Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
И чего там такого? Один монопривод (про 4вд ничего не написано), от 715т.р., совсе так не бюджетно, на уровне SY. Двигатели 2.0 и 2.4. Судя по Ховеру с таким же объемом один будет по динамике как Газель, второй как Уаз. Кому эти дорогие китайские коты в мешках нужны не понятно.
И чего там такого? Один монопривод (про 4вд ничего не написано), от 715т.р., совсе так не бюджетно, на уровне SY. Двигатели 2.0 и 2.4. Судя по Ховеру с таким же объемом один будет по динамике как Газель, второй как Уаз. Кому эти дорогие китайские коты в мешках нужны не понятно.
Заезжали сегодня с брательником в автосалон Чери, удивляли только цены оглашенные консультантом, причём ценников ни на одной из моделей не было. посидел в одном китайце который наиболее близко по цене к нашим машинам: Chery Very. двери, салон, руль, качество изготовления... не понравилось ровным счётом ничего! от всего этого за версту веет китайчатиной... и ценник 370к. ну уж нет... такое и за такие деньги нам не надо...
У нас BYD F3. Салон по лекалам короллы. И то хорошо, хоть без китаизма в дизайне. Но по качеству - где-то даже до калины не дотянет качество пластика. Но на этом все сравнения с калиной и заканчиваются. На ходу с нашим автопромом ничего общего - скорее с той же королой можно сравнивать. Вы прокатитесь на том чери, возможно мнениние изменится. А ценник - по мне норма за 320 - перебор в сравнении с тем же годовалым Бид за те же деньги. И перебор неслабый. Тыщ 270-280 объективная цена этим калинам. И то опрадано простотой с их сервисом, проходимостью и неплохой корозийной стойкостью. А так, по современным меркам уже это мало похоже на нормальный автомобиль.
Не так давно, пока меняли рейку на моей Калине зашел в шоурум с китайцами, поглазеть, что же предлагают приобрести нам китайские друзья. Сначала посмотрел Лифаны. Подошел к маленькой тачке (не помню названия), типа старого Ниссана Микры, дергаю за ручку, дверь не открывается. Я к консультанту: откройте. Он: машины открыты. Надо сильнее подергать, подумал я. Дернул сильнее, не помогло. Да плевать, думаю, не моя же машина и дернул за ручку еще сильнее. Дверь открылась. Закрывалась она также плохо. Салон при беглом взгляде вроде ничего, но когда придирчиво начинаешь осматривать, нет, что-то не то. Да и тесный к тому же. Подошел к Лифану побольше, что-то типа Б-класса седан. С дверями также грустно. Зато салон поприятнее. Стал вылезать - задел головой стойку. Вообще, у всех китайских машин, осмотренных мной, кроме Чери Тигго узкие и низкие дверные проемы. Это при том, что росту во мне 175, а весу - 70 кг. Потом посмотрел Чери. Тут уже двери открывались/закрывались получше, крутилки в салоне крутились полегче. Но вот усесться также удобно, как и в Калине, мне не удалось нигде: то рычаг далеко, то руль высоко, то педали неудобно расположены, то башкой проемы задеваешь. В Тигго показалось более-менее удобно, но далеко расположенный рычаг КПП все впечатление испортил. Можно конечно было и забить на такие "мелочи", но вот цены этому не очень способствуют...
IDOL, Если к авто подходить с заведомым негативом, то естественно он вам не понравится. Я Калину брал как неведому зверушку, без негатива и позитива, ничего о ней не знал и не читал. Сидушки и посадка в ней (мое имхо), чуть лучше чем в семерке, при моем 173, очень не хватало регулировки по высоте, двигаешь чтоб ногам удобно, до КПП неудобно 3 и 5 включать, . Очень неудобное расположение включение фар и регулировка фар.
Такая же реакция была у меня на китайские машинки. Пока не проехался на F3. Как едут другие китайцы - не знаю. Но всяко стоит из интереса попробовать. Двери-то можно отрегулировать. Но калину до уровня того же F3 не доведешь, там пропасть..
Добавлено через 37 минут
Цитата:
Сообщение от leo-2123
Конечно столько дурачков покупают короллу когда тут китайцы за пару юаней слепили из того что было.. зато по лекалам BUD F3 А мужики то не знают)))
От того, что BYD похожа на короллу, тоётой она не стала, конечно. Это совершенно разные ступени качества. Но, получилось так, что то ли с молчаливого согласия тоёты, а то ли с неафишируемой поддержкой тоёты ( известно что BYD и TOYOTA партнёры по части производства энергетических установок и батарей для электромобилей и гибридов) китайцы слепили достаточно удачный за свои деньги автомобильчик на базе корллы в 120-м кузове. Геометрия салона - королловскоя до милиметра, кроме сидений и руля. Сиденья не такие, конечно, как в тоётах, но во всяком случае, мне с ростом 186 там всё удобно. Двери открываюстя легко, руль, педали на месте. Рулить ей после калины - одно удовольствие. А вот, покатавшись день на F3 на калине еду с трудом. Через полдня разница забывается, конечно. Однако, обидно, блин!
Целый город завод, за 43 года съевший все зубы на производстве собственных моделей в итоге даёт нам полутрактор в виде конструктора на колёсах, в то время, как вчерашний холдинг по выпуску аккумуляторов и подобных энергетических систем с нуля создаёт вполне конкурентный современный автомобиль (пусть и под чужие лекала). И самое обидное - денег и то и другое стоит одинаково!
Последний раз редактировалось ess; 03.09.2012 в 21:33..
Всё это самовольный копирайт, по коему судились и китаёзами практически все крупные автогиганты(тойота, бмв, мерс, vw и др), но коммунизму с железным занавесом пох на всех.
Всё это самовольный копирайт, по коему судились и китаёзами практически все крупные автогиганты(тойота, бмв, мерс, vw и др), но коммунизму с железным занавесом пох на всех.
Не судятся из страха потерять лакомый китайский рынок - на это и расчёт китайских копирайтеров.
Однако, мало ли? Теневым деалам нам у азиатов ещё поучиться надо. Не всё так просто..
Кстати, ещё один автомобиль на той же базе - лифан солано. Брат-близнец F3, такая же китайская королла То же неплохая машина, кстати. На Юге во многих городах их сотнями уже катаются под единым флагом такси 24. Вряд ли хозяева такой немаленькой конторы связались с заведомым барахлом. Есть в китайцах толк..
А мужики то не знают)))
То же неплохая машина, кстати. На Юге во многих городах их сотнями уже катаются под единым флагом такси 24. Вряд ли хозяева такой немаленькой конторы связались с заведомым барахлом. Есть в китайцах толк..
Комбинированный вид
