по всей ремзоне баннеры Mobil развешены.
Добавлено через 4 минуты
там дальше в той теме говорится что чел-к этот "гонщег" и коробка не при делах
вопрос - как они узнают что я сменил масло в коробке. они же вроде пломб никаких не вешают ни на сливную пробку, ни на заливную.
Да никак,так же как и вы не узнаете что вам там делали в большинстве случаев,смысл протянуть гарантийный срок за как можно большие деньги.Приходится требовать,жалится,доказывать,выслушивать и следить чтобы при выполнении ТО ничего не подменили,не отломали.По мне так нервы дороже,хватило покупки авто,чтобы понять,не привожу примеры друзей и знакомых,у вас свои есть,а если нет,читайте форум в теме обслуживания.Только почаще,жалобы быстро удаляются,а придуманная хвальба надолго виснет.
roman_s, какое количество масла залил в коробку? На сайте Автоваза читал да и во многих автоизданиях, что картер новой коробки вмещает 2,2 литра масла вместо 3,1 литров на старой. Дилер разводит на покупку 4 литров масла, типа нужно лить как в старую, разницы нет между коробками. Горячая линия подтверждает его слова, ссылаясь на руководство по эксплуатации автомобиля. Но руководство-то не обновляли!!! Оно на машину со старой КПП! И что типа завод врет, что снизил объем масла в картере? В общем хотелось бы узнать уже у того кто менял масло, "скока нуна"? А то замкнутый круг какой-то.
Ну да это как презерватив без смазки , тоже проблема решается за пару минут , только где взять смазку, пока ищешь время ушло вместе с желанием
Ну почему Вы не покупаете телевизор с хрипящим динамиком, делов то на три минуты, разобрал и поменял, селедку недосоленую, хлеб сырой и т.д.
А давай те мы будем продавать колбасы по запчастям, дома набъете оболочку и сварите и закоптите, делов ну на день и всем будет хорошо
Вы не (до)понимаете суть дела.
ВАЗ производит автомобили девиз которых "не ссы доедем".
Те главные агрегаты обеспечивающие выполнение основной функции автомобиля завод производит сам и проблем с ними (с их работоспособностью) нет.
Проблемы возникают с мелкими детальками сторонних производителей
и на процесс передвижения слабо влияющими..
Так-что калина находящаяся в состоянии когда она не может передвигаться своим ходом явление редкое.
Даже с мозгами залитыми тосолом она еще едет (с придурью и глюками) до тех пор пока гальванические процессы не разрушат дорожки на плате ЭБУ.
А владелец вместо того чтоб сразу ехать на сервис выяснять причину глюков , как это делают все запуганные ценами на ремонт иномарочники (и пока эбу можно починить простой просушкой) будет ездить на ней пока она вообще не встанет.
О ценах на ремонт.У приятеля в аварии треснул блок цилиндров на ниссане-альмера.
Цена нового пустого блока ему выкатили 90тыр , два года назад , сейчас дороже.На калину 15.
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от GRomaV
Вообщето теперь масло в кпп заливается с завода на весь срок эксплуатациия автомобиля. У иномарок, знакомый товарищ говорил, у кого заливается тоже на весь срок, говорит вскрывали коробки, а там ужас просто, густая каша. А в реализации автоваза это вообще может в камень превратится ))))
Да ничего ему не будет.Знаю людей по 200тыс отъездивших.
В наших кпп нет гипоидного зацепления ну и проблем соответственно нет с маслом.
Продукты износа и грязь из воздуха который циркулирует через сапун при изменениях температуры.
Понятно что после 70 лучше поменять.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
roman_s, какое количество масла залил в коробку? На сайте Автоваза читал да и во многих автоизданиях, что картер новой коробки вмещает 2,2 литра масла вместо 3,1 литров на старой. Дилер разводит на покупку 4 литров масла, типа нужно лить как в старую, разницы нет между коробками. Горячая линия подтверждает его слова, ссылаясь на руководство по эксплуатации автомобиля. Но руководство-то не обновляли!!! Оно на машину со старой КПП! И что типа завод врет, что снизил объем масла в картере? В общем хотелось бы узнать уже у того кто менял масло, "скока нуна"? А то замкнутый круг какой-то.
Есть вариант узнать,просто слив его в замерную ёмкость,а потом назад в коробас,заодно визуально посмотреть на него,убедится что не мазута,но кому охота по морозу?наличие гаража и времени тоже не у всех.
но кому охота по морозу?наличие гаража и времени тоже не у всех.
Вот-вот. У меня гаража нет, да и если и был бы зимой возиться не стал бы. А менять надо, т.к. в -25 сцепу уже после завода утреннего не бросишь, машина заглохнет, еще и скрежет какой-то появляется иногда в сильные морозы, когда отпустишь сцепление, в общем заводское масло нормально работает до -20, дальше уже жалко машину становится.
Линейный вид
