Re: Пропуски воспламенения (зажигания) на холодном моторе...
Цитата:
Сообщение от Гагаринец
GIF, Если бы ты читал, хоть малую часть форума, то прочёл бы, что начинать чинить мотор 8-V нужно с установки НОМИНАЛЬНЫХ клапанных зазоров.
Это Архиважно!!!
Замер компрессии по цилиндрам не повредит.
Чую, что сервисмены специально тебя запускают, до прогара клапана на 4-м цилиндре, чтобы потом содрать за ремонт головки блока несколько тысяч.
Ступай выводи зазоры в НОМИНАЛ. Именно в номинал, а не около того.
Регулировка зазоров клапанов была проведена тысяч за 5 км до появления ошибки. Советуете повторить процедуру?
Цитата:
Сообщение от Андрей710
GIF,
Для начала хотябы определить ,когда он появляется .В момент начала прогрева ,после ночной длительной стоянки авто ,или всетаки на горячую выскакивает .
Это важно !
Ошибка горит всегда, т.е. не тухнет совсем и не моргает.
Re: Пропуски воспламенения (зажигания) на холодном моторе...
Цитата:
Сообщение от GIF
Ошибка горит всегда, т.е. не тухнет совсем и не моргает.
Тогда номер ошибки какой ,Ну просто гореть всегда ,так не бывает .Пропуски Эбу фиксирует по привышению специального счетчика в ПО .если они есть и многочисленные ,эбу выдаст Чек ,сперва моргающий ,а потом засветит его уже на постоянку .Диагностика также выдаст ,например номер ошибки 0300 -множественные прпуски и 0304- пропуски по 4_му цилиндру .
также в режиме диагностики ,можно отследить как работают данные счетчики по конкретному цилиндру .Если все нормально ,то значения будут стоять всегда в нолях .если всетаки где-то "тараканит" ,счетчики будут считать циклы и отображать их уже по конкретному цилиндру .
Вот как-то так надо начинать решать для начала проблему .А уже потом на основании полученных данных начинать принимать меры .
Причин выбивания данной ошибки по пропускам может быть множество .
1.Когда чаще всего идут пропуски ,если на холодную есть фиксация по Диагностике ,то скорее всего проверять зазоры в клапанах !
2.Если на горячую ,то тут несколько причин может быть .
Из-за прохлопанных зазоров ,клапана уже подгорели или на стадии прогара .Пока Двс холодный клапан держит давление ,стоит двс прогреться до 60 и выше ,в клапане образуются щель в тарелке и давление он уже не держит -имеем пропуски .
Второе ,банально может не доливать или переливать форсунка .тут снимать рампу проверять уже форсунки .
Также может быть банальный неконтакт в разъёме самой форсунки .Сдернуть разъём и снова подключить его -иногда помогает такая процедура .Может быть причина и в жгуте кабеля форсунок (где-то нет должного контакта .тут только проверять весь жгут путем прозвонки от разъёма проблемной форсунки и до переходного разъёма в жгуте -серый стыковочный разъём !)
Ну и самая частая проблема ,А Эбу сухой ,не попал на него тосол\антифриз из печки ?
Re: Пропуски воспламенения (зажигания) на холодном моторе...
Цитата:
Сообщение от Андрей710
Тогда номер ошибки какой ,Ну просто гореть всегда ,так не бывает .Пропуски Эбу фиксирует по привышению специального счетчика в ПО .если они есть и многочисленные ,эбу выдаст Чек ,сперва моргающий ,а потом засветит его уже на постоянку .Диагностика также выдаст ,например номер ошибки 0300 -множественные прпуски и 0304- пропуски по 4_му цилиндру .
также в режиме диагностики ,можно отследить как работают данные счетчики по конкретному цилиндру .Если все нормально ,то значения будут стоять всегда в нолях .если всетаки где-то "тараканит" ,счетчики будут считать циклы и отображать их уже по конкретному цилиндру .
Вот как-то так надо начинать решать для начала проблему .А уже потом на основании полученных данных начинать принимать меры .
Причин выбивания данной ошибки по пропускам может быть множество .
1.Когда чаще всего идут пропуски ,если на холодную есть фиксация по Диагностике ,то скорее всего проверять зазоры в клапанах !
2.Если на горячую ,то тут несколько причин может быть .
Из-за прохлопанных зазоров ,клапана уже подгорели или на стадии прогара .Пока Двс холодный клапан держит давление ,стоит двс прогреться до 60 и выше ,в клапане образуются щель в тарелке и давление он уже не держит -имеем пропуски .
Второе ,банально может не доливать или переливать форсунка .тут снимать рампу проверять уже форсунки .
Также может быть банальный неконтакт в разъёме самой форсунки .Сдернуть разъём и снова подключить его -иногда помогает такая процедура .Может быть причина и в жгуте кабеля форсунок (где-то нет должного контакта .тут только проверять весь жгут путем прозвонки от разъёма проблемной форсунки и до переходного разъёма в жгуте -серый стыковочный разъём !)
Ну и самая частая проблема ,А Эбу сухой ,не попал на него тосол\антифриз из печки ?
Спасибо за развернутый ответ. К сожалению кода ошибки не помню, диагностику на станции делали, сказали, что "пропуски зажигания в 4-ом цилиндре". ЭБУ сухой, я давно его защитил от заливания. Попробую найти более грамотных спецов по диагностике, ну и по советам отрегулирую клапана и проверю компрессию в цилиндрах. П
Re: Пропуски воспламенения (зажигания) на холодном моторе...
GIF, купите себе ШТАТ микро, и будет Вам СЧАСТЬЕ!!!!
Говорю исходя из своего опыта... У меня тоже ещё месяц назад были пропуски в 3-ем, а потом и 2-ом целиндрах. Ошибка 0303, да ещё и 0363 подключались при ПРОГРЕВЕ машины. троило страшно (пробег был 70 000)...
Я сменил :
- свечи
- Провода (купил Слон - мне понравились)
- КЗ
И наконец после сделал РЕГУЛИРОВКУ!!! Что и спасло меня!!! Теперь мотор мурлыкает, даже на холодный пуск ))
Реально - шайбы пришлось заменить - стояли, 0,375, а нужны были - 0,325 (как-то так)
Считаю, что у меня проблема была в том, что я машину по большей части эксплуатирую в городе. А тут мы с женой поехали по городам России, и кое-где я втапливал 140км/ч, да на 95 бензине... Вот походу двигатель и раскоксился )) но это моё видение ситуации.
Так что купите себе такую приблуду и все ошибки будут Вам подвластны..
Re: Пропуски воспламенения (зажигания) на холодном моторе...
Цитата:
Сообщение от GIF
диагностику на станции делали, сказали, что "пропуски зажигания в 4-ом цилиндре".
Пока что это только констатация факта данной ошибки !А тебе нужно выловить момент её появления !
Поэтому ,тебе придется самому немного потрудиться !Работа не пыльная ,требуется внимательность всеголишь !Для этого нужно :
1.Желательно данный пункт проделать утром ,после длительного ночного простоя авто .
Заводим холодное авто .Греем его ,желательно всё время находиться в салоне и смотреть за показаниями на ПП по мере прогрева ДВС .
Главное тут поймать момент зажигания Чек_а на ПП и момент по температуре ,когда он появиться до 50 гр или после 50 гр .
Поймаешь этот момент ,дальше будет уже попроще направлять тебя в нужное русло ,чтобы не тратиться на бесполезные действия горе ремонтников потом !!!
Re: Пропуски воспламенения (зажигания) на холодном моторе...
Цитата:
Сообщение от Андрей710
Пока что это только констатация факта данной ошибки !А тебе нужно выловить момент её появления !
Поэтому ,тебе придется самому немного потрудиться !Работа не пыльная ,требуется внимательность всеголишь !Для этого нужно :
1.Желательно данный пункт проделать утром ,после длительного ночного простоя авто .
Заводим холодное авто .Греем его ,желательно всё время находиться в салоне и смотреть за показаниями на ПП по мере прогрева ДВС .
Главное тут поймать момент зажигания Чек_а на ПП и момент по температуре ,когда он появиться до 50 гр или после 50 гр .
Поймаешь этот момент ,дальше будет уже попроще направлять тебя в нужное русло ,чтобы не тратиться на бесполезные действия горе ремонтников потом !!!
Ну я же говорю, что у меня чек не гаснет, я с ним как завожусь, так и езжу. С БК ошибка не сбрасывается, при отключении аккума (часа на 2) тоже не сбросилась, только на станции мне ее прибором на время стерли.
Я бы и рад потрудиться как ты мне советуешь, но реальная ситуация такая как я описал.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Евгений СТО
GIF, купите себе ШТАТ микро, и будет Вам СЧАСТЬЕ!!!!
Говорю исходя из своего опыта... У меня тоже ещё месяц назад были пропуски в 3-ем, а потом и 2-ом целиндрах. Ошибка 0303, да ещё и 0363 подключались при ПРОГРЕВЕ машины. троило страшно (пробег был 70 000)...
Я сменил :
- свечи
- Провода (купил Слон - мне понравились)
- КЗ
И наконец после сделал РЕГУЛИРОВКУ!!! Что и спасло меня!!! Теперь мотор мурлыкает, даже на холодный пуск ))
Реально - шайбы пришлось заменить - стояли, 0,375, а нужны были - 0,325 (как-то так)
Считаю, что у меня проблема была в том, что я машину по большей части эксплуатирую в городе. А тут мы с женой поехали по городам России, и кое-где я втапливал 140км/ч, да на 95 бензине... Вот походу двигатель и раскоксился )) но это моё видение ситуации.
Так что купите себе такую приблуду и все ошибки будут Вам подвластны..
А на каком сайте заказывали сей прибор, а то я не уверен что в нашем маааленьком городишке я его найду в обычном магазине? (в ЛС)
Re: Пропуски воспламенения (зажигания) на холодном моторе...
Что-то где-то не так !
Данная ошибка не постоянная ,а только на момент работы двигателя,за одну сессию .Последующее включение ДВС не должно сопровождаться чеком по пропуску в данном цилинде .После пуска ДВС система начнет снова мониторить цилиндры ,и если данная ошибка появитсья ,то будет индикация уже на ПП .НО и соответственно останется в сохраненных ,чтобы потом можно было посмотреть её диагностикой .
Эбу -то какой у тебя на авто ?
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от GIF
С БК ошибка не сбрасывается
С какого Бк ?Если нет сторонних Бк ,То Ресет ПП не сбрасывает ошибки ЭБУ !ПП ваще их читать не умеет !!!
Re: Пропуски воспламенения (зажигания) на холодном моторе...
Цитата:
Сообщение от Андрей710
Что-то где-то не так !
Данная ошибка не постоянная ,а только на момент работы двигателя,за одну сессию .Последующее включение ДВС не должно сопровождаться чеком по пропуску в данном цилинде .После пуска ДВС система начнет снова мониторить цилиндры ,и если данная ошибка появитсья ,то будет индикация уже на ПП .НО и соответственно останется в сохраненных ,чтобы потом можно было посмотреть её диагностикой .
Эбу -то какой у тебя на авто ?
))
Линейный вид
