только донор нужен б/у заводской т.е. корпус,шкив и кыльчатка.
есть у меня, я только всё никак не доберусь до магаза вологодского подшипникового завода, там прям есть в сборе подшипник с валом для помп.
Цитата:
Сообщение от rol
Раньше крыльчатка была стальная я её нагревал и одевал,а сейчас
есть стальная со старой помпы прошедшей более 100 тыщ. км.
Цитата:
Сообщение от rol
Забыл добавить снимать заводской шкив только нагревом,а зборка так же нагревом только шкива и сразу помпу погрузить в ведро с водой.Если снять шкив нахрапом на холодную то такой шкив держаться на новом валу не будет.
это побывал, всё снимается и одевается съёмником трёхпалым, и на холодную, и ничего не прокручивается.
пока до магаза не доберусь, то пусть обычная помпа катается)))) да и прохладно уже экспериментировать.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Андрей710
ведь было же качество ,не то что сейчас .Тоже ТЗА еще тех лет !)
вот у меня такая с завода ходила более 100 тыщ. просто сальник подтёк раз в дороге, доехала 500 км. до места назначения, там ещё сотню км. наматала, а потом я её поменял ))
Скоро моя Хепа-624 с пробегом 24 тык наденет пилотку. Движок работает на холостых со звуками хыр-хыр-хыр))) пока не вскрываю, жду когда симптомы будут налицо
Линейный вид
