Всем привет. Итак цифры:
Жёсткость передних пружин: 2108 - 325 кгс.
Жесткость задней пружины: 2108 - 295 кгс.
Далее:
Жесткость передней пружины 1118/19 - от 330 (Спорт), 348-352 (седан-хэтч), 358 (универсал) кгс в зависимости от марки и производителя. Подробнее в таблице.
Жесткость задней пружины: 1118 - 255 кгс.
Восьмой перед мягче всех типов калино-пружин, но не на столько, что б принципиально.
Про зад... Нагнал... Жёстче получается.... Сорри... много цифр не осилил )))
Смотрим дальше:
Высота передней пружины 2108:
в свободном состоянии 383,5 мм
в сжатом под контрольной нагрузкой (325 кгс) - 211 мм
Высота передней пружины 1118/19:
в свободном состоянии: 361-368 мм
в сжатом под контрольной нагрузкой (330-358): 188(mubea)(Калина-спорт)-230(Кинешма)
Морда будет однозначно выше.
А что сзади?:
пружина 2108:
в свободном состоянии: 418 мм
в сжатом под контрольной нагрузкой: 245 мм
пружина 1118/19:
в свободном состоянии: 441 мм
в сжатом под контрольной нагрузкой: 285-300 мм
Вариантов два: попа будет немного ниже, либо раскачиваться будет на волнах. Да и при полной загрузке просядет больше родной.
Итого: можно всю жизнь потратить на подбор пружин )))) и так и не найти компромисса. Либо пользоваться результатами удачных экспериментов других )))
А от себя могу добавить, что по моим расчётам для Калины со стандартными пружинами нужны стойки с усилием отбоя около 135 кгс. Эта граница комфорта, когда и на отбой стуков не будет и комфорт сохраниться. в цифрах это +50% от 90 кгс родного СААЗа. Хотя у многих сторонних производителей наиболее популярны характеристик именно +30% от стока, т.е. окого 117 кгс. НО Асоми которые у меня дохнуть начали были по мануалу 120 кгс... на отбой стучали сзади и передняя правая вытекла с диким стуком после 8 000 км... Если не наврали в мануале, то мой расчёт верен.
Вот такая вот математика )))
P.S. SS "шоссе" что поставил вчера - из разряда спорт, далеко не каждый примет их положительно, но мне нравиться слегка избыточная жесткость.И стуков нет на отбой. Ура! И стыки со швами менее выражены. Больше подвеску пока трогать не буду.
Следующий этап - КПП. Детальки уже едут ))))) Держись Калинка!!!
__________________
Последний раз редактировалось dimm86; 02.06.2011 в 19:20..
Всем привет. Итак цифры: Жёсткость передних пружин: 2108 - 325 кгс. Жесткость задней пружины: 2108 - 295 кгс. Далее: Жесткость передней пружины 1118/19 - от 330 (Спорт), 348-352 (седан-хэтч), 358 (универсал) кгс в зависимости от марки и производителя. Подробнее в таблице. Жесткость задней пружины: 1118 - 255 кгс.
Посмею немножко поправить: жесткость, это есть отношение веса (усилие, кгс) к перемещению этого веса (мм или см или м), т.е., вес разделить на перемещение (кгс/см). И еще, контрольная нагрузка не дает представление о статическом положении кузова ...
Пара вопросов:
1. Для каких целей приводят величину контрольной нагрузки?
2. По какой величине ориентироваться, чтобы иметь представление?
Или речь про абсолютное положение кузова?
1. есть 3 контрольные точки. По ним можно судить о соответствии пружины по жесткости и классу.
2. для каждого автомобиля своя нагрузка, приходящая на пружину (колесо) в статике, вот по ний (нагрузке) и можно ориентироваться о положении кузова авто.
1. есть 3 контрольные точки. По ним можно судить о соответствии пружины по жесткости и классу.
2. для каждого автомобиля своя нагрузка, приходящая на пружину (колесо) в статике, вот по ний (нагрузке) и можно ориентироваться о положении кузова авто.
Вот и просветите нас тёмных!!! А то либо ничего, либо полутонами всё. Как сделать так, что б на Калине не стучала подвеска на отбой и швы со стыками мягче проходились.... какими характеристиками должны обладать пружины и аммо? Как выбрать?
Цифр хочется, расчётов, обоснований... а то чешем языками до мозолей, а воз и ныне там.
Заберу у знакомого (как соберется менять) начавшие подстукивать на 150000 передние стойки с Логана 1,6 (просто посмотреть). Интересная у них опора. И подшипник тоже - очень интересный. Никаких втулок, никаких креплений к стакану, - с первого взгляда вообще страшно такое в машины ставить. И ничего...работают, как ни странно)))
И пружины у них, насколько я понял - тоже разные. До 2009 года стоял конус, а позже стали ставить подобие бочки.
высматриваю себе на универсал задние пружины с переменным шагом.
нужна мне прогрессивная характеристика.
нашел у Асоми какие-то пружины: http://www.asomi.ru/Pages/?id=97
текст на страничке водянистый.
есть ли опыт использования этих пружин?
какие еще можно посмотреть пружины подобного рода?
__________________
Ко мне обращаться строго на "ты"
Надо бы фотку как они на машине выглядят, если частые витки плотно прижмутся - будет стучать пружина.
Эйбахи такого рода тоже, вроде как самые качественные но и дорогие.
Линейный вид
