самому вывести пять проводов на разъем не великая проблема (по-моему труднее найти "родной" разъем для блока).
к примеру, почти всё нужное (кроме зажигания) есть на диагностической колодке.
и ради этого менять весь жгут проводов (весьма недешевый)?
а блок и датчики, я так понимаю, уже в наличии?
Немного не так. Человек, с которым я общался в последний раз, вроде бы пообещал предоставить информацию. Жду от него ответа.
Добавлено через 5 минут
Получилось узнать каталожный номер жгута проводов панели приборов экспортной Калины 2- 21924372403038, в котором есть отвод на блок.
Глянул цену на этот жгут.. Стартует с 20 000 р. За такие деньги я раз в неделю с манометром пройдусь.
__________________
"Всегда говорите правду и только правду, но не всю правду" - Хе́льмут Карл Бе́рнхард фон Мо́льтке, Мо́льтке Ста́рший
Не сражайся; с шотландцем в горах, с финном в болотах, с германцем в поле, с англами на море, с русскими - нигде.
Нашёл вторую половинку для серьёзных отношений
О моей Белоснежке
21947-42-021 "Предмаксимальный люкс", 2015 г.в. / Двигатель 21127, 16 кл. / ЭБУ М74.5 / Климат-контроль Halla с датчиком солнечной радиации / Колодки ТИИР-299 / Свечи зажигания АУ17ДВРМ / Рычаг заднего стеклоочистителя от К1 / Кресло водителя от К2 ранних выпусков (фактически от К1) / Масло синтетика Motul 8100 X-Cess gen.2 5W40, замена каждые 7 000 км. / Масло в КПП: Motul Gear 300 75W90 / Мультимедийная система с навигацией от Навител / Штатный круиз-контроль с ограничителем скорости / Система курсовой устойчивости с противобуксовочной системой / Чехлы кресел Автопилот с красной строчкой / Рычаг КПП Лада Веста в коже, с красной строчкой / Подлокотник Аламар / Передние брызговики от К1 / Летняя резина: Pirelli Cinturato P1 Runflat 185/55 R15 на штатных литых дисках K&K, зимняя резина: Hankook Winter I-Pike RS2 W429 185/60 R15 на штампованных дисках
Жгут менять бессмысленно, хотя стоит он дешевле( около 13000 рублей). Датчики с блоком пока не заказывал. Пять проводов подключить не сложно. Собираю полностью всю информацию, чтобы система заработала, а не положить запчасти на полочку. Может ещё какие-нибудь провода нужны для работы системы. Ориентировочная стоимость доработки 5000 рублей.
Жгут менять бессмысленно, хотя стоит он дешевле( около 13000 рублей). Датчики с блоком пока не заказывал. Пять проводов подключить не сложно. Собираю полностью всю информацию, чтобы система заработала, а не положить запчасти на полочку. Может ещё какие-нибудь провода нужны для работы системы. Ориентировочная стоимость доработки 5000 рублей.
Не, ну если так, то да, имеет смысл.
__________________
"Всегда говорите правду и только правду, но не всю правду" - Хе́льмут Карл Бе́рнхард фон Мо́льтке, Мо́льтке Ста́рший
Не сражайся; с шотландцем в горах, с финном в болотах, с германцем в поле, с англами на море, с русскими - нигде.
Нашёл вторую половинку для серьёзных отношений
О моей Белоснежке
21947-42-021 "Предмаксимальный люкс", 2015 г.в. / Двигатель 21127, 16 кл. / ЭБУ М74.5 / Климат-контроль Halla с датчиком солнечной радиации / Колодки ТИИР-299 / Свечи зажигания АУ17ДВРМ / Рычаг заднего стеклоочистителя от К1 / Кресло водителя от К2 ранних выпусков (фактически от К1) / Масло синтетика Motul 8100 X-Cess gen.2 5W40, замена каждые 7 000 км. / Масло в КПП: Motul Gear 300 75W90 / Мультимедийная система с навигацией от Навител / Штатный круиз-контроль с ограничителем скорости / Система курсовой устойчивости с противобуксовочной системой / Чехлы кресел Автопилот с красной строчкой / Рычаг КПП Лада Веста в коже, с красной строчкой / Подлокотник Аламар / Передние брызговики от К1 / Летняя резина: Pirelli Cinturato P1 Runflat 185/55 R15 на штатных литых дисках K&K, зимняя резина: Hankook Winter I-Pike RS2 W429 185/60 R15 на штампованных дисках
ничего больше не надо,
подключаешь блок, прописываешь датчики, и вперёд.
ну и если ставишь уж очень нестандартные колеса, возможно понадобится изменить в блоке записанное нормальное холодное давление.
Цитата:
Сообщение от MihMih
прописать сможет не каждый дилер
именно об этом я говорил:
Цитата:
Сообщение от Мишка Квакин
В ДСТ-14 точно есть (разумеется, если установлен соответствующий программный модуль)
-- почему озадачились именно штатным?
-- он ведь не удобный, - не говорит какое колесо приспустило, просто пищит и все,
ну логотипчик горит еще ...
-- китайский комплект не проще? - он и дешевле получается ...
-- и где сдутое колесо - покажет.
-- почему озадачились именно штатным?
-- он ведь не удобный, - не говорит какое колесо приспустило, просто пищит и все,
ну логотипчик горит еще ...
-- китайский комплект не проще? - он и дешевле получается ...
-- и где сдутое колесо - покажет.
-- Звиняюсь, если было ...
Так-то да, китайский и дешевле и удобнее будет.
Мишка Квакин, а ты не знаешь, штатный в кан-шину может кидать какое колесо спустило и какое там давление? А то может со штатного можно на ммс выводить, вот это тема была бы.
За такие деньги я раз в неделю с манометром пройдусь.
Линейный вид
