Кондиционер Фрост для 8 клапаной калины. Отзывы и эксплуатация - 3

[Евгений СТО]

Yuron14, то есть он должен дуть на конденсатор. Ок, исправим.
Лёш, именно так я и планирую сделать

Спасибо)

[mp750]

Сообщение от Евгений СТО

Возник вопрос по направлению движения лопастей вентилятора охлаждения конденсатора. Как я понял он дует от конденсатора, так вот вопрос - это правильно?

Фреон мог просто "подизносится" а могли и разбавленный закачать. А вентилятор, если он дует против потока, тогда надо перекинуть клеммы в его колодке, чтобы дул вовнутрь двигательного отсека.

[Евгений СТО]

Всем доброго дня.
Выкладываю фото - как через год выглядит система.

1. В данный момент, после перезаправки Фреона, немножко изменил положение выхода трубы из компрессора, так как труба, постепенно, видимо от вибраций, изменила своё месторасположение и стала тереться о генератор ( точнее говоря, просто разрушать пластиковую обойму), что считаю не правильно,(хоть алюминий и достаточно толстый) и меня это напрягало.
2. Все конструктивные элементы покрылись "патиной", а после зимы, часть резинок, которые держали магистрали совсем выпали из своих посадочных мест, поэтому посадил всё на пластиковые хомуты и создал демпферы из толстых круглых резинок, по диаметру труб и шлангов.
3. Так же, за счёт резинок и хомутов устранил места трения с другими элементами.
4. Изменил полярность пропеллера охлаждения радиатора кондиционера - теперь он дует в моторный отсек, а не на улицу.

А так, всё в норме - кондей работает хорошо..
Не думал я, что за 5-6 тысяч так забьётся салонный фильтр, так что будьте внимательнее.
Всем удачи.

[Kas1781]

Вот засада, у меня получается крышечку от трубопровода "L" потеряли сервисмены :-(.
Теперь вопрос где ее достать, в каталоге запчастей у Фроста ее не нашел?

После командировки эпопея с кондером продолжается.
Предыдущий симптом был такой: Включаешь все нормально, через некоторое время воздух теплеет до уровня забортного.
Прозвонкой цепи нашли что не срабатывает датчик на трубопроводе "H" и вентилятор не включается, то-ли давление низкое, то-ли датчик навернулся.
Принудительно включив вентилятор кнопкой и протестив поняли, что это не то - датчик похоже нормальный.
Получается давление маленькое, т.е. учитывая что заправлял кондер месяц назад походу утечки.
Вопрос номер два: Как их искать?

А тут еще увидел, отсутствие колпачка :-(.

[mp750]

Сообщение от Kas1781

Вопрос номер два: Как их искать?

Вполне вероятно,что утечка может идти через золотник. Колпачек могло просто выдавить как вариант. Тем более травящие золотники периодически попадаются

[rol]

Сообщение от Kas1781

Вот засада, у меня получается крышечку от трубопровода "L" потеряли сервисмены :-(.
Теперь вопрос где ее достать, в каталоге запчастей у Фроста ее не нашел?

После командировки эпопея с кондером продолжается.
Предыдущий симптом был такой: Включаешь все нормально, через некоторое время воздух теплеет до уровня забортзаборт
Получается давление маленькое, т.е. учитывая что заправлял кондер месяц назад походу утечки.
Вопрос номер два: Как их искать?
.

ох и поделка этот фрост.Как искать! для начала визуально,где масленное пятно там и утечка фреона для более уверенной проверки шампунь с водой орашаем распылителем на трубки и соединения и наблюдаем где мыльные пузыри.
За два года эксплуатации Фроста понял что лучьше машину брать с заводским кондюком чем связывался.У меня пошла утечька по всем соединениям и подтяжка не помогла пришлось посадить на герметики.Но сегодня нашёл утечку в бачке радиатора кондюка и тут вопрос чем запаять или заварить алюминий

[bokareff]

Сообщение от rol

вопрос чем запаять или заварить алюминий

Аргонодуговой сваркой. Паять тоже можно, даже в домашних условиях, но это на любителя.

[rol]

Сообщение от bokareff

Аргонодуговой сваркой. Паять тоже можно, даже в домашних условиях, но это на любителя.

разглядел свищь в бачке радиатора он меньше человеческого волоса и если не брызгать мыльным раствором то визуально его не видно вообще это не механическое повреждение,а похоже на брак.Остановил травление фреона герметиком,резина,стальная проволка и расклинил клином и после расклинки пузыри исчезли.Теперь вопрос:если свищь мизерный и остановлена утечка моим способом то может попробовать замазать холодной сваркой.Я понимаю что колхоз.

[mp750]

Ну вот, на третье лето эксплуатации фроста случилась поломка, а именно сдох ТРВ. Симптомы: После включения кондея он немного похолодит, после чего охлаждение прекращается. Магистраль низкого давления на выходе испарителя становится теплой. Причем в компрессоре 3373е видимо есть защита от такой ситуации, т.к он хоть и включает муфту, но нагрузку на двигатель через пару секунд снимает.
На диагностике померили давление, проверили уровень фреона в системе. Фреон в норме, по давлению получалось, что ТРВ в начале работы кое-как выполнял свою функцию, а затем запирался.

В общем пришлось менять его.

Выложу работу в фотографиях, может кто сам будет менять, посмотрит.

Итак, сперва надо снять панель, чтобы добраться до корпуса испарителя. В моем случае панель в месте монтажа испарителя пилена, поэтому все значительно проще. Снял часть панели с перчаточным ящиком и нижнюю часть корпуса вентилятора отопителя вместе с самим вентилятором.

Через квадратное окно в корпусе испарителя открывается вполне сносный доступ к ТРВ.
Спускаем фреон (мне его выкачали по моей просьбе на диагностике) и демонтируем ТРВ. Сначала разматываем герлен, которым обмотан капиллярный датчик ТРВ и ослабляем хомут, крепящий его. (см.фото 1)
9.JPG
Вынимаем спиральрую трубку из под хомута.

Затем, придерживая ключем на 14 корпус ТРВ в месте крепления трубопровода высокого давления (токая трубка) ключем на 19 откручиваем гайку. (см. фото 2)
8.JPG

Аналогичным способом, только используя ключи на 17 и 24 соответственно откручиваем гайку трубопровода от ТРВ к испарителю.

Снимаем ТРВ.
1.JPG
У меня он стоял такой:
6.JPG
Судя по размытой непонятной маркировке это дешевый китай:(

На замену приобрел покачественней, майд ин тайланд
5.JPG
Также потребуются два уплотнительных колечка № 6 и № 8 под трубопроводы 3/8 и 5/8
2.JPG
Смазав колечки машиным маслом надеваем их на трубопроводы и устанавливаем новый ТРВ. Затягиваем без фанатизма, помня, что гайки алюминиевые.
7.jpg
фиксируем каппилярную трубку датчика хомутом и обматываем герленом для термоизоляции.
10.JPG11.JPG

Собираем все обратно и едем на проверку герметичности и, если все хорошо, то заправку.

[reach]

Сообщение от rol

...Как искать! для начала визуально,где масленное пятно там и утечка фреона для более уверенной проверки...

Как искать протечки R134a.
Использую Ультрафиолетовый краситель фреона, светящийся в лучах ультрафиолетового света, без потребности в специальных ультрафиолетовых стеклах.
(Смотреть лучше в темноте в свете детектора купюр или UV-фонарика.)
UV добавка для R134a смешивается с маслом и циркулирует в холодильной системе.
Количество красителя зависит от объема масла.
- Вводят UV добавку через заправочный штуцер на стороне всасывания из расчета 7,5 мл (Цена: ~ 100.00 руб.) на каждые 1,5 кг хладагента или 300 гр компрессорного масла.
- Дайте поработать 30 – 45 минут.

Для ввода красителя используют специальный инжектор-шприц ввода масла и флуоресцента, позволяющий обойтись без разгерметизации системы и потерь хладагента.
Для снятия остатка следов добавки применяют специальную моющую жидкость – смывку UV, концентрированный биоразлагаемый состав.